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驾驶员同志先进事迹材料
**同志，男，**年**月出生，**年参加工作，技师，中共党员，现任后勤集团运输服务中心大客车驾驶员。
**同志一贯认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，认真实践“三个代表”重要思想，运用科学发展观指导工作，以共产党员的标准严格要求自己，不断提高自身的政治素质，自觉加强思想、作风建设，恪尽职守，竭诚奉献，兢兢业业，任劳任怨，辛勤工作，为学校教学、科研、师生员工服务做出了突出成绩。2007年度被校党委授予“模范共产党员”的光荣称号，连续二年年度考核被评为优秀。今年初，又被学校授予“抗雪救灾先进个人”。他的事迹主要表现在以下几个方面：
一、学习政治，刻苦钻研
**同志一贯坚持用政治理论武装自己的头脑，尤其是在保先教育活动中，他出车任务多，外出长途多，在这种情况下，他将有关“保先”教育学习材料带在车上，利用停车休息之余和晚上认真学习，写出心得体会共10余篇;按照党员的标准，认真剖析自己的思想近3000字，把树立科学发展观的思想与保持党员的先进性较好地结合起来，不断塑造自己的人生观和价值观。去年10月，党的“十七”大胜利召开，他积极参加党支部组织的收听收看“十七”大开幕式活动，之后，恰逢他所驾驶的大客车要出长途，为了不耽误学习，临出车前，他带上学习材料和报纸，到了目的地后，一有时间就认真学习“十七”大报告，深入理解其精神，并写了近2000字的学习心得。他还经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习驾驶技术的同时，不断增强自己的政治素质。他的这种锲而不舍的学习精神，感动了运输服务中心全体党员和职工，使中心的政治学习氛围空前高涨，学习“十七”大精神的热情在中心蔚然成风。
二、安全为本，服务为荣
**同志自参加工作以来，一直从事大客车驾驶，爱岗敬业，热爱自己的本职工作，随时随地把行车安全放在首位，把优质服务、贴近用户、方便师生作为自己平时工作的指南。他十分注重对交通安全知识的学习，在新的《道路交通法》颁布之后，除自身学习总结外，还把自己所领会到的重点关键章节，向中心其他驾驶员进行讲解辅导，牢固树立了安全行车的理念。他虚心学习、吸收别人的经验教训，善于总结和积累安全行车经验，制定了一套安全行车对策，汇编成小册在中心内广为流传。可用4句话、20个字来概括，那就是：“刹车离合灯，中速慢稳行，安全在于心，责任在于人”。他对自己驾驶的车辆，爱护有加，无论是出车前，还是收车后;无论是白天，还是黑夜;无论刮风下雨，还是酷暑严寒，他都坚持自己动手，对车辆进行检查、维护、保养，并做好记录，随时保持车辆技术状况良好，保证车辆有良好的出勤率。他从不开赌气车、英雄车，从不酒后驾车，在行车中，尽量保持平和的心态，做到眼观六路、耳听八方，精神高度集中，临机处置意想不到的情况，不出差错。几年来，安全运行达30万公里，仅200X年就行驶5万多公里，未发生任何大小交通安全事故，真正做到了人不伤皮，车不伤漆，单车年利润年年创新高，受到中心广大职工一致好评。200X年年度考核被评为“优秀”。
**同志熟知学校后勤工作的特殊性，一贯以服务为宗旨，用他自己的话说：“我们后勤人，就是要做到服务先行。”他是这样说的，也是这样做的。他在平时的驾驶行车中，不管是接送职工上下班，还是接待校外来宾;不管是教学实习，还是长途旅游;不管是喜事，还是丧事，他都做到礼貌服务。上下乘客时，站在门边迎接，问一声“您好”!对老人、小孩扶一下，车辆起步前提醒乘客注意事宜，停车、行驶过程中操作平稳。为了消除旅客在行车途中的枯燥、单调、乏味的情绪，他自费先后购买近1000元的VCD光碟，中途停车休息之余，他还时不时讲些笑话和小故事，时不时哼着小曲，唱一支大家耳熟的老歌，引得大家开心大笑，让乘客感觉到，坐他的车放心、舒心、开心，没有疲劳和乏困的感觉。在他驾驶的大客车上，他率先常备杂志、报刊，供乘客阅读，放置方便纸巾和卫生袋，供乘客使用。去年暑假，因校内巴士驾驶员轮休，调他到巴士上值班，他驾驶巴士值班期间，始终坚持用并不标准的普通话对学生们讲：“欢迎大家乘坐校内巴士，为了你的安全，请勿将头和手伸出窗外，以免擦伤，谢谢合作”;当车行驶终点站时，他又亲切地说：“欢迎下次乘坐”等等。他的一席话感动了学生们，不到一个月的时间，就与学生们建了立了深厚的情谊。学生们在校园网上用“校内巴士上有一名高高的个，留着很讲究的‘小分头’，穿着朴实，待人热情，讲话语气就象一名长者，我们感到很亲切”。后来经查，学生们指的就是**同志。当中心领导问起他时，他淡然一笑：“这没什么，是我应尽的职责”。他就是这样，用平常的心，做平常的事，在平凡的工作岗位上默默奉献，乐在其中。
三、技术攻关，勇于创新
为乘客提供优质的服务，必须有过硬的驾驶技术作保障，否则就是空话。虽然他有几十年的驾驶经验，但从不满足现状，探索、总结、丰富驾驶技能是他一辈子的追求，他不断提醒自己，活到老要学到老。所以，他一直努力学习，刻苦钻研，不断总结经验教训，提高自己的驾驶技术，寻求技术创新。
去年岗位技能竞赛，作为一名技术骨干、技师的**同志，主动请战，并被中心委任为技术指导兼教练。他利用早、晚及双休日没有出车任务的空余时间，找训练场地，设计训练及竞赛项目，当“S”型倒车被确定为训练竞赛项目后，他自己买来油漆，顶着夏日高温，按标准尺寸划出“S”型倒车和倒桩训练场地。在组织演练普及及提高阶段，时常能见到**同志现场指导的身影，训练场地也流下了他辛勤的汗水。学校、集团观摩演练的那一天，由于要执行长途任务，他不能现场参与和指导，但他没有缺憾，因为他心中装着挂念。当听到取得较好的成绩时，他的脸上浮现出满意的微笑。
作为一名党员、一名技师、一名普普通通的驾驶员，做好自己的本职工作、完成好工作任务、服务好师生不是最终目的，在他的心目中，关心中心的发展、节约每一笔开支、降低修车成本、开源节流、技术创新是**同志几十年来一贯的追求。2002-2004年，他所驾驶的“太湖”大客车，由于受前桥离地角的影响，车门踏板离地面较高，乘客上下车时有些难度，尤其是老人和小孩。为了方便乘客上下车，他自己设计，自己加工，装配手动“升降踏板”，当乘客上车时放下，乘客上完后收起，在很大程度上减小了乘客上下车时的难度。2005-2007年，他先后在两台金龙大客车上，自己设计，自己加工，在导游座位上装配折叠“踏脚板”，他这种“急乘客之所急，想乘客之所想”的工作态度，不仅方便了乘客，也受到广大乘客的赞扬。回想从设计到加工的情景，他仍然记忆犹新，由于受设计条件和加工设备较差的影响，从设计到材料的配备，从加工到装配，每一个环节都要考虑细微，既要方便，又要美观，还要省料，更要安全。经过几番反复，装了又拆，拆了又装，他终于成功了，但他在成功面前不是只顾着高兴，更多的是总结。他就是这样，孜孜不倦，锲而不舍。