学校类型： 高职高专 所在地： 天津 性质类别：理工类
通讯地址： 天津市西青区西青道269号
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天津交通职业学院在湖北地区理科录取分数线
| 文科录取分数线 | ||||||
| 湖北- 理科 | 最低分 | 最高分 | 平均分 | 录取批次 | 录取线差 ？ | |
| 2010年 | 385 | 399 | 399 | 专科 | 39 | |
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全国历年高考文科分数线汇总
平均分是指所有被录取考生的平均分数。平均分，是考生当年进入高校所平均水平的体现。比较几年的平均分，如果考生都能够处于这个位置，那该考生被录取的可能性在不发生特别意外的情况下是非常大的。可以说，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影响。因此，我们在使用分数线时，应将最高分、最低分和平均分结合使用，并特别重视平均分的意义。
相对于平均分，录取线差更具参考价值，而且是高考填报志愿的重要参考依据，所谓录取线差是该院校当年平均录取分数与其在所在招生批次录取控制分数线的差值，中国教育在线建议考生用“录取线差”来分析。由于每年高考模式不一、高考试卷难度有别，造成各个院校各年度的录取分数可能发生较大的变化。但是通过大量的统计和分析，我们发现，对多数院校来说，尽管录取分数波动较大，但其录取线差一般波动不会太大。所以应该逐年计算目标院校往年的录取线差：
某年录取线差=当年平均录取分数-当年相应批次控制分数线
下面以某重点大学在北京招生情况为例，计算录取线差如下：
例：某重点大学(理工类)在北京2003——2008年录取情况简单线差法分析示例：
平均录取线差=(62+70+69+69+64+58)/6=65
很显然，根据往年的情况来看，报考此大学平均需要65分的线差，最高的年份需要70分的线差。为保险起见，2009年报考该校还必须根据录取分数区间大小、录取人数在各分数段分布情况留出足够的保险空间，建议考生至少要留10分以上的余地。
天津交通职业学院介绍：天津交通职业教育始于1958年。2002年经天津市人民政府批准成立天津交通职业学院，隶属于天津市交通（集团）有限公司。学院占地面积700余亩、建筑面积19。2万平方米、在校生8169人。
建院以来，学院党政班子坚持"经营学院、突出特色、服务社会、开拓创新"，以"每天都是代表作"为校训，以"厚德润教、师表育人"为教风，以"博学而笃志，切问而近思"为学风，内涵建设逐步深化、办学质量不断提高、社会效益显著提升。学院是国家汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地、教育部、天津市人民政府共建天津滨海新区现代物流业技能型紧缺人才培养基地。同时，还是中国高等职业技术教育研究会电子商务与物流专业协作委员会副主任单位、中国交通职业教育研究会职教分会常务理事单位和中国汽车工程学会汽车应用与服务分会等多家社会团体的理事单位。几年来，学院先后荣获了全国交通系统职业教育先进单位、天津市"十五立功先进单位"、天津市职业教育先进单位等称号，2010年建成天津市高等职业教育示范院校、2010年被交通运输部认定为交通高等职业教育示范院校。
学院坚持专业建设紧紧围绕区域经济和行业发展的需求，开设了物流、汽车、路桥、经济管理、计算机等5大类24个专业。其中，物流管理和汽车检测与维修技术两个专业已建成天津市高职高专院校教学改革试点专业。各专业围绕人才培养成立了以企业专家和技术人员为主的专业教学指导委员会，按照校企共同参与专业建设、共同制定培养方案、共同承担教学任务、共同建设实训基地、共同建设精品课程、共同参与学生管理的"六共"模式，成立了丰田、天环、金通等56个订单班。
学院重视"双师型"师资队伍建设，设立了"院长奖励基金"，实施了教师企业实践等管理制度。目前拥有专任教师350名，其中国家级教学名师1名（薛威教授）、天津市级教学名师2名、部级专业带头人4名，国家级教学团队1个（物流管理专业教学团队），天津市级教学团队2个，成立了6个教授工作室，有6位教师被企业聘为技术总监。学院聘请了"中国汽车工程学会汽车应用与服务分会"技术总监朱军等30名客座教授，建立了兼职教师资源库。近年来，建设了5门国家级精品课程，18门市级精品课程；完成国家级科研项目3项，省（市）、部级科研立项37项，获得天津市级教学成果奖5项；省部级以上刊物发表和获奖的论文600多篇；主编、参编各类教材225种，已在全国100多所同类院校中使用。
学院按照"五位一体"的原则，建设了6个校内实训中心，其中物流、汽车校内实训基地是中央财政奖励支持的实训基地建设项目。同时，学院还与多家企业开展了依托实训基地建设的合作项目，建立了丰田T-TEP学校、杜邦汽车漆涂装技术培训中心、欧波工程测量实训室、伍强物流储配实训室等。学院同时建立了148个稳固的校外实训基地。
学院还不断探索工学结合人才培养模式下的教育教学管理工作，采用了数字化管理手段，形成了完善的教学管理制度，构建了"两级管理、双线监控"的质量监控体系。学院建立了由行业企业专家和学院相关人员组成的教学咨询委员会和教学督导委员会，以及各专业教学指导委员会，并与合作企业共同进行质量管理和监控。
2010年6月，学院承办了全国职业院校技能大赛（高职组）现代物流和汽车技术赛项，期间开展的"做一日物流人"、"当一日汽车医生"两个开放性体验活动得到教育部领导和社会各界的广泛认可和高度评价。在大赛中，学院承担了天津代表队的培训任务。我院代表队分别取得了现代物流和汽车技术两个赛项一等奖的好成绩。
近年来，学院的人才培养工作得到社会的充分认可，2010年毕业生首次就业率达到98。06%，许多毕业生成长为企业技术总监和部门经理，成为企业和学院的共同资源。
学院充分利用资源优势，积极开展技术服务，与多家企业进行产教合作，开展技术咨询与服务31项，受到企业的充分肯定。学院拥有天津市一流的驾驶员培训基地，承担着天津市政府"8890就业工程"的驾驶培训任务及20余所院校学生的汽车驾驶实习和培训任务。学院还充分发挥"天津市国家职业技能鉴定第一所"等14个培训点的功能，开展职工岗位培训和继续教育、下岗再就业培训、职业岗位资格证书培训等30余个项目的培训工作，年培训量达15000余人次。
学院在抓好内涵建设的同时，积极开展国际间的交流与合作。先后与德国、加拿大、日本等国家开展了互访交流，实施了骨干教师出国培养计划。分别与日本大阪产业大学和加拿大汤姆逊大学在物流、汽车领域开展合作办学，并建立了"泉山元教育奖励基金会"。
面对滨海新区打好十大战役及行业企业对高素质技能型人才的呼唤，学院将继续深化教育教学改革，提高人才培养质量，全力创建国家骨干高职院校。