报关员的实践周报告 篇1
敬爱的公司领导:
截止到今天我已经实习将近两个月了,现将我的实习情况报告如下:
我从新员工培训中了解了公司的历史.翔通集团创始于1992年,现由翔通报关行有限公司、翔通国际运输代理有限公司和翔通保税区物流有限公司等多家企业组成,历经十多年的成长发展,已成为青岛物流行业内最大的、功能最齐全的综合服务提供商.翔通公司将始终遵循“让承诺成为现实”和“追求卓越”的企业理念.良好的企业文化和完善的公司管理制度使得翔通在青岛业内享誉盛隆,能够成为翔通的一员我感到骄傲自豪.
四月初我来到翔通报关行机场快递部工作.作为翔通下属机构,它主要承担了机场快件进出口和部分货物运输的工作.我司职报关工作,跟随老报关员刘崇光、宋丽静学习.他们认真严谨的工作态度和丰富的报关经验给我留下了深刻的印象,使我对翔通的企业文化和专业水平有了更深的了解.快递部,既然是快件部门,那么速度就是最重要的要求,这是我一入司蒋经理和郭经理重点强调的,所以,我把最快速度完成客户进出口报关作为工作的第一要务.同时,处理好报关前、报关后的其他相关工作,做到不留小问题、小尾巴,不给交接班同志造成工作被动.工作中,我面对的是海关和往来的客户,做为桥梁作用的报关员我应该充分发挥两者之间的协调和沟通作用,准确的要求客户提供相关的报关单证,同时对海关的各项提问、要求做好
准备工作.随着工作的深入,争取尽快度过实习磨合期,与岗位要求达到一种深度默契,从而使工作更好的完成,使自己真正成为一名合格的翔通员工.当然,从一个侧面来看,报关工作锻炼了我的交际和沟通能力,使我受益良多.我以前从事过海运工作,快件海关的法规和海关通关作业的程序与之前有些不同,但这不会太多影响到我,我会在以后的工作中慢慢体会,尽早熟悉工作胜任工作.
在实习中我收获很多,但是对于自身的工作表现不是十分满意.为了更好的开展以后的工作,对于工作的内容和方向我有一些认识,不足之处希望领导予以指正.现总结如下:
(一)服从领导指挥,坚持快好原则.对于公司领导下达各项要求严格贯彻执行,认真遵守公司的各项规章制度.对于蒋经理提出的当日通关原则认真执行.为了更快通关,这就要求报关员要跟客户及时沟通,对报关货物完全了解,对于相关单证尽早准备妥当,做好一切报关前的准备工作.
(二)熟悉全面工作流程,掌握通关软件.对于工作的方方面面要深入了解.单据准备——预录入——申报——查验——盯单放行——客户提货(费用结算)——单据反馈.这一系列工作中有很多要点需要熟练掌握,只有认真做好每一个环节,才能够真正又快又好的完成报关工作.保持仔细认真的工作态度有助于减少一些不必要的删改单或扣分,对于一些无谓的丢分要绝对避免.对于申报内容核对要两人以上,重点做好件数、重量、金额等内容的核对.对于quickpass、山东电子口岸等系统要通过平时大量的训练熟练掌握.
(三)关注海关监管动向,不断学习业务知识.快件海关不定期下发一些文件或资料,这些都是很好的学习材料,从中可以了解到新的海关要求,这可以更好的指导我们的工作.
(四)善于总结,保持乐观向上的心态.
对于工作出现的问题要及时总结.好的工作方法可以共同探讨交流以达到共同提高的目的;工作中难免有些失误,要及时总结教训,避免再犯同类错误,同样可以提高工作能力.保持乐观积极的态度可以使我们在工作中获得意想不到的快乐,给别人带来快乐,也给自己带来快乐,这不仅仅是工作所希望的,也是人生所必须的.倘若在生活中保持一种达观的态度,顺逆亦然,荣辱不惊,将对人生有莫大益处,对克服工作中的困难也助益良多.
“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”.在今后的漫长工作历程中,我只有不断地更新知识结构,积累工作经验,去接受实践工作的磨砺,为成为一名出色的报关员而不断努力!最后,让我再重述一遍我所认同的翔通企业理念:“让承诺成为现实”、“追求卓越”!
报关员的实践周报告 篇2
时间过的真快，转眼间，一年的实习时间马上就要结束了。还清楚的记得，一年前的今天，我们都奔波在学校的招聘会现场，挑选自己喜欢的工作。一年后的今天，我们将结束我们的实习期，拿到代表着结束我们十几年学习生涯的大学毕业证，开始真正的走向社会，去谱写自己的人生。在这对自己意义非凡的一年中，有汗水，有泪水，有欢笑，也有悲伤，但我想更多的应该是对自己的历练，对社会的认知和对人生的感悟，更是对自己今后奋斗的奠基石。因为在这一年中，我们洗去了学校里的懵懂和无知，多了些成熟和责任。
由于受全球金融危机的影响，工作比往年要难找的多，激烈的竞争带给自己很大的压力。刚开始并没有找到自己适合的工作，后来在老师和同学的介绍下，经过重重面试和筛选，最终找到了一家货运代理公司——辽宁港捷国际货运代理有限公司。它成立于一九八八年，是一家经营国际货物运输代理的大型跨国集团化货代公司，服务范围包括海洋运输代理、航空运输代理、海空联合运输代理、多式联合运输代理以及相关的所有服务。集团总部设于香港，同时在中国台湾、英国、巴拿马等设有分公司，实力雄厚;在美国迈阿密、中国大陆设有办事处。目前，中国大陆设有大连、北京、青岛、上海、厦门、深圳、广州等17家办事处。作为中国大陆办事处中发展最为迅速的一员，辽宁港捷国际货运代理有限公司青岛分公司满怀着热情，全身心的为客户提供全方位的服务;作为一个进取心旺盛、充满活力的企业,我们以敬业、明德、克己、廉洁、勤俭的企业精神要求自己;作为一个服务性行业，我们服务细致、取价公道。
由于自己是学报关与国际货运专业，我被安排在公司的报关部从事报关员的工作。在这个公司，到处充满了人性化的管理。它根据员工的实际能力安排适合的工作，给员工一个充分发挥的的空间。我在这个公司的实习时间是从20xx年8月25日到20xx年5月20日。由于自己表现良好，现在已经和公司签订了劳动合同，成为了一名正式的员工。
1.每天早上第一件事就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。根据集港信息，就知道哪条船是着急截关的，也就知道哪票需要优先申报了。
2.整理报关单据，填制报关单，一般需要核销单、发票、装箱单、合同(青岛大港需要，黄岛不需要)、委托书，属于商检类的还需要通关单和其他的许可证等等。哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全。
3.edi录入，我们公司青岛有专门的录入员，黄岛要在edi系统的公司录入，像海丰或是鑫海。你要做的就是把填好的报关单(草单)交给录入员，录入员录入完毕后会打印一张作为核对的edi报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能有任何的差错。
4.查询出口预配舱单，有的需要在海关大厅里的电脑里查询，有的则可以在edi系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单。
5.确定有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。
6.将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。装订单据从上到下的顺序为打印报关单第一联、手签联(打印报关单的二、三联夹在第一联和手签联中间，海关官员审查结束后退回)、报关委托书(自理的不用委托)、发票、装箱单。有通关单的通关单上写上报关单号(有的关员不要求可不写)，放在报关委托书后面，有许可证的按要求填制许可证并把它订在通关单的后面。
7.盖章：报关单第一联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。
8.递单：刚开始是扫描报关单号后排队等待接单，但后来海关系统出现问题就直接排队了，这样会快些。海关审核无误后放行，官员在报关单放行栏签字后退回打印报关单二、三联，这就是为什么上面要求那么装订单据的原因了。拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。
(二)货物查验
进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。当你在查询是否放行的时候，如果查询系统显示“审核等待中”，说明你的货物需要验货。这时你需要拿着报关单到海关指定的地方进行查验，一般是在港口里面的海关查验区。
1.你要到海关打单室根据报关单号查询你要验货的信息(如果是一票多箱要明确验哪个)，需不需要过机或是称重。
2.到操作室(港内的单位不属于海关)根据箱量开出相应的查验单，经海关盖章后到港内客服。先到指点窗口填写一个申请单(一定写清电话，方便司机联系)，连同查验单一起交给他们做系统，完后到交费处交上费用。
3.拿着交费后盖章的单子到派车处派车背箱。
4.箱子背到查验区后，再到打单室打出海关查验通知单，拿着通知单到派单室找当天值班科长把单子派给相应官员(需要过机或称重的要弄完后再派单)。
5.拿着单子找到官员和对应的武警，在武警的监督下开箱，找出要验的货物，开始查验，大多数情况下都是核对涉及退税问题的品名和归类。
6.查验没有问题，官员和武警在通知单上签字并封箱，你在最下一栏签字表明验货期间货物没有损坏，最后交给科长签字确认。
7.拿着签好字的通知单到打单室做放行，开出放行条。
8.拿着放行条和新的集港单到交费处交完费用从查验区直接把箱子集港就可以了。
(一)一定要做个勤学好问的人
只有这样你的业务才能够熟练和精通，并且要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，与客户，与官员。尤其是像我们在货代公司工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的，许多问题也就迎刃而解了。