飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响，所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。现代飞机的飞行状态变化很剧烈，飞行员还必须思维敏捷，能迅速接受大量信息，正确作出判断和反应。因此对飞行员需要实行严格的医学选拔和体格检查制度。以下是留学网为您整理的飞行员体检标准，供您参考!
【飞行员体检标准】
飞行员体检分为:选拔体检、定期体检、不定期体检。
一、飞行学员医学选拔折叠通过医学检查选拔身心符合标准的青年进入航空学校学习飞行。由于飞行职业的特点和训练的复杂性，在选拔时采用严格的医学标准。除进行临床医学检查外还须作航空心理学检查，以便选拔出身体合格，而且记忆力强、注意范围广、反应灵活、判断准确的飞行学员。
二、定期体检折叠通常每年对飞行员作一次全面的体格检查，以便及时了解飞行员健康的变化，并对被检查者作出健康鉴定结论，确定适合飞行的程度。
三、不定期体检折叠飞行员在健康状况欠佳，发生晕厥或受伤、遇险，改飞新型高级机种和执行特殊任务等情况下均须进行不定期体检，并于检查后作出健康鉴定结论。
中国空军的歼击机飞行员均系男性，但在运输机种中也有女飞行员。女飞行员的选拔方法和体检制度与男飞行员基本相同，但在检查项目中增加妇科的内容。
男飞行员体检标准
具有下列情况之一者，不能报考男飞行员：
1、男生身高不足168厘米或超过185厘米。
2、体重不足52公斤，体重的计算方式:(身高CM-110)公斤±10%。
3、血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)。
4、视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。
5、无色盲、色弱。
6、无纹身、刺字。
7、四肢残缺或身体有明显畸形。
8、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。
9、经常腰腿痛或一年内有骨折史者。
10、有慢性胃肠病(经常心口痛、吐酸水或拉肚子)或7岁后患过传染性肝炎者。
11、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者。
12、经常头痛、头昏、失眠者。
13、家庭及本人有精神病、癫痫(羊角风)或本人有晕厥史者。
14、有口吃(结巴)者。
15、有梦游症(睡眠中下床活动，事后自己不知道)或12岁后仍有尿床现象者。
16、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。
17、乘车(船)恶心、呕吐者。
18、牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者
19、明显斜视者。
20、平时戴眼镜学习，或有夜盲者。
女飞行员体检标准
具有下列情况之一者，不能报考女飞行员：
1、女生身高不足165厘米或超过172厘米。
2、体重不足50公斤，体重的计算方式:(身高CM-110)公斤±10%。
3、骨与关节疾病或畸形。
4、明显的“O”型或“X”型腿。
5、久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等。
6、慢性肠胃道疾病。
7、肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性。
8、肾炎或血尿，蛋白尿。
9、精神病家族史，癫痫病史。
10、颜面五官明显不对称。
11、晕车、晕船。
12、口吃。
13、耳朵流过脓，听力差，经常耳鸣。
14、裸眼远视力低于0.3(C字表)或者矫正视力低于1.0或者屈光度超过300度，做过近视屈光矫正手术;色盲、色弱。
15、肺结核。
16、较重的砂眼或倒睫。
17、直系亲属(三代内)有被关、管、杀或参加邪教组织者。
18、女飞行员年龄在16到19周岁。
飞行员体检要求
如果你有下列病史或体征，就别报名了：四肢残缺或身体有明显畸型;有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史;经常腰腿痛或1年内有骨折史;有慢性胃肠病或7岁后患过传染性肝炎;患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽;经常头痛、头昏、失眠;家族及本人有精神病、癫痫病或本人有晕厥史;口吃、梦游症或12岁后仍有尿床现象;耳聋，经常耳鸣或耳内流脓;乘车、船恶心、呕吐;牙齿脱落3个以上或明显咬合不良;明显斜视，平时戴眼镜学习或有夜盲症。
1、自愿献身国防和飞行事业，家长必须支持。
2、必须提高文化成绩，特别是数学、物理、英语学科目要求较高。
3、在检测期间要注意不要在外乱吃食物，不要感冒生病，防止意外事故发生。
4、招飞检测实行单科淘汰，只要有一项不合格就不再进行下面的检测。因此，要稳扎稳打，步步为营。
5、报考空军飞行学员不会影响报考其他军校和地方院校。因此，在填报志愿时要注意填报其他院校。
因此，在填报志愿时要注意填报其他院校。拿到通知书后，可以高枕无忧了吗? 拿到《空军飞行学院录取通知书》并不意味着你就是正式飞行学员了。新学员入院后，还要接受政治、身体、心理品质和文化全面质量验收，符合条件的3个月后取得学籍、军籍，对不符合条件者，按有关规定取消录取资格。对入院后思想发生变化，不愿从事飞行事业或有舞弊行为的，退回入院前所在地，并按有关规定严肃处理。
【飞行员如何减压】
进行一个反向思考，对于飞行员群体来说，或许“自由式减压”比“强制式减压”更受欢迎且效果会更好。
一直以来，我们强调为飞行员创造“严管厚爱”的氛围，技术上严要求，生活上多关爱。可严到什么程度，关爱在哪里，可以说总结和实践的都不够深入，有的还只是停留在谈谈心、聚聚餐、跑跑步的浅层面上，没有建立长效、深入、持久的减压机制。
实践证明，心理减压是一项长期的、持续的工作，因为压力是时刻存在的，所以，减压方式也要灵活多样、因人而异、时刻跟上。比如，这名飞行员虽然打乒乓球动作不够规范，但他从中得到了释放，收获了健康和快乐，他的减压方法就应该得到尊重和鼓励;;那名飞行员不喜欢这项运动，喜欢另一项运动，或喜欢其他放松方式，我们一样要尊重他的选择，不可千篇一律，千人一面。
心理世界复杂难辨，即便是一般人也会有失去理智的时候，更何况担负巨大压力的飞行人员。所以从航空公司角度来说，要切实关注飞行员的心理需求，有条件的可建立心理咨询师制度，对飞行员开展有针对性的压力管理、人际沟通、工作与家庭平衡、职业发展心理咨询与辅导，尝试通过长期的“精神按摩”来提高飞行员的心理承受能力，从而确保飞行安全。当然，对严重的抑郁症患者，还是要相信医学，还是要看医生，进行科学的药物治疗。
除此之外，我们开展的许多心理减压活动，要更多考虑从飞行员的心理需求出发，让其从内心乐意接受这种方式，而不是被动地、带着抵触情绪参加活动。牛不喝水强按头，方法不当，效果可能适得其反。正如电影《大话西游》里演绎的一样：“为什么爱一个人可以爱500年，恨一个人也可以恨500年”?只有当孙悟空明白了西天取经的真正道理就是化解这些人间的爱恨情仇时，他才会心甘情愿地和唐僧一起唱那首《only you》，那时他的压力也就不再是压力，而转化为了前进的动力。
健身锻炼可以减压，品茶聊天也可以减压;大哭大笑同样可以减压，休息睡觉同样也可以减压，关键在于能否找到适合自己的减压方式，或者说干脆不必痴迷于某种模式，“心事浩茫连广宇，于无声处听惊雷，大象无形，大声无音，减压无道，快乐就好”。
许多心理问题可能初期很难被发现，即使是专业的心理测试，也不能做到万无一失。那除了制定一些“驾驶舱飞行机组人员任何时候不能少于两人”的硬性规定外，还是要把工作做在地面，加强飞行员心理健康维护，千万不能讳疾忌医，让压力不断加大，乃至于到了抑郁崩溃的边缘，才想起疏解释放。功夫用在平时，方式因人而异，学会对飞行员心理减压进行反向思考，还飞行员一个自由快乐的业余空间，也许就是我们最该做的工作。