近日中国宜居城市报告出台，掀起舆论大热。宜居城市的评价指标是什么?青岛凭啥夺冠?北京为何垫底?来跟出国留学网的小编一起看看吧!更多中国宜居城市报告资讯请继续关注出国留学网的更新!
【中国宜居城市报告出台】
中国科学院宜居城市研究团队14日发布最新研究成果《中国宜居城市研究报告》。结果显示：中国城市居民幸福感排名最高的依次是厦门、威海、宁波、济南和苏州。
中国科学院宜居城市研究团队6月14日正式发布其最新研究成果《中国宜居城市研究报告》，该报告以直辖市、省会城市和计划单列市等全国40个案例城市为对象，通过大量居民问卷调查和数据分析，反映了中国宜居城市发展现状和公众的城市宜居性感受。
报告指出，我国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济社会发展最高水准的城市，城市宜居指数平均值仅为59.92分，中位数为59.83分，均低于60分的居民基本认可值，反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。这也进一步印证了中央城市工作会议和“十三五规划纲要”等都把建设和谐宜居城市作为城市发展目标的原因。
报告指出，中国宜居城市建设的主要短板为城市安全性、环境健康性和交通便捷性。从宜居城市评价要素来看，城市安全性评价得分最低，为55.76分，其中交通安全短板制约最为明显;环境健康性评价得分次低，为58.23分，并以雾霾污染要素评价最低，仅为56.4分;交通便捷性评价也相对较低，为58.59分，停车便利性和交通运行通畅性是居民交通便捷性不满意的症结所在。
报告发现，不同人群对城市宜居性感受差异明显。不同年龄、学历、户籍状况、家庭月收入等属性的居民对城市宜居性评价结果明显不同。其中，20-29岁、40-49岁、本地户口、高学历、家庭月收入5000以下和2万元以上等社会群体的城市宜居性评价较低。
据了解，《中国宜居城市研究报告》由中国科学院地理科学与资源研究所张文忠研究员为首的宜居城市研究小组完成。早在10年前，张文忠就带领宜居城市研究小组出版过一部《中国宜居城市研究报告》，在国内开辟了宜居城市研究这一新的研究领域。10年来，该研究团队在这一领域精耕细作，不断拓展研究内容、深化研究方法，获得了多项国家级基金项目的支持，也取得了许多优秀的成果，这部新的《中国宜居城市研究报告》集成了研究团队最新的研究成果。
【评价指标有哪些】
本次《报告》评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度和29个具体评价指标。
报告首次通过大量居民问卷调查和数据分析，反映了公众真实的城市宜居性感受。一个有意思的结果是：不同年龄、学历、户籍状况、家庭月收入等属性的居民对城市宜居性评价结果明显不同。其中，20-29岁、40-49岁、本地户口、高学历、家庭月收入5000以下和2万元以上等社会群体的城市宜居性评价较低。也就是说中等收入群体的满意度要高于高收入和低收入人群。
课题组介绍，该报告首次通过大量居民问卷调查和数据分析，反映了公众真实的城市宜居感受。城市宜居性与居民幸福感存在对应性，通常宜居指数高的城市，居民幸福感排名也较靠前。
《报告》显示，青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆宜居指数排名全国40个被调查城市前10名。北京和广州宜居指数分别为56.24分和56.78分，分别位居倒数第一名和第二名。
【青岛凭啥“夺冠”】
在6大维度评价中，青岛至少有3大维度排名前列。
●公共服务设施方便性评价整体领先。公共服务设施评价最高的五个城市主要包括上海、广州、深圳、北京等一线城市，以及南京、青岛、成都、济南和昆明等著名的旅游城市，得分均超过65分。
●东部沿海城市的自然环境宜人性更强。自然环境宜人性评价最高的五个城市依次为深圳、上海、苏州、青岛和南京，主要集中于东部沿海城市。
●东部沿海和西部高原城市的环境健康性评价较高。40个调查城市的环境健康性评价相对较低，平均值和中位数分别为58.24、59.17分，是制约我国宜居城市建设的重要瓶颈。在40个案例城市中，环境健康性评价较高的不仅包括厦门、青岛和威海等东部沿海城市，还包括西宁和银川等西部地区高原城市。
【北京为何垫底】
《报告》指出，北京城市宜居指数得分位于倒数第一，主要受制于主要受制于环境健康性、交通便捷性和居民对自然环境的认可度三大维度瓶颈制约。其中，环境健康性维度成为北京宜居城市建设的最大短板。
《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍，其团队在过去十年，曾经先后于2005年、2009年、2013年和2015年对北京的宜居城市指数进行四次调查。结果发现，从2005到2014年环境健康性是北京宜居城市建设中唯一出现负增长的维度。
“在29个具体评价指标上，尽管房价与宜居城市有直接关系，但我们特意回避了房价这一评价指标，这主要是为了避免评价结果被房地产商用来炒作。”张文忠说。
【二、三线城市为何评价较高】
40个被调查城市的交通便捷性评价相对较低且得分较为集中，平均值和中位数分别为58.59和59.11分，属于中国宜居城市建设的短板领域。而交通便捷性评价最高的城市分别为厦门、苏州、济南、海口和银川等，另外威海、石家庄和昆明的交通便捷性评价也相对较高。
东部沿海和西部高原城市的环境健康性评价较高。40个被调查城市的环境健康性评价相对较低，平均值和中位数分别为58.24、59.17分，是制约我国宜居城市建设的重要瓶颈。在40个被调查城市中，环境健康性评价较高的不仅包括厦门、青岛和威海等东部沿海城市，还包括西宁和银川等西部地区高原城市。
环境宜人提升幸福感。研究显示，幸福感最高的城市也是城市宜居指数排名靠前的城市。另外，不同群体对幸福感的认知也不同。其中，女性、中年人的幸福感更高;高学历、从事生产性行业群体感觉更幸福。
课题组介绍，环境的宜人性对居民的幸福感有正面的作用。在光照充足、气温适宜的地区，城市的宜居性明显优于干旱内陆地区，居民对身体健康状态和生活稳定性有更高的评价，相应地也对生活状态感到满意和幸福。