个人安全自查反思报告通用

　　今天编辑整理了个人安全自查反思报告，为了更加具体地去陈述一些数据。报告是一定会接触的，编写报告能让我们做到在未来工作中继续发扬成绩，我们撰写报告需要注意哪些方面呢？如果您喜欢本文可以分享给身边朋友喔。

个人安全自查反思报告(篇1)

　　活动：着火了怎么办

　　活动时间：20__.1.14

　　活动目标：

　　1、了解简单的消防安全知识。

　　2、学习自救逃生的本领。

　　3、提高自我保护的意识及应对突发事故的能力。

　　活动准备：

　　1、事先参观过消防队，消防员介绍了一些消防的初浅知识。

　　2、在父母带领下参观大型超市与商场，了解安全出口等相关的知识。

　　3、彩纸、记号笔人手一份。

　　4、火灾录像、烟雾发生器等。

　　5、幼儿自制的消毒面具、毛巾散放在活动室周围。

　　活动过程：

　　一、谈话，回忆消防的相关知识

　　1、消防员叔叔救火时会用上哪些东西?(根据回答在投影仪上展示相应的照片)

　　2、消防车与平时的汽车有什么不同?

　　3、遇到火灾应该怎样拨打119电话?

　　请几位幼儿用玩具时手机模拟拨打119电话，其余幼儿评判是否正确。

　　二、学习自救逃生的本领

　　1、突发事故(配班老师运用烟雾发生器模拟火灾)：活动室某角落着火了，幼儿

　　在

　　2、老师的指挥下迅速撤离现场。

　　3、刚才小朋友是用什么办法逃离的?

　　4、一起看看消防员叔叔的介绍，逃生时怎样做才是又快又安全的。(播放逃生录

　　像：重点了解要尽量蹲下，甚至匍匐前进;用湿毛巾捂住鼻子;寻找安

　　全出口快速逃离。)

　　三、设计安全出口标志

　　1、从活动室出发到安全的地方操场，一共有几条安全通道?

　　2、这几条安全通道上有安全出口标记吗?

　　3、你想怎么来设计安全出口标志?

　　4、幼儿设计安全出口标志。

　　5、幼儿粘贴安全出口标志(提醒幼儿粘贴时注意箭头的方向。)

　　四、逃生演习活动

　　1、我们要来进行一次消防演习，你听到警笛声后怎么做?

　　2、通过录像、音响、烟雾等模拟场景，幼儿进行逃生自救演习。

　　3、室外集中：你在逃生过程中遇到了什么困难?是想什么办法解决的?活动反思：学会自我保护应当成为幼儿一项必备的技能，教育机构应该将如何应

　　对各种突发性灾害事故列入课程之中，以确保在遇到类似情况时，能够有条不紊地疏散幼儿，将伤害降低到最低程度。尤其在托幼机构中，受教育对象的年龄很小，自我保护能力较低，将预防演练整合进课程，周期性地开展各项逃生演练，就更为重要和必要。

个人安全自查反思报告(篇2)

　　活动：不要和陌生人说话

　　活动时间：20__.1.13

　　活动目标：

　　1.了解和掌握一些和陌生人相处的方法。

　　2.知道不能轻信陌生人的话，不跟陌生人走。

　　活动准备：

　　1.请一位幼儿不认识的阿姨扮演陌生人，并设置表演情境。

　　2.玩具、果冻、巧克力。

　　3.有关的图片四张(附后)。

　　活动过程：

　　一、故事《沙沙和陌生人》

　　1.讲述故事《沙沙和陌生人》：变色龙沙沙独自在院子里玩，这时一个陌生

　　人问他公园怎么走，沙沙有礼貌地告诉了他该怎样走，陌生人非常感谢沙沙。回到家里，沙沙把这件事告诉了妈妈，妈妈说：沙沙，你做得对!不过还有一些事情你要多加注意。沙沙连忙问妈妈：还有什么事情应该注意的呢?

　　2.集体讨论：(1)妈妈为什么说沙沙做得对?(2)我们来猜猜妈妈还对沙沙说了

　　哪些应该注意的事情?

　　3.出示图片：

　　图一：陌生人要你跟他出去玩时，你不能跟他一起去。

　　图二：陌生人给你礼物或好吃的东西时，你不能要。

　　图三：陌生人要去你家时，你不能带路。

　　图四：陌生人硬拉你跟他走时，你要反抗，大声呼救。

　　二、情境练习

　　情境一：一个陌生的叔叔对一位小朋友说：小朋友你真可爱.我请你吃果冻。

　　接着又拿出玩具给他玩。

　　集体讨论：能不能接受陌生人的礼物，应该怎样对他说?

　　情境二：一个陌生的阿姨敲门进入教室，对某幼儿说：我是你妈妈的好朋

　　友，她今天没有空来接你。让我送你回家，跟我走吧。

　　教师提醒：(1)你认识她吗?(2)如果你不认识她.能不能轻信她的话?(3)那你应

　　该怎么对这位阿姨说?

　　教师小结：对待陌生人要有礼貌，但不能轻易相信他们的话，尤其是不能跟

　　陌生人走。

　　三、选择游戏(每题分A、B两个答案，幼儿站在认为正确的答案那一边)

　　1.陌生人就是坏人吗?

　　A.陌生人就是坏人。B.陌生人不一定是坏人。

　　2.能不能跟陌生人走?

　　A.能去公园和游乐场。B.不能去任何地方。

　　3.有个认识的阿姨想带你出去玩。

　　A.可以和她去。B.必须先告诉爸爸妈妈。

　　4.有个不认识的叔叔给你东西吃：

　　A.巧克力、果冻不能吃，饮料可以喝。

　　B.什么都不能吃。

　　5.下大雨时一个陌生人说用车送你回家。

　　A.先说谢谢再上车。B.不能上车。

　　6.陌生人问你的名字.家里有谁.能不能告诉他?

　　A.只能告诉名字，不能告诉他家里有谁。

　　B.什么都不能告诉他。

　　活动反思：

　　提醒幼儿外出时不要离开集体和成人，遇到陌生人不能轻信。家长和老师都不可能为孩子排除一切危险因素。授之以鱼，不如授之以渔，过分消极的保护只会产生许多不良的后果，只有积极的保护培养幼儿自我保护能力，才能使幼儿避免伤害。可见，我们还需要进一步提高家长意识，改变家长观念。

个人安全自查反思报告(篇3)

　　按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，本着自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对4。28以来全段发生的A类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全治理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为一名干部，首先由我对个人安全工作状况进行自我剖析，期望同志们对我在落实安全治理职责方面存在的不足能提出意见和推荐，以便在今后的工作中加以改正。

　　4。28重大事故以来，按照全路认真吸取事故教训开展安全生产大反思大检查的总体思路，自己在履行安全的力度上，在安全职责的落实上，在治理制度的执行上都有必须的提高，在各项工作的执行上也基本上到达了事但是夜，使本职安全生产状态持续了基本稳定。4。28深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。对照本职当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。

　　1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。4。28以来，全段共发生A类问题件，其中违章件，违纪件，人身违章件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和全段对运输安全工作的要求格格不入的，不但给全段的安全工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。

　　2、动态治理松弛，职工两违严重。重点表现为人身惯性违章突出、折返站治理漏洞较多，横越线路问题时有发生，安全标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。

　　3、少数干部作风漂浮，三个主义在个别干部身上表现十分突出。个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些干部好人主义严重，不敢正视问题、应对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响工作成绩、怕影响职工收入，发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全治理工作造成了极大的阻碍。同时，个别干部对自身职责标准概念模糊。只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至治理人员在现场，问题照样发生的现象仍然存在。

　　以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。这些问题的存在，对我们每一名干部就应是一个警醒。说明在落实安全职责，狠抓安全治理上，还没有做到尽善尽美，与局和段的要求的安全治理实际还存在很大的问题。

　　针对上述问题现象，作为一名干部，要以此为鉴对照问题举一反三，彻底消灭自身上存在的类似问题，把落实作为要害点和突破点，重落实、抓落实、真落实，从实质上使各项安全治理职责真正落到实处，把工作抓实、做细，使我段的各项工作上台阶、出成效。

个人安全自查反思报告(篇4)

　　上周四我执教了小学综合实践——《我们的食物安全吗》一课，自我感觉教学效果不错。

　　“民以食为天”，我们每天都要吃食物，但我们的食物安全吗?这是值得学生探究的问题。特别是现在很多的孩子热衷于垃圾食品，肯德基、薯片、可乐、口香糖更是孩子们的最爱。这些食品虽美味可口却含有很多的食品添加剂，长期食用定会危害人体健康。因此，通过本课的学习，旨在帮助学生形成正确的食品安全观念，增强学生的食品安全意识，掌握在日常生活中相关的食品安全知识，从而提高安全系数，养成良好的饮食习惯，健康成长。我在本课中食品安全为教学主线，采用“合作探究的教学模式”展开课堂活动。本课的特色主要有：

　　1、创设了学生自主合作探究的时间和空间，调动全体学生积极、主动地参与教学活动。学生通过课前搜集资料、收集食品包装袋、观察与讨论等教学环节，训练了获取和处理信息、分析和解决问题、交流与合作等能力，引导学生学会倾听、学会学习、学会研究。课前布置作业，让学生走出课堂，寻找食品中的不安全因素，鼓励学生将他们自己掌握的各种各样的知识、经历过的事情“带到”课堂中来。为学生提供了一种“促进”学生学习的良好氛围。老师和学生在课堂上充满真诚、互相讨论、互相交流。

　　2、教学过程能把学习知识、发展能力、培养情感有机地结合起来。如，通过学生自我分析常吃的零食配料表、食品添加剂的相关知识、摄入过多的危害、如何选购安全的食品、不安全的食物等内容，将所学知识上升为意识，再将意识转化为行为。

个人安全自查反思报告(篇5)

　　20__年7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉～温州南间K584+300处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。40人死亡，192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。

　　人们的怒火终于有了发泄的目标，在死难者家属的泪光中，在众人的口诛笔伐之下，铁路面临着沉重的社会压力和信任危机，于是轰轰烈烈的安全大检查活动继二月份之后再一次成为全体铁路干部职工的中心工作，在干部作风、职工思想、安全控制、责任落实以及后勤保障等方面掀起了安全大检查高潮。作为一名铁路干部，我在灵魂深处反思着这次事故的经验教训，可在反思中我却有着越来越多的不明白。

　　反思之一：高铁到底是精神概念还是交通工具，火车的最高时速应该是多少?众所周知，中国并不是第二个掌握高铁技术的国家，但中国却是敢把火车开到每小时350公里以上的第一个(最高时速497KM/H)。在欧美诸国错愕的目光和连续的惊叹中(惊叹国人的勇气和胆量)，中国高铁实现了一次又一次的跨越。世界第一的光环终究抹杀不掉现实的尴尬，以维护导弹的成本来保养列车，以拼凑的技术合成虚假的光环，这种有投入没产出、对国人生命不负责任的事情或许也只有疯子才能做得出来，然而，在特定的时期，中国高铁以伟岸的形象横空出世在人们面前。

　　美国、法国、德国等国家都已经有了成熟的高铁技术，可在一次次论证铁路速度与安全效益的性价比之后，到目前一直都没投入建设，据听说美国将要建设的高铁速度定位在110英里/小时，换算为每小时176公里，道听途说并不可信，却也从一个侧面反映了铁路的最高时速。一直说中国铁路运力紧张，中国铁路总延长国人平均不到十厘米，还不到一颗香烟的长度，数据上的确如此，可铁路的客流高峰总是集中在几个固定时间段，非客流高峰期，大多数旅客列车基本处于不满员状态，铁路不应该去追求更高的速度，而是应该在保证安全的前提下在特殊时期调整列车密度。探索更高的速度是全人类共同的共同的追求，前提是必须有一个坚实正确的起点和基础，大跃进的悲剧不应该重现，让火车插上翅膀，只能出现在金刚葫芦娃或者铁臂阿童木的世界里，超过300公里那应该是航天的事情，铁路的干部职工不论是从工资收入还是知识水平都还达不到这个标准。

　　反思之二：为什么铁老大已经成为国人责骂的靶子，可铁路人却没有享受到绝对垄断所带来的利益?若干年来，人们已经习惯了对铁路的责骂，尤其是每年的春运、暑运以及黄金周期间，买不到票要骂，买不到卧铺也要骂，在车上心情不好更要骂。一批批不知道火车为何物的专家教授们对铁路指手画脚，一个个自以为救世主的明星大腕对铁路指点江山。公交地铁的拥挤为什么没有人说三道四?无非就是铁老大垄断的虚名和高大半的体制(高度集中、大动脉、半军事化)害苦了铁路的干部职工。车票实名制的实行让铁路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是铁路职工不断增加的工作量，看到的是更加拥挤漫长的排票队伍，可我却没看到自己的工资卡上有半毛钱的增长。在曾经铁路皇帝的英明领导下，在牺牲几代铁路人利益实现中国铁路的高速发展方针指引下，从站段合并到撤销分局，从大提速到高铁时代，已经工龄26年的我，从头到尾享受着铁路改革的震撼，可看看自己可怜的钱包，却发现自己还不如街头挂牌站岗的，原来我就是被牺牲的那几代人中的一员。

　　反思之三：铁路的定位究竟是完成旅客和货物位移的运输企业，还是全心全意为人民的服务行业?知道基层的铁路职工怕什么吗?怕投诉、怕考试、怕检查。知道基层的铁路干部怕什么吗?怕事故、怕排序、怕活动!

　　我曾经亲眼见过，在出站检票口前，一个农民工指着铁路站务员的鼻子骂道：你算什么东西要看我的票，老子说让你下岗你就下岗!在这里我没有任何贬低农民工的思想，或许在收入面前他可以笑话我。我就是想请问他，是谁给了他让铁路职工下岗的权力?可悲的是，这是千真万确的事实。一个投诉电话、一封投诉信，就可以让铁路职工下岗，先给旅客交代，然后辨明是非。为之奋斗多年的岗位啊，谁能为谁给个说法?

　　反思之四：谁能理解铁路职工的苦与累，谁能体会铁路基层的艰难?因为每天通勤，每天五点钟起床，六点钟上车，八点钟之前到单位，晚上十七点上车，十八点到家，这还是单位领导体谅通勤职工的情况下，如果正常下班，到家二十点。也是因为每天都在车上，我看到了太多铁路职工的辛酸。

　　今年的夏天特别热，热的让人难熬。经过一天的暴晒，绿皮车的每一节车厢都成了桑拿浴房，旅客可以谩骂，可铁路的工作人员只能忍受。验票的时候，超级拥挤的车厢内，每向前走几步都是一种煎熬，到站停车的时候，车长不停地擦着汗水笑着说：不行了，裤头都湿透了!这样的场景可以说每天都能看到，旅客只是忍受这一天，可这却是铁路职工的正常工作。

　　还记得20__年的那场大风雪么?哈尔滨至广州旅客列车晚点37个小时，车上基本是弹尽粮绝，在停靠的小站，车长组织职工们排着队以接力的方式用水盆、水桶为列车加水。餐车的工作人员穿着草鞋，一步一滑地到小镇集市花600块钱买了12颗白菜，仅有的粮食全部供应旅客，而那一天，几乎全部铁路职工都是饿着肚子，也在那一天，一个发狂的旅客用剃须刀把一个乘务员打得头破血流。就在这样的条件下，这个班组的职工回到哈尔滨只是洗了一个热水澡，换上干净的内衣，然后再一次奔赴旅途。这样的例子比比皆是，只要多接触铁路职工一线，大家就可以知道铁路职工的生活状态有多么艰难。很多的铁路术语大家可能都不明白，铁路承担社会职能也不被人了解，最简单的供求关系却可以解释其中的道理。看看铁路的运费和票价，再看看我们身边的物价，供不应求中的商机大多人都看得见。

　　铁路职工已经习惯了加班加点、尽职尽责，每天接受的教育就是无私奉献、爱岗敬业。很多人都是几代人同在铁路，对铁路有着深厚的感情。面对着无尽无休的责难，我很茫然，多年来半军事化的管理已经习惯了服从，可是面对着一个个让人心灵扭曲的现实，我不知道是选择呐喊，还是继续委屈，作为生活在基层的铁路员工，我们一直在想，我们已经尽心尽力了，可为什么总要受伤?

　　晓梦临别夜尚寒，日暮家门月半山。

　　履薄逢春惊冷暖，临渊风紧惧流言。

　　仲秋团聚情生怯，除夕履职心方安。

　　衣袋渐宽可言悔，为谁辛苦为谁难?