2017塔吊司机工作总结及2018年工作计划

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　　2017塔吊司机工作总结及2018年工作计划

　　2017塔吊司机工作总结

　　塔式起重机(tower crane)简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，1923年也出现了第一台比较完整的近代塔机。

　　中国的塔机行业于20世纪50年代开始起步，相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业不景气，中国的塔机业正处于一个迅速发展的时期。

　　我是原料供应部加工车间抓钢机班一名吊车司机，我的主要任务是从事中八货物一组料的接卸、收料、铺料、供出料等任务，一年来，在我作业的工作场地共接卸一组料 8.7 万多吨，供出 8.4 万多吨，我所承包的Z— 04# 抓钢机，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。

　　在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心向师傅学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。

　　在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，先后参加了履带式坦克吊和液压抓钢机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。

　　WZY42-5 液压抓钢机采用全功率变量的高压双泵双回路液压系统，最大工作压力 27.5mpa ，主液压泵从封闭的预压油箱进行吸油，油液经过吸油滤清器和截止阀门进入油泵。液压抓钢机，在实用过程中，时常出现一些液压元件和管路各种故障，严重制约了设备正常运行，影响生产顺利进行。20xx年6月，Z—01# 抓钢机在操作中出现履带向左走偏现象，我就根据平时操作和维护经验，对故障实施排除，先测左、右、主阀压力，所测结果是左右主阀压力相等，主压力故障排除，然后我就根据操作经验，对左泵所作用的液压系统进行操作，发现其动作缓慢、无力，因此判断出，左、右主泵流量不等，左泵变量机构损坏，及时更换左主泵，保证了生产正常进行。

　　由于抓钢机液压系统构造复杂，在工作一段时间后，由于各种原因，液压油中会有铁屑、水分、塑料、纤维等杂物的出现，这样就会对液压系统堵塞，减少液压元件使用寿命，根据平时自己的工作经验，我对车间领导提出了以下建议：

　　抓钢机液压油，每工作 1000 小时，把液压油从预压油箱内放出，用干净容器进行盛放、沉淀，把预压油箱清理干净，然后用过滤加油机把放出的油加入预压油箱，抓钢机工作30分钟后，再把液压油放出，过滤后再加入，这样等于把整个液压系统清洗一次，通过采取以上建议，抓钢机在运行中收到很好效果，保证了设备正常运行，为生产奠定了基础，重要体现在以下几方面：

　　( 1 )过滤器堵塞大大降低，油泵吸油顺畅，回油畅通，没有吸空，振动，噪音。

　　( 2 )元件运动自如，延长使用寿命，泄漏减少。

　　( 3 )杂质不再堵塞油路，使整机各部位工作灵活。

　　( 4 )保证液压系统安全、可靠、有效地工作。

　　由于抓钢机班年轻人较多，我就对他们言传身教，给他们讲解抓钢机液压系统的基本原理和各项技术参数，对他们提出的问题及时解答，使他们确实做到应知、应会，结合我本人多年的操作经验，对操作液压抓钢机我总结出以下几个字：柔、稳、准、牢。

　　柔：对初学抓钢机者，操作时要慢，越温柔越好。

　　稳：学习熟练后，操作时不但快，而且要稳。

　　准：抓取物体要准，提高工作效率。

　　牢：抓取大件物体时，注意力要集中，手不能离开，操作手柄，更绝对保证安全。

　　通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识，使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

　　塔吊司机2018年工作计划

　　2018年，司机接班时,应对制动器、吊钧、钢丝绳和安全装置进行检查,发现性能不正常时,应在操作前排除;

　　开车前,必须呜铃或报警,操作中接近人时,亦应给以断续铃或报警;

　　操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论何人发出都应立即执行 ;

　　当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源,如电源断路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭合主电源。

　　闭合主电源前,应使所有的拉制器手柄置于零位;

　　工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常 ;

　　轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重机锚定。当风力大于6 级时,一般应停止工作,并将起重机锚定。对于门座起重机等在沿海工作的起重机,当风力大于7级时,应停止工作,并将起重机锚定 ;

　　司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上警示牌或加锁,如有未消除的故障,应通知接班司机。

　　安全要求

　　有下述情况之一时 , 司机不应进行操作 :

　　超载或物体重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物体,及斜拉斜吊等;

　　结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器安全装直失灵,吊钩螺母防松装直损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等;

　　捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;

　　被吊物体上有人或浮置物;

　　工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。

　　司机操作时,应遵守下述要求:

　　不得利用极限位直限住器停车 ;

　　不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器 ;

　　吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人 ;

　　重机工作时,不得进行检查和维修 ;

　　重物接近或达到额定起重能力时,吊运前应检查制动器,并用小高度、短行程起吊后,再平稳地吊运 ;

　　下降极限位直限位器的起重机 , 吊钩在最低工作位置时 , 卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数;h 、流动式起重机 , 工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支腿，反接制动性能地起重机,除特殊紧急情况外,不得利用打反车进行制动。

　　两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步 ; 各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。达不到上述要求,应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时,总工程师应在场指导。

　　主、副两套起升机构的起重机,主副钩不应同时开动,对于设计允许同时使用的专用起重机除外。

　　重工一般安全要求

　　信号应明确 , 并符合规定;

　　挂时,吊挂绳之间的夹角宜小于120度,以免吊挂绳受力过大;

　　链所经过的棱角处应加衬垫 ;

　　物体翻转时,应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作;

　　悬吊重物下方时,应先与司机联系并设直支承装置;

　　绑挂时 , 应由一人负责指挥。

　　安全检验和检杏周期要求

　　下列情况应对起重机按有关标准检验合格:

　　正常工作的起重机,每两年进行一次;

　　经过大修、新安装及改造过的起重机,在交付使用前 ;

　　闲置时间超过一年的起重机,在重新使用前;

　　经过暴风、地震和重大事故后,可能使强度、刚度、构件的稳定性和机构的重要性等受到损害的起重机。

　　工作繁重、环境恶劣时,经常性检查周期每月不得少于一次,定期检查周期每年不得少于一次。

　　多年来我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学习新技术，作为车间一名吊车司机，能够履行自己的岗位职责，完成车间交给的各项工作任务，现代科技迅猛发展，不学习就会落伍，跟不上技术的发展，那就不能胜任自己的本职工作，所以说要2018年要不断地吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技术工人，以实际行动为舞钢的发展做出贡献。