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交通运输工程学院成立于2002年4月，由原铁道校区经济管理学院和机电工程学院部分专业系、研究所以及高速列车研究中心合并组建而成。
学院现有一级学科国家重点学科交通运输工程博士学位授予权及交通运输工程博士后流动站，以及交通运输规划与管理、物流工程、交通安全与环境工程、交通设备与信息工程、载运工具运用工程等五个二级学科博士点和硕士点；现有交通运输、交通设备信息工程两个本科专业，专业面覆盖了交通运输规划与管理、物流技术与管理、智能运输系统、高速机车车辆设计制造及应用、交通设备与控制工程、智能测控与信息技术等领域。其中载运工具运用工程、交通运输规划与管理两个二级学科也是湖南省重点学科。创新素质教育是交通运输工程学院人才培养的显着特色，与湖南省发明协会联合建立的“湖南省高校创新素质教育基地”取得了丰硕成果，曾获全国大学生“数学建模”一等奖、全国大学生“英语竞赛”一二等奖、“首届全国交通科技大赛”三等奖、全国大学生“挑战杯”二等奖、全国大学生“电子设计大赛竞赛成功”参赛奖、学生获国家发明专利10余项。近年来，学院连续被评为学校“学生工作先进单位”、“就业工作先进单位”。
二、师资结构
学院师资力量雄厚，教学设备齐全，实验条件优良，拥有自主研制的世界上规模最大、国内唯一的“列车空气动力性能及撞击模拟实验装置”。现有“长江学者”特聘教授1人，博士生导师11人，正、副教授49人，现有在籍学生1400余人。
三、主要研究机构、研究方向及成果
学院拥有各具特色的研究所（中心）、基地十余个，其中研究所7个，实验基地3个，研究中心1个。
轨道交通安全教育部重点实验室拥有自主设计、全世界规模最大、国内唯一的“列车空气动力性能及撞击模拟实验装置”，被铁道部确定为我国列车空气动力学、列车撞击动力学和新型列车车体研究基地。
主要从事现代物流环境下货物运输组织理论与技术、交通运输组织优化与信息系统、交通运输营运管理及系统优化、物流系统工程、物流技术与管理、智能运输与交通流理论、交通运输技术经济、机车车辆现代设计方法、养路机械设计与制造、列车多体耦合撞击动力学与安全车体、列车空气动力学与环境、列车脱轨分析理论与行车安全、列车控制与测试技术、列车撞击理论、流线型列车车体设计、制造和产业化技术、列车安全性监控与结构可靠度分析、机车车辆耐冲击吸能车体技术、机车车辆电传动与测控技术等方面的理论科学研究及其产业化技术发展。近几年来科研工作形势喜人，获得了一批有影响的重大科研项目资助，涌现出一批高水平高档次的科研大奖。
1.学院获985创新平台一个，承担了国家重点科技攻关、国家自然科学基金等一系列国家和省部级科研项目36项，其中“863”4项，国家自然科学基金5项，合同经费二千多万元。
2.获国家科技进步一、二等奖3项，国家教学成果二等奖4项，省部级以上奖励三十余项；获专利5项，其中发明专利1项；出版专着和教材四十多部，在国内外发表论文约500篇，三大检索收录论文一百多篇次 ，并有多篇获省级优秀论文奖。
四、对外交流与合作
积极开展对外合作研究与学术交流，与德国Hannover大学、Siemens公司、丹麦技术大学、荷兰Twente大学、澳大利亚南澳大学、法国Alsthom公司、日本铁道综合技术研究中心以及美国、英国、加拿大、乌克兰、比利时等国的大学和科研机构进行学术交流和科研合作。
学院注重人才队伍建设，面向全社会广纳人才，热诚欢迎院士、博导、长江学者、跨世纪人才、杰出青年基金获得者、教育部青年教师奖获得者等学科带头人及博士等学科骨干来学院工作，并将给予优厚待遇。
新的时代赋予我们新的责任，学院全体师生员工秉承“团结、勤奋、求是、创新”的学风，努力实现跨越式发展，为我国交通运输工程教育科研事业创造新的辉煌。
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