货车司机工作总结要怎么写，很多人第一次写工作总结没有什么经验，那么以下是小编为大家精心整理的“货车司机年终个人总结（精选21篇）”，欢迎您参考，希望对您有所助益！
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一)
20xx年物流中心工作总结20xx年是物流中心的“上路”之年。可以说是物流中心 管理逐步规范化，合理化，正规化的一年。这一年，我们努 力抓住“扭亏增盈、提升效益”这个中心，上下一心、节能 降耗、众志成城，战胜了金融危机,取得了社会、经济效益 双丰收； 在生产上我们合理调配， 经济调度， 圆满完成了 20xx年物流中心的工作任务。
我们回顾一年来的工作，我们主要做了以下几件事情
一、积极克服困难，完成生产任务，降低成本消耗。
（一）完成任务情况
20xx 年物流中心共出车 56081 车次，运输里程 1629.6 万公里，完成运输任务 205.97 万吨。一年来，尽管受到各 方面情况的制约，困难重重，但我依然抓机会，抢时间，力 保运输任务的完成。从一月份到四月份，我们逐渐摆脱金融 危机的影响和由于煤源矿是煤量储存及天气的影响，前一个 月运量基本在 14 万吨左右，五月份起市场逐渐好转，公司 的焦炭任务增加，乘着形势好转，铆劲大干，由当月运输量 15 万吨，一直达到六月份的 23.92 万吨的较好月纪录。七月 份起随着市场又一波调整，我们的运输量又受到一定的影 响，七月份到十一月份运输量在 15-18 万吨之间徘徊，十二 月份为了尽快完成 1500 万元利润目标，我们下大力气展开 劳动竞赛，十二月份我们一举完成运输任务 24.73 万吨，拿 下的全年最好成绩。
（二）费用成本情况 1、主要费用20xx年物流中心共发生费用 1.07 亿元，其主要项目如下
过路费：1953.43 万元，耗油费：3270.84 万元； 维修费：738.64 万元，管理费：679.12 万元； 人员工资 1759.19 万元，车辆折旧费：1821.40 万元； 运管费：179.03 万元；保险费：212.48 万元， 财务费：197.98 万元；煤管费：81.92 万元， 路产赔偿费 2.3 万元。
2、运输成本 20xx年物流中心车辆百公里耗油 44.22 升， 大幅度低于 公司考核 45 升的指标，按全年的发生费用保本运煤 182.14 万吨，毛收入 1.26 亿元，亏煤本金额 660.27 万元，运煤成 本 52.31 元， 年度纯利润 1245.96 万元。
其具体情况是：
20xx年，我们在 20xx 年运行的基础上积攒了相对丰富的经验， 运煤成本较 20xx 大幅降低，全年各月控运输成本制到 96 元 /吨以下，全年月均利润达到 xx3.83 万元，五月份达到全年 最好水平，达到吨煤运输成本为 30.15 元/吨，当月利润达 到 275.24 万元的全年最好水平。由于其它费用（事故费用、 煤管费等）计入八月份和十二月份，造成这两个月分别亏损 43.64 万元和 2.xx 万元。除此以外其它各月基本运行平稳， 均实现盈利。
二、抓好安全生产，加强员工培训，减少事故发生。
对于物流运输单位来说，安全即是最大的效益，安全也 是头等最紧要的工作。我们物流中心车辆多，战线长，员工 流动性大，员工安全驾驶技能参差不齐。为此，一是我们从 制度管理上进行突破，狠抓制度落实，加大对物流安全生产 的监管力度，尤其在运行监控方面，进行监控项目细化，狠抓超速治理，及时对违纪问题曝光并及时处理；二是从实际 培训入手，增加安全知识、增强安全意识，促使大家提高思 想和技能素质。
为员工讲解道路行车的基本知识， 注意事项， 以及一些事故警示性的案例。通过灵活多样的学习培训，使 广大员工对安全行车、文明驾驶，有了更深层次的理解和提 高。使违规违纪现象逐步减少。除此之外，针对上半年事故 频发，我们专门在组织了物流中心事故演练，加强了司机反 事故应急能力，正确应对突发事故，另一方面提高司机事故 隐患排查力度，把控制事故苗头摆到第一的位臵，为了遏制 重大事故的发生，我们及时出台了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施并严格落实，层层分解，责任到人，对于避免 重大事故的发生起到了积极的作用。
尽管如此，我们在 20xx年还是发生了交通事故 7 起， 重大事故 3 起。其中，追尾 5 起（一起为社会车辆责任） ， 检修事故 1 起，设备事故 1 起，由于他方原因引发的事故 3 起（两起摩托车撞上我方车辆，一起由于高速路行人导致的 事故） ，撞坏高速路隔离栏事故 2 起。
这些事故发生的原因，一是司机跟车太紧，没有保持合 理的车距；二是车速过快、经验不足和采取措施不当；三是 疲劳驾驶，或出车前检查不到位等。但归根到底，根子还是 出在对安全生产的认识上还存在着一定的差距。对这些事 故，我们依照“四不放过”的原则，一一进行了严肃处理， 并以举一反三，防微杜渐的方法，使每个员工自查、自纠， 吸取教训，提高安全生产的自觉性。
三、坚持以人为本、完善规章制度，夯实基础管理。
基础管理的好坏，直接影响着生产任务能否顺利完成，影响到员工的能否很好融入物流中心，融入阳光，因此，基 础管理至关重要，他是物流中心上下思想一致、行动统一的 法宝。一年来，我们重点抓了四项管理，即生产管理、设备 管理、基础管理和后勤管理，以使整个物流中心逐步形成了 生产与行政，与后勤协调发展的格局。
（一）生产管理 调度是生产管理的核心，只有科学合理的调度，是确保 生产有序安全运行的关键。我们完善了调度职能，成立了调 度科，规范了调度基础管理，提升了调度员业务技能。因此， 一年来物流中心调度室， 作为最高、 最权威的生产指挥系统， 在平衡各队任务，搞好对外协调、严格规章制度，查处事故 隐患，规范作业流程，力保生产完成任务等方面，发挥了巨 大作用。另一方面建立了物流中心生产分析管理体制，按月 召开物流中心经济分析会。经济分析会的召开，有利于及时 总结了生产中的经验教训，更好地提出下月计划；有利于物 流生产的正确决策；有利于物流生产健康的进行。
（二）设备管理 物流中心运行进入第二年，随着车辆设备运行任务加 大，势必会造成设备运行故障增多，我们严格按照运行抓周 期，静止抓备用的设备管理模式进行，做到事事有人抓，件 件有落实。一个重点是搞好员工队伍建设，从提高检修工的 整体素质着手，除了例行培训外，我们积极组织广大维修工 座谈讨论、技术比武等活动，通过这些活动，极大的提升员 工的整体操作技能，同时出台一些相应的激励机制，从根本 上调动检修工的积极性。另一个重点是“修旧利废”工作， 我们派专人抓此项工作，设计了相应的台账，最大限度的利用好“废件”起到变废为“宝” 。为降低维护保养费用奠定 了良好基础。
（三）基础管理 基础管理是一个繁杂而细微的系统工程。一年来我们主 要抓了三方面的工作
其一是搞好物流中心制度建设，把对《物流中心制度汇 编》进行修订工作列为物流中心制度工作的重点。作为制度 工作的重中之重，我们及时整编了物流中心新出台规章制 度，力求做到有章可循，有法可依。
其二是按照公司职掌评价体系的要求，我们在建立并制 定出物流中心每个岗位的价值链条和职掌事项基础上，及时 细化调整考核制度，使物流中心考核更科学，更贴近物流生 产实际，为极大的调动全体员工积极性。如：价值链条从原 来的五项内容增加到现行的八项内容，把队长的收入和 “20xx”挂钩等措施的实行收到了良好的效果。
其三是核定了物流中心的定编定员，使物流中心定编定 员更趋于合理，基本做到了不超编，不缺岗，人员安排比较 合理。
（四）后勤管理 6 月份按照公司的指令，物流中心迁入了功能齐全、设 施一流新办公大楼。在整个搬迁入住过程中，通过大量的细 微的前期准备工作，我们做到了按时、按要求，不留后遗症， 圆满完成了搬迁入住任务。
迁往新址后，如何管好用好办公大楼，成为一项重要的 任务，我们及时出台《物流中心办公大楼管理办法》规范了 全体员工的日常行为，为了把管理办法真正落到实处，从六月份开始，我们每月组织两次后勤大检查，及时汇总检查出 的问题，并督促各单位进行落实。实践证明，半年来，我们 的对大楼管理方法是正确的，可行的，没有辜负公司对我们 的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我们加大对食堂的卫 生管理，制订了相应的考核办法；其次搞好饭菜质量抽查工 作，要求司务长从原材料采购到饭菜加工必须做到质量第 一，杜绝食物中毒的发生；再者我们及时了解员工对食堂的 建议和意见，进行伙食改善，力求达到员工满意。
四、 “苦练内功，强健基础” ，搞好员工队伍建设 一是搞好员工队伍建设，物流中心的各级领导干部都要 肩负好“带好队伍，培养人才”的职责，全方位的搞好形式 多样的员工培训工作，尤其是员工的职业技能培训，向精技 要效益已经成为必然。二是强化内部管理、提高工作效率， 打造精干的员工队伍。应该承认对司机的管理我们还缺少经 验，工作中还存在着一些漏洞。一方面抓好员工思想政治工 作，各级干部积极主动的多方位的搞好员工思想工作，把员 工的思想真正统一到物流中心工作战略目标上来，才能同心 同德，上下一心，促进物流中心各项工作有效的开展。各级 管理干部要大力营造快乐工作，快乐生活的和谐氛围，在提 出要求的时候，如何把更多的温暖和关照，送给他们。新的 一年我们必须转变工作方法，要坚决摒弃原来粗放的管理方 式，使他们心里热乎乎，干活有劲头。更好的促进和谐管理。
另一方面，多形式的搞好员工培训工作，从而极大的提升员 工的整体素质，更好的融入阳光事业。
面对成绩，面对危机，我们要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困难，我们也十分清楚存在的问题：应该承认对司机的管理我们还缺少经验，工作中还存在着一些漏洞。主要 问题是思想政治工作显得较弱；产生了一种求稳怕乱的保守 思想。考核力度还达不到要求；对员工队伍文化结构，专业 水平，和综合能力水平参差不齐等等矛盾和问题努力在今后 的工作中加以解决。
五、20xx 年工作目标 20xx 年围绕物流中心制订的 1800 万的目标不动摇，努 力进行精细化管理和技术创新，使明年各项工作达到“四个 突破” 、 “一个实现” 、 “一个跟踪” 。为此 20xx 年物流中心重 点抓好如下工作
1、要在安全工作上要突破 安全工作重于泰山，必须在去年的基础在制度上有所突 破，安全培训上有所创新，安全生产措施要到位，在 20xx 年，安全上要引入精细化管理：一是在保险理赔制度上要突 破，首先要整合保险公司从现在的 5、6 家调整成 2－3 家， 其次要在保险条款上进行突破，最大限度的让保险公司赔 付，竭力达到少产生费用，最好达到公司不产生费用。二是 进一步加大安全培训力度，采取灵活多样的培训方式，提高 广大司机的安全技能，力争全年培训人次达到 4800 人次； 三是安全制度上要突破，实行同等责任以上重大事故一票否 决制，对于超速、安全带等安全违纪，不论是谁只要违规就 要受到处罚，并要受到教育，要求严格执行，不徇私情，确 实把超速、不系安全带等违纪行为降下来，把安全效益提上 去；四是努力搞好协调工作，降低协调费用，为生产保驾护 航；五是狠抓点检工作，提高点检的工作质量，加大对车辆 隐患的排查力度，通过对点检班定指标、定任务，用数字定额提高点检员的专业素质。
2、生产运行要有新思路 物流中心运行两年来在生产运行上积累了比较丰富的 经验，也取得了很好的成绩，但在生产运行中存在者不到位 的地方，如制度落实不到位，监控的力度不大，ＧＰＳ设备 的维修服务脱节等。在 20xx 年在运行上要搞好如下工作
一是指标考核要创新，抓好物流中心技经指标的分析与考核 工作，对指标的分析要细化，考虑到季节变化、路况等因素 对指标的影响，必须考核到人，考到车，使车车要指标，人 人有压力；二是积极技术创新，彻底解决ＧＰＳ设备频繁掉 线的问题；三是改变现有的工作方式，在工作方法上要有新 突破，加大培训力度，采取多种培训方法，提高调度系统人 员的整体业务素质，竭力从制度上要突破，树立起调度工作 的权威性；四是解决ＧＰＳ设备的维修服务脱节的问题，组 织一支强有力的维护队伍，并制订出可行的考核办法，将服 务质量纳入考核，从根本上改变ＧＰＳ设备的维修服务脱节 的问题；五是车队要搞好车辆指标分析工作，建立起合理的 指标分析体系，即建立起横向、纵向对标体系，及时进行分 析指标偏差，及时纠正，降低能耗，促使物流中心生产健康 进行；六是亏吨方面从源头抓起，如减少路面抛洒及搞好卸 煤地板清理等方面严格把关，减少亏吨八是搞好煤质监督， 司机要加强责任心，杜绝矿上装混煤现象，对于煤质差的及 时举报。
3、培育新的经济增长点 物流中心 20xx 年可以着手研究新的经济增长点，一是， 机动科重点研究柴油加甲醇项目，如果可行的话，将节约一笔不小的费用；二是为了有利于物流中心长远发展，根据公 司的运输任务适当的淘汰一部分车辆，这样有利于物流生产 运行，这样，不仅安全系数高，还可以大大降低维修费用， 三是保证公司正常煤运情况下，合理利用车辆，在公司运量 减少的情况下适当承揽社会运输。
4、设备管理要有新突破 物流中心运行进入第三年，随着车辆设备运行任务加 大， 势必会造成设备运行故障增多， 机动科要有充分的估计， 继续坚持推行运行抓周期，静止抓备用的设备管理模式，力 求达到事事有人抓， 件件有落实。
一个重点是搞好技术创新， 建议把 13m 挂车直接更新为新 xxm 挂车，这样一年可以增加 二百余万元的效益；努力搞好检修队伍的建设。在提高检修 工的整体素质下大力气，出台一些相应的激励机制，从根本 上调动检修工的积极性。可以采取专门研讨、技术比武、知 识竞赛等活动极大的提升员工的整体操作技能，另一个重点 持续搞好“修旧利废”工作，机动科必须要有人专人抓此项 工作，加大检查力度，搞好相应的台账，最大限度的利用好 “废件”起到变废为“宝” 。必要时出台修旧利废的相关措 施并实施，在减少维护保养方面大幅降低费用的基础上，可 以安排修旧利废并和厂家联系以废旧件更换新件等措施，进 一步在减少费用开支大做文章。
5、搞好制度建设，加大考核力度。
继续搞好《物流中心制度汇编》的修订，使物流制度更 贴近实际更有可操作性。在生产运行中起到决定性的作用； 考核力度需进一步加大。新的一年我们将重新修定物流中心 的内部考核办法。把考核的条和路况，季节相结合，考核制度进一步细化，比如，油料的分类考核、维修奖的浮动考核 等，使车车有指标，压力变动力。
6、竭力推行标准化车队的管理工作 我们拟在车队推行标准化车间建设，按照下面三个思路 进行：一是由厂部牵头编写车队“3854”标准，下一阶段进 行大力宣传，并要求车队按照“3854”标准严格进行，要求 各车队健全“三大岗位规程、八项管理细则、五本记录台账， 四个工作会议” 。二是建立起“日月年的工作程序”目前这 项工作先在各车队开始执行，成熟后逐步辐射到相关科室。
三是搞好“车队 20xx 职掌评价”即重点是车队对司机的职 掌事项进行检查、考核、奖惩，最终达到激励广大员工的目 的。
总之，在已经过去的 20xx年，我们的内心既有创业成 功的喜悦，也有工作失误的欠疚。新的一年我们决心按照公 司的'部署，严抓细管，创新创优，力争使整个物流中心的工 作，喜开新生面，再上一层楼，为阳光集团的发展，做出应 有的贡献。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇二)
过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间，在领导
的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作：
1、潜心学习，自觉锤炼。虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。
2、严格要求，爱岗敬业。我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。
在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇三)
时间总是很快的流逝！转眼我来XX公司已有半年。回顾这半年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结工作，使今后做得更好。对于我来说，安全驾驶就是尊重生命，在认真学习、遵守交通道路法规的同时，本人能够严格履行岗位职责，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律不断提高服务质量和工作效率，做到服从安排听指挥，圆满地完成了公司交给自己的各项工作任务，经过半年和同事们的相处，大家每天在一起相处就好像似一家人，融洽、和谐，处处充满温情。过去总认为开车是件简单的事情，加之以前开过几年车，又在以前的单位经常出差跑车，对车的性能与驾驶技术还算有所了解，觉得自己当个专职司机肯定十拿九稳。谁知道通过这几个月的工作实践，再加上谢总不时的对我的提醒和帮助，一下子让我觉得要想成为一个真正的专职司机不是我想象的那么简单。
首先做为一个职业的司机必须做到：
第一：每天出车前对车辆的外部及车内保持清洁，定期对车内进行消毒；
第二：注意服装的整洁和穿着得体，并且注意个人的形象；
第三：严格按照要求对车辆进行保养和维护，保证车辆始终处在良好工作状态。车辆需要进行保养时，一定按程序向公司领导进行请示、汇报；
第四：接待公司的客人时，要懂得接待礼仪。如：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答，上车或下车的时候，如果客人手里有东西要主的帮助客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里等；
第五：工作过程中，要全面掌握交通礼仪，及时总结行车经验。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇四)
本人20xx年经应聘成为韩建嘉禾的一名员工，任职驾驶员，主要为领导和同志们提供车辆服务。自从我加入了公司这个大家庭，我充分感受到这里的融洽和温暖，被同事们努力工作的敬业精神所鼓舞，能成为其中的一员我深感荣幸。
回顾这一年来的工作，在公司领导的关心和指导下，及同事们的大力帮助，我看到了自己的成绩也发现了不足，现对一年的工作总结如下：
在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾这一年的工作，我主要作了以下几个方面：
一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《车辆管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，将车辆清洁干净再停放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
5、认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。
这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
6、是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
7、爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照办公室领导的要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名韩建嘉禾建筑有限公司的员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。
回顾这一年的工作，做为一名汽车驾驶员，要努力做到集中思想，注意安全，开好每一步。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，因此自己能够时时把安全二字放心间。在以后的工作中我争取做好爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务。行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。
总之，这一年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇五)
一年即将过去，20xx年，在办公室领导的关心支持和正确领导下，我立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作规矩，不断提高服务质量和工作效率，严格按照交通部门的各项要求，认真学习各项交通规则，严格遵守道路交通管理条例和有关规定，服从交通管理机关的教育和管理，交好地完成了本职工作。
一、努力学习，不断提高自身素质
学习是一个人不断提高业务水平和工作能力的源泉，到办公室工作以来，我自觉适应新形式新任务要求，严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，做到随叫随到，自觉维护单位和个人形象，努力搞好服务。
二、钻研业务
我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查维修，确保安全出车，文明驾车，不断学习安全知识法规，着力提高驾驶业务水平，增强安全意识，抽空认真阅读有关驾驶与维修方面书籍，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。
三、尽职尽责，扎实做好本职工作
为了做好本职工作，让领导满意，一是紧绷安全弦，安全重于泰山，作为一名司机，在平时行驶中，时刻严格遵守道路交通管理条例和有关规定，自觉做到不超速，不抢道，不违章，不与别人赛车。
总之，通过认真学习，我做到里安全驾驶。但是与领导和同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇六)
自3月19号进入到——局以来，我在领导的安排下不怕苦不怕累，积极主动地为局机关做好出行保障工作，工作中我不计较个人的得失、任劳任怨，安全行车里程差不多能够绕地球2圈，为我局顺利完成任务做出了自己的贡献。作为一名驾驶员，我的任务就是确保出行的安全和准时，保养好使用的车辆和设备。现将今年的工作总结如下：
一、立足本职，确保行车安全
回顾九个月来的工作，自已能够努力工作，认真完成领导交办的各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。
我做为一名汽车驾驶员，在行车中必须要集中思想，确保生命财产的安全，才能保障伟大事业的顺利展开。20多年的驾驶经历，让我更加坚信"车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外"。驾车中来不得半点马虎，必须要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，行车时处处想到安全，在9个月的时间内内确保安全行车7万余公里。
二、突出重点，做好出行保障
驾驶远的工作本质就是为机关做好服务，重点突出为服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，平时能够保持车辆整洁、卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，过去的9个月里不分时间、地点我能做到随叫随到，以自身行动，来树立起能吃苦耐劳、敢打敢拼、技术过硬的形象。
三、爱护车辆，确保保障畅通
在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低维修和保养费用，确保车辆始终处于状态，在行走的70000公里中，没有出现过抛锚等事故，没有因为车辆故障而影响业务处室工作的开展，确保了各项出差任务的顺利完成。
四、加强团结，服从管理
在日常工作中我能够团结同志，帮助、善待他人，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。经过求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，圆满完成行车的工作任务。
五、存在问题，下一步努力方向
工作中我还存在着这样或那样的缺点，如服务质量还有提升的空间，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。
总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自身素质和修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。
新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，争取做一名优秀的司机。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇七)
三个月来，本人在局领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了试用期的各项工作任务。
一、努力学习，不断提高自身素质
根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。
二、钻研业务，安全行驶
我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。
三、严格自律，努力搞好服务
我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。
四、爱护车辆，勤俭节约
我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。
总之，三个月来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在以后的工作中更上一个新的台阶。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇八)
多年的驾驶工作经验，让我逐渐树立了“严守规章、安全第一”的观念。在日常工作中勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成领导交派的各项工作任务，并出色完成，从不借故拖延、推迟，多年未出现过一次安全责任事故。7月份我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
第一，保证公司用车，随叫随到，时刻保持一种待命状态，从未耽误过任何一件事情；
第二，服从公司调动，坚决不私自出车，听从公司指挥，按规定时间返回单位；
第三，加强学习专业技术，始终保持车辆整洁美观，车况良好。多年的驾驶经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下再平时，没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护，并尽量在休息时间对车辆进行维护，保证不耽误上班时间的正常用车。这样一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉，另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题尽量自己处理，对于大的问题及时向领导汇报，并尽快到制定的修理厂进行维修，做到了“有病不出车，出车保安全”。
第四，在职业道德方面，遵守交通法规，安全行车，行车中不急加速，不急刹车，不强行超车，避免不必要的高速行车，不开情绪车，不开英雄车，绝对不酒后驾车。另外，出车前弄清行车路线，避免走冤枉路。
在今后的工作中，我将继续本着每一次出车要为公司负责的态度，做到认真、安全、圆满完成出车任务，随时做好出车准备，同时，虚心接受领导和同事们的意见，不断完善。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇九)
试用期已经结束了。在试用期的时间里，我积极投身到工作中，服从领导安排，虚心向同事学习，努力完成领导安排的各项工作任务，在取得成绩的同时也存在一些不足之处，先将试用期工作情况总结及明以后工作计划如下：
一、试用期工作总结
在试用期的工作中，我认真学习业务知识，在本职岗位上，按照领导的要求准时安全完成各项出车任务，努力做好本职工作。作为一名电客车司机，除了正常完成出车任务外，还积极参加协助完成其它各项工作。为开源节流，在日常行车、洗车及车辆保养方面降低能耗、亲自洗车，减少控制车辆方面费用。在公司领导和行政人事经理的带领下，我出色的完成了试用期的工作任务，在试用期里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，从无怨言。
平时，做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了安全行车无事故。
尽管较好的完成了工作任务，但仍然存在些许不足，对车辆的基本故障判断有待加强理论知识的学习，学习不够主动积极，在以后的工作中应该更加努力，不断完善自己。
二、以后的工作计划
1.做好本职工作，加强自身技能学习，使驾车技术进一步提高;
2.树立终身学习理念，不断提高自身素质;
3.工作积极主动，配合各位同事，营造良好的人际关系;
4.支持本部门工作，协助其他同事完成本部门的其它工作。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇十)
我是原料供应部加工车间抓钢机班一名吊车司机，我的主要任务是从事中八货物一组料的接卸、收料、铺料、供出料等任务。一年来，在我作业的工作场地共接卸一组料万多吨，供出万多吨，我所承包的Z — 04#抓钢机，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。
在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心向师傅学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，先后参加了履带式坦克吊和液压抓钢机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。
WZY42—5液压抓钢机采用全功率变量的高压双泵双回路液压系统，最大工作压力，最大流量2 × 210L/min，主液压泵从封闭的预压油箱进行吸油，油液经过吸油滤清器和截止阀门进入油泵。液压抓钢机，在实用过程中，时常出现一些液压元件和管路各种故障，严重制约了设备正常运行，影响生产顺利进行。 20xx年6月，Z — 01#抓钢机在操作中出现履带向左走偏现象，我就根据平时操作和维护经验，对故障实施排除，先测左、右、主阀压力，所测结果是左右主阀压力相等，主压力故障排除，然后我就根据操作经验，对左泵所作用的液压系统进行操作，发现其动作缓慢、无力，因此判断出，左、右主泵流量不等，左泵变量机构损坏，及时更换左主泵，保证了生产正常进行。
由于抓钢机液压系统构造复杂，在工作一段时间后，由于各种原因，液压油中会有铁屑、水分、塑料、纤维等杂物的出现，这样就会对液压系统堵塞，减少液压元件使用寿命，根据平时自己的工作经验，我对车间领导提出了以下建议：抓钢机液压油，每工作1000小时，把液压油从预压油箱内放出，用干净容器进行盛放、沉淀，把预压油箱清理干净，然后用过滤加油机把放出的油加入预压油箱，抓钢机工作30分钟后，再把液压油放出，过滤后再加入，这样等于把整个液压系统清洗一次，通过采取以上建议，抓钢机在运行中收到很好效果，保证了设备正常运行，为生产奠定了基础，重要体现在以下几方面：
（1）过滤器堵塞大大降低，油泵吸油顺畅，回油畅通，没有吸空，振动，噪音。
（2）元件运动自如，延长使用寿命，泄漏减少。
（3）杂质不再堵塞油路，使整机各部位工作灵活。
（4）保证液压系统安全、可靠、有效地工作。
由于抓钢机班年轻人较多，我就对他们言传身教，给他们讲解抓钢机液压系统的基本原理和各项技术参数，对他们提出的问题及时解答，使他们确实做到应知、应会，结合我本人多年的操作经验，对操作液压抓钢机我总结出以下几个字：柔、稳、准、牢。
柔：对初学抓钢机者，操作时要慢，越温柔越好。
稳：学习熟练后，操作时不但快，而且要稳。
准：抓取物体要准，提高工作效率。
牢：抓取大件物体时，注意力要集中，手不能离开，操作手柄，更绝对保证安全。
通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识，使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年来我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学习新技术，作为车间一名吊车技师，能够履行自己的岗位职责，完成车间交给的各项工作任务，现代科技迅猛发展，不学习就会落伍，跟不上技术的发展，那就不能胜任自己的本职工作，所以说要不断地吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技术工人，以实际行动为舞钢的发展做出贡献。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一十一)
也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。
一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。
97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈担通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。
对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。
车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一十二)
20xx年的工作已经结束，一年来在各级领导的关怀和帮助下，在同事们相互支持下，圆满完成了本年度的工作，取得成绩的同时也存在很多不足之处。为了更好地开展以后的工作，现将本年度的工作总结如下：
一、一年来的主要工作
首先，能够认真学习和执行上级的各项指示精神，坚决落实集团公司的各项规章制度，积极参加公司组织的各类教育和培训，在教育和培训中不断提高自己的思想觉悟。特别是今年的几个大的教育活动，对自己触动很大。在完成公司的各项学习计划的同时，还加强了自身其它方面知识的学习和积累，在增强综合素质的同时也开阔了自己的眼界。对公司的整体战略和布局也有了进一步认识，对以后的工作也充满了信心。
其次，能够认真负责地完成好自己的本职工作，因为自己担负的是司机岗位，看上去简单轻松，实质上责任重大，与公司开展的各项工作都有密切的联系。所以自己从来都不敢大意，平时能加强业务知识和交通法规的学习，做到心中有数。出车前能认真细致地检查车辆，做好清洁和保养。严格遵守车辆的调派和管理，加油和出车详细做好登记。
最后，能够认真学习并严格遵守公司下发的员工守则，没有出现无故迟到早退的现象，出车中能做到文明安全行车，工作中尊重领导团结同事。不给组织和公司添麻烦。
二、一年来工作中存在的不足
首先，在学习中有的地方还是不深入不扎实，自身综合素质提升比较慢。
其次，整体和大局意识方面站位不高，考虑问题简单化，对领导安排的工作，没有深入的领会，标准有待提高。
最后，有时对自己着装要求不太严格，只为开车方便，没太注意形象问题。
三、明年的工作打算
首先，要认真地梳理自己在过去一年中的不足，找到原因并坚决改正。
其次，加强自身各方面的学习，努力提高业务知识和水平。使来年的工作上一个新的台阶。
最后，要提高自己的工作技巧和工作效率，克服各方面的困难去完成上级交给的各项任务。
以上是我本年度的工作总结，有不足之处请领导和同事们给予批评和指正。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一十三)
一年来，在各位领导的亲切关怀下，在同志们的热心帮忙下，本人坚持努力学习，认真履职尽责，严守工作纪律，较好地完成了各项工作任务。现具体汇报如下，不妥之处，请领导和同志们批评指正。
一、强化学习，不断提高自身素质
不学习就会落伍。强化学习是提高素质、做好工作的重要途径。本人坚持自学与团体学习相结合，经过向领导学、向同事学、向书本学、向网络学等多种途径和方式，认真学习奥迪的相关知识，不断提高自我的政治素质和大局意识，坚持增强自我工作的进取性、主动性和职责感。认真学习交通法规、汽车驾驶技术和维护保养等业务知识，并坚持理论学习与工作实践相结合，不断增强服务意识和业务本事，勤于思考，敢于钻研，及时发现和解决工作中遇到的各种新问题、新困难。认真学习局里的各项规章制度和各科室的职能职责，严格遵守规章制度，坚持按制度办事，自觉维护制度的严肃性和权威性。
二、爱岗敬业，努力做好本职工作
作为一名驾驶员，做好服务工作是本职。本人坚持个人利益服从全局利益，不断增强增强服务意识和时间观念，不断提高驾驶技术和服务水平，服从领导安排和单位调用，对领导交办的工作坚持做到事事有回应，件件有着落。坚守工作岗位，坚持随叫随到，任劳任怨，
不计个人得失，从无怨言，努力克服各种困难，牺牲节假日也无怨无悔。对服务工作耐心、细致、周到，认真完成各项工作任务。坚持“安全第一、礼貌驾驶”的原则，坚持勤检查、勤保养、勤擦洗车辆，做到了车内整洁、车身光洁，礼貌驾驶，礼让三先，不开霸王车，不酒后驾车，不私自驾车出外，不出人情车，确保了安全行车无事故，确保了不因车辆耽误工作。
三、谨言慎行，严守工作纪律
严格遵守职业道德和工作纪律，是一名司机必须具备的基本素质。本人坚持原则，严守工作纪律和秘密，一贯坚持不该听的不听，不该说的不说，不探听和传播小道消息，不在领导和同事之间挑拨是非，不说有损单位形象的话，不做对不起单位的事，真心尊敬每一位领导，真诚团结每一位同志。在接待工作中，严格按照领导要求办事，从不走样。
四、存在的问题和今后的打算
总结回顾过去，虽然经过了不懈的努力，做了很多的工作，取得了一点成绩，但也存在许多缺点和不足：学习还不够深入系统，对工作还不够熟悉，业务水平还需要进一步提高。在今后的工作中，我将进一步强化学习意识、大局意识、服务意识和效率意识，多学习，多思考，不断提高业务知识和服务水平，努力做好各项工作。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一十四)
一、严格要求自己，不断提高素质
作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。我严格要求自己的言行，注意时刻维护良好的形象，同时积极配合领导的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与车队其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
二、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务
一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，准确及时地完成领导安排的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
三、严格遵守法律，谨慎安全行车
因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，让本职工作上新的台阶。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一十五)
我于20XX年X月X日加入X矿业有限公司，很高兴能成为公司的一员，同时也很感谢X矿业有限公司给予我发展、创新、展示自我的平台，我灰展现出我最佳的个人能力、水平、发挥出最好状态回报公司给于我的机会。
自从进入公司那天开始，我积极参加各项工作，听从上级领导和车班班长及副班长的指挥，顺利安全的完成各项任务，X月份安全顺利的在矿区接送XX次，X月份在矿区接送99，出差共计XX次。通过两个月的学习交流，经过三次安全交通培训的会议，我深刻的认识到自己有哪些长处和哪些方面的不足，同时我会加强自己的优点，弥补自己的不足，虽然工资待遇不及于付出的劳动力，但我仍然会积极的做好工作，同时也希望各级领导对我的工作进行支持，评价和指导。俗话说“人间自由公道、付出总有回报、付出多少得多少”但是往往事与愿违。在此希望各级领导多多XX，只有衣、食、住、行得到保障，我们才能全身心得投入到工作当中。
通过上半年工作总结，我下半年的工作计划：
一加强知识文化水平，
二加强工作技能培训，
三加强车辆保养维护及修理知识的学习，
四提高自己素质，
五加强个人安全行车意识。做到不出任何事故，快捷有效的完成领导下派任务，争取做一名对公司有利有用的复合型人才。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一十六)
一年来，本人在局领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
一、 努力学习，不断提高自身素质
根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。
二、 钻研业务，安全行驶
我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。 司机个人年终工作总结
三、 严格自律，努力搞好服务
我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。
四、 爱护车辆，勤俭节约
我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。
总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一十七)
本期电机车司机培训班，自20xx年1月19日开始，在教培 中心周密组织、精心安排和各任课教师、班主任辛勤努力以及各位学员的积极配合下，于2月2日圆满完成所有预定培训任务，达到预期目的，顺利结束。现将本期培训班工作情况简要回顾总结如下：
本期电机车司机培训班，在校学习了煤矿安全生产方针、法律法规、煤矿生产技术、矿井通风与灾害防治、自救互救创伤急救、电机车安全操作、入井、井下行走、电机车司机岗位等必知必会必禁知识、以及近两年煤矿重特大事故案例、冲击地压防治技术等。
各任课教师备课认真，内容正确、详细、完整，教法与教学目的、教学内容、时段安排恰当适宜，有针对性；教学方式、手段运用讲科学、有创新、有吸引力，形式与内容一致，有实效性。授课思路清晰、层次分明、重点突出、难易适度，突破难点方法得当，符合成人身心特点和教学实际，能激发学员积极性，深受学员一致好评。
学习期间，发现此次培训班还是存在一些问题的，具体问题如下：个别学员偶尔迟到的问题，投影仪无法使用的问题。
针对以上存在的问题，具体有以下整改措施：
1、 严肃课堂纪律，严格执行考勤制度，对迟到学员处特殊情况者严格考核
2、 向后勤反映维修投影仪。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一十八)
本人xxx，来机施分公司工作应经x年多了。我在泵送项目部担任小型货车司机。x年来，在项目部领导关怀支持下及同事的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，
一、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名驾驶员，为项目部服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，锁好车门，停靠安全。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期把车辆彻底打扫一遍，保持卫生，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。我还认真学习，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。
二、脚踏实地，继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇一十九)
指导司机心得
本人是济南西机务段运用
x车间第x指导组，指导司机XXX。担任指导司机工作已经有4个月的时间了。通过这4个月的指导司机工作我体会到了指导司机要干好自己的工作，必须有较强的责任心，合理化管理和吃苦耐劳的精神。我个人总结了以下几点。一.指导司机必须有较强的责任心。
没有责任心就没有动力，就失去了积极性和主动性。就会丧失决心和耐性，对什么事都处于不负责任的态度。就缺乏承担责任的勇气。遇事不先从自身找原因，而是想方设法去推卸责任，处理事情避重就轻，推三阻四，认为职工业务教育是教育科来完成，职工的思想教育那是书记的事。安全措施的修订，是安全室的责任等，凡事都持“事不关己，高高挂起”的态度。
作为指导司机应该明白自己对指导组内职工具有综合管理的责任。负责指导组全员的综合管理，职工的基础教育，到安全生产的把关控制，职工现场作业的取证调查到措施制度的贯彻落实。按逐级负责的要求，必须由指导司机自己来完成，职工的基础教育包括业务技术知识学习，思想政治工作安全意识培养，应变能力的教育等，现场作业的调查就是深入群众中去，了解职工的作业过程，掌握职工作业的标准化制度，了解职工思想和生活，从而制定解决方案，以达到有序可控的目的，现场作业控制关键在于措施和制度的落实，制度不落实就会出现我行我素，有章无序，给安全生产构成威胁。
二.打铁还需自身硬，基层管理者必须自身业务过硬。
指导司机是架接上级领导和一线职工的桥梁，指导司机作为最基层的管理者，必须加强技术业务学习，努力提高整体素质。打铁还需自身硬，磨刀不误砍柴工。指导司机要完成好对乘务员的检查指导工作，必须首先提高自身素质。更要加强日常学习，在工作细节中学习，在失误教训中学习，在乘务员中学习，坚持学中干，干中学。同时指导司机要做好乘务员的技术培训工作，带领机车乘务员开展岗位练功，总结推广安全、保养、平稳操纵等典型经验，做到项点明确、讲解准确、指导详细。特别对新职司机、练习人员和薄弱人，要有针对性地制定指导计划，进行现场技术指导，手把手教学，必须达到学懂弄通，真正掌握。
三．指导司机的管理必须抓标准、抓落实。
制度的建立取自于职工的作业过程。要狠抓标准化作业，从基础抓起、从呼唤应答抓起，以身作则，带头呼唤执行作业标准化，起到表率作用。同时，对违章违纪现象严格考核。制定《指导组奖励考核办法》，对连续两个月无违章违纪的职工给予奖励，对违章违纪人员追加自查考核，努力减少三违的发生，使职工养成自觉遵守标准化作业的习惯。多年来的事故教训已经基本上完善了制度，目前的制度化管理最关键得是落实制度，现场作业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控，发现问题及时处理，使职工在作业过程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎实实的抓好制度的落实，才能使现场作业达到有序可控。
四.指导司机必须有吃苦耐劳的精神。
指导司机在工作中必须做到腿勤，嘴勤，脑勤，手勤，争先创优。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解职工现场作业中存在的问题。到现场把关，现场指导的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培养职工的思想认识和安全意识，提高职工的警惕性和应变能力。脑勤是多动脑子，多想办法，多学知识，学习用头脑管人。手勤是深入现场和职工共同作业，勤写作，多记录关键性的文件精神，以书面形式进行记录式传达，确保一人不漏；在实际工作中要有争先意识，借鉴于其他同志的工作方法，多和其他同志比贡献，比成绩，指导司机必须发扬不怕累，刻苦努力，艰苦奋斗的工作作风。只有这样才能高质量，高标准的完成车间交给的任务，才能管好人，实现好成绩。
第X组指导司机：XXX20xx年8月21日
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇二十)
尊敬的院领导及项目部领导您们好：
20xx年，在勘察设计院xx渡项目部领导的正确领导下，本人结合岗位实际工作，树立了良好的政治思想觉悟，较好的完成了组织交给自己的各项任务。下面就我个人一年来的工作情况做以下总结，不足之处敬请领导批评指正。
20xx年7月我来到xx渡水电站，驾驶xxxx，全年未发生任何交通事故，违章现象。回顾20xx年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加项目部和试验室组织各项活动，不断提高自身素质。自己作为一个驾驶员，努力做到汽车发动，集中思想，车轮一转，注意安全。平时总有一种责任感和安全感，在工作中应始终保持一个清醒头脑，驾车时不能有半点马虎、集中精力、按章操作。“十次事故九次快、思想麻痹事故来”，因此自己应时刻把安全放心上，爱岗敬业、吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务。以工作为主，绝不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开快车，不酒后驾车、疲劳驾车、集中思想行驶、不闲谈、按章驾驶，做到礼让三分，牢记自己的责任，树立安全第一的思想，精心操作、谨慎驾驶，防止事故发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速慢行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆、勤俭节约，在20xx年的车辆维修方面，自己做到先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量，比价格，力争做到勤俭节约，降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶。
其次是加强团结，服从管理，在做好本职工作的同时，应积极参加单位组织的各项活动。作为一名驾驶员，工作有点特殊性，经常出车，工作中要加强管理，乐于助人，平时要能够团结同事，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实，自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。从我做起，不断加强学习，勤奋工作，力争圆满完成各项工作任务。
回想20xx年的工作情况，工作中还存在这样或那样的缺点，如：各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高，再就平时自己个性比较强，说话是不太注意措辞，容易发脾气，敬请大家谅解。总之在20xx年，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的人生观、世界观，克服困难，改正缺点，加强团结，遵章守纪，诚心实意接受批评。工作中要爱岗敬业，加强安全意识，把安全责任落在实处，做好自己的事情，为糯扎渡水电事业做出自己的贡献。
以上是我对20xx年工作的总结，如有不当的地方敬请各位领导、同事批评指证。
勘察设计研究院xx渡项目部
驾驶员：赵xx
20xx年x月xx日
货车司机年终个人总结（精选21篇）(篇二十一)
XX年来，我能始终如一的严格要求自己，严格按照局里的规章制度，默默工作，积极进取，通过局里组织的学习和收看阅读相关报道和信息资料等，思想得到进一步提高，通过向领导、同事、同行学习，充实了自己，从而提升自我以更好的投入到工作中。
爱岗敬业、扎实工作：在工作中任劳任怨乐于吃苦，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。平时在工作中注重学习掌握交通法，做到依法行车，及时掌握有无违章信息，如有违章及时查找原因立即改正行驶中的错误。在行车任务工作之余，安排做好单位到行政服务中心资料文件的传递工作，做到及时传递无差错。一年来始终以敬业、热情、耐心的态度投入到本职工作中。
一、政治思想方面
新的一年积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上。同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己将树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的知识。培养一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况
对今年的工作，将安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，在保修期内及时修复，减少损失。平时保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
在收款方面，积极协助公司各人员的收款，配合公司的收款行动和方法。并且合理利用空余时间，积极催收欠款。
对新的一年，本人将做到岗敬业，将在新的一年里如下几个将作为本人的重点工作进行开展：
第一，作为一名司机，服务效率进一步提高；
第二，有些工作还不够过细，有待于加强；
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。
驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。
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