关于工程施工总结【篇1】
一、实习概况
随着大三生活的结束，我们迎来了大学生活的最终一个暑假，我们也充分利用了这个暑假进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识三年以来的第一接触现场，能够想象其意义的重要性，我们第一次将理论知识与实际相结合。我也不例外来到了施工现场进行学习，从20xx年8月5日开始，到8月25日结束，历时21天的实习让自我学习到很多。从实践中，我对这门自我即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。经过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题。
实习工程为中天世纪花城一期二标段工程，在实习的头几天，我都在办公室里熟悉图纸，把施工的整套图纸都大概看了一遍，并向施工员请教不懂得问题，识图本事有了明显提高。熟悉好图纸后，我在师傅的带领下进入了施工现场，学习了放线，参观了人工成孔桩的施工现场，更是有幸看到了塔吊的安装过程，将书中学到的理论知识将实际看到了相结合，再次意识到生产实习的重要性。在实习过程中，我还了解了项目部的组成和各个工作人员的实际任务，初步了解了整个项目运行方式。这次实习可谓收获巨大。
二、实习工程概况
2.1工程基本情景
2.2建筑基本情景
三、技术专题
3.1塔式起重机的安装
(一)塔吊安装前的准备工作
1组织有关人员学习塔吊使用说明书，熟悉掌握塔吊技术性能。
2、根据施工现场情景确定塔吊位置和塔吊安装高度。(塔吊设在该楼的北侧)，塔吊一次独立安装高度20米。
3、塔吊基础施工：塔吊基础设置在老土上。塔基施工工艺按塔吊使用说明书要
求执行。
4、塔吊安装机具准备：
20T汽车吊一辆，钳工常用工具一套，电工常用工具一套，经纬仪一台，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6条，安全帽16顶。
5、将电源引入塔吊专用配电箱
6、人员组织：该工程使用的塔吊由本公司塔吊安装队伍负责安装，工地配合1名电工，3名架子工，2名起重工。
(二)塔吊安装前安全检查验收
1.塔吊基础检查：检查塔基砼试压报告，待砼到达设计强度后方可进行组织塔吊安装。砼塔基的上表面水平误差不大于0.5mm。砼塔基应高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，严禁塔基积水。
2.对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。
3.检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否贴合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。
4.塔吊在安装过程中必须坚持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止以塔吊安装无关的人进入塔吊安装现场。
5.塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业。
6.参加塔吊安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加塔吊安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。
7.塔吊作业防碰撞措施。塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂端部与另一台塔吊的塔身之间最少距离不低于2米，处于高位的塔吊(吊钩升至最高点)，与低位的塔吊之间，在任何情景下其垂直方向的间距不小于2米。
(三)塔吊安装程序
固定塔吊基础─》安装塔吊标准节至20M─》吊装塔帽转台和驾驶室─》吊
装平衡臂及卷扬机、配电箱、─》先吊装一块配重块─》吊装起重臂及撑架系统(包括小车牵引机构和小车)─》吊装剩余两块配重块穿绕有关绳索系统─》检查整机的机械部件，结构连接部件、电气部件等─》调整好各安全保护装置─》进行试车。如下图。
图塔吊安装过程图
第二天还看了塔吊爬升的过程，都是比较幸运。自升式塔吊的顶升步骤：
1)将起重臂旋至引入塔身标准节方向，将标准节吊至起重臂下备用。2)放松电缆长度略大于总的爬升高度。
3)然后吊起标准节并安放在外伸框架上，调整小车位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，同时，拆除塔身和下支座之间的四个高强螺栓。
4)将顶升横梁挂在塔身的踏板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升架的爬爪搁在塔身的踏板上，活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对准上下两标准节的螺栓连接孔，缩回油缸与下标准节接触前，用8根高强螺栓将上下塔身标准节连接牢固，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，移下支座与塔身，用8根高强螺栓连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，按以上步骤连续几次加节到需要高度。3.2人工挖孔灌注桩施工(一)工艺流程
定桩放线及高程→开挖第一节桩孔土方→检查桩位(中心)轴线→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒(导管)→浇筑桩身混凝土(随浇随振)→插桩顶钢筋。
(二)工程实例
工程实地挖好的桩口，可见是一节一节的，这和技术要求相符，开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.9～1.2m为宜。
如图，现场工人在开挖桩孔，人工成孔相对成本较低，但必须经过当地建设行政部门批准。金华地区大都采用人工成孔。但必须注意雨天不能进行人工挖桩孔的工作。现场必须有排水的措施，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。
图2人工挖孔桩施工过程图
桩身配筋由纵向筋、螺旋箍筋、焊接加劲箍筋组成。钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块，按设计要求一般为70mm(钢筋笼四周，在主筋上每隔2m设一个φ20耳环，作为定位垫块);吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，立即固定。桩身混凝土采用商品混凝土，坍落度80～100mm，浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实。首盘浇筑时混凝土量应到达封底效果，异常是浇筑水下混凝土时。一般第一步宜浇筑到扩底部位的顶面，然后浇筑上部混凝土，不宜大于1.5m。混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高贴合设计要求。实习过程中还看了人工成孔灌注桩的允许偏差。质量预控措施：1、桩身直径应严格控制。
2、孔底虚土厚度不应超过规定。扩底形状、尺寸贴合设计要求，桩底应落在持力土层上，持力层土体不应被破坏。3、允许偏差项目，见表1(下页)。
表1人工成孔灌注桩允许偏差表
4、垂直偏差纠正：开挖过程坚持按要求每节核验垂直度。每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧坚持上下顺直。
5、孔壁坍塌：因桩位土质不好，或地下水渗出而使孔壁坍塌。开挖前应掌握现场土质情景，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动情景，必要时可在坍孔处用砌砖，钢板桩、木板桩封堵;操作进程要紧凑，不留间隔空隙，避免坍孔。
6、孔底残留虚土太多;成孔、修边以后有较多虚土、碎砖，应认真清除。在放钢筋笼前后，均应认真检查孔底，清除虚土杂物。
7、孔底出现积水，如图：当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水。开挖过程中孔底要挖集水坑，及时下泵抽水。如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的，很多积水一时又排除困难的情景下，则应用导管水下浇筑混凝土的方法，确保施工质量。
图3人工挖孔桩孔底出现积水
8、桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等现象。在浇筑混凝土前必须要做好操作技术交底，坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业。
9、钢筋笼扭曲变形：钢筋笼加工制作时点焊不牢，未采取支撑加强钢筋，
运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋笼应在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中，坚持骨架完好。
四、实习体会
持续三个星期的生产实习就这样结束了，三个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。在这三个星期里，我看了高层设计施工的整套图纸，虽然没有都弄懂，但仍是获益匪浅，明白了一套图纸有哪些部分组成，经过施工现场的参观，对结构有了更直接的了解，见到了许多施工机械，如塔吊，虽然书上学了，可是怎样升上去的还是不太清楚，到施工现场一看，什么都明白了。所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们下学期将要进行的专业课的学习铺下了道路。
在这短短的三个星期里，我们不仅仅在知识上更上一曾楼，并且在身体素质和意志力上也有必须的提高。作为一名土木工程专业的大三学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中提前获得对这门自我即将从事的专业的感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。所以，花这三周时间专门进行实习是十分值得的，我为此而感到欣慰!总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了提高，相信这次实习给我们带来的经历必须能够为我们将来的学习和生活供给很大的帮忙!
关于工程施工总结【篇2】
一、单位工程概况
柯桥信号专用变电所建筑面积69.72m，为一层框架结构形式；建筑抗震设防烈度按基本烈度6度设防，抗震设防类别为乙类，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限50年；建筑耐火等级为一级，屋面防水等级为Ⅱ级。
（1）建筑：基础采用MU10混凝土小型砌块，Mb10水泥砂浆砌筑，Cb25混凝土灌实孔洞；主体填充部分采用A5.0蒸压加气混凝土砌块，Ma7.5混合砂浆砌筑；外墙装修采用12厚1:3水泥砂浆打磨表面刮毛，8厚1:2水泥砂浆粉面，刷外墙浅灰色涂料；内墙装修采用抹灰刷内涂料墙面。外门为2500x3000mm甲级防火门；塑钢窗采用玻璃推拉窗。顶棚装修为板低抹灰刮腻子；水磨石地面；卷材涂膜防水屋面，防水层选用Ⅱ4,30厚挤塑聚苯乙烯保温层。
（2）结构：地基基础落于粉质粘土层，地基承载力特征值不小于120KPa。地基基础设计等级为丙级，框架结构采用柱下钢筋混凝土条形基础。框架梁、板、柱钢筋混凝土强度等级均为C30；基础垫层C10；基础C25；其他均为C25。
（3）电气：电源电压为三相交流380/220V，三相五线制，接地形式采用TN-S制。本工程为第三类防雷建筑，屋面挑檐部分敷设扁钢做避雷带，利用混凝土立柱中四根Φ12主钢筋做防雷引下线，共8处。防雷引下线上端与防雷接闪器连接，下端与接地极连接，所有连接均为焊接。在防雷引下线处设接地测试端子，测试点距地0.5m，预埋100x100x6钢板，共8处。室内接地装置采用人工接地装置，接地线采用25x4mm镀锌扁钢作接地干线水平明敷，接地线过门处为埋地敷设。室内接地线与室外接地体可靠连接。
（4）消防：灭火器按中危险等级配置，A类或E类火灾。采用3kg磷酸铵盐干粉手提式灭火器置于不锈钢灭火器箱内，单具灭火器灭火级别为2A。
二、单位工程质量评估依据
1、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-20xx）
2、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-20xx）
3、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-20xx）
4、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-20xx）
5、屋面工程施工质量验收规范（GB50207-20xx）
6、建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-20xx）
7、建筑装饰装修工程施工质量验收规范（GB50210-20xx）
8、建筑电气工程施工质量验收规范（GB50303-20xx）
三、单位工程施工过程
1、工期：本工程于xx年xx月xx日开工，xx年xx月xx日竣工，日历工期天。
2、单位工程质量控制
为保证工程质量，整个施工过程中认真贯彻ISO9002质量体系标准，严格按照规范施工。基础和主体结构混凝土均采用项目部搅拌站混凝土。钢筋、水泥、砂子等原材料进场都按批次进行复验，在监理见证取样下，复验合格后才使用。混凝土、砂浆均按要求留置同条件、标养试块，试验报告齐全。在施工过程中严格执行“自检、专职检、交接检”三检制度，对所有的隐蔽工程先自检合格后报监理工程师，待监理工程师验收合格后才进入下道工序施工。
质量控制资料方面：共6个分部，个分项，个检验批，原材料进场复试报告份，砂浆试块抗压强度报告份，混凝土试块抗压强度报告份，每个分部、分项、检验批均评定合格，隐蔽工程验收记录、试验记录、安全和功能检验资料、观感质量检查记录齐全。本工程自开工以来未发生一起安全质量事故。
四、单位工程质量评定意见
本工程质量验收合格，质量控制资料齐全完整，单位工程质量评定合格。
关于工程施工总结【篇3】
今年，我公司认真贯彻落实上级有关文件精神、安全生产管理工作精神和“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，始终把“生产经营保一方平安，职工满意保一方安”作为企业的生产经营目标，牢固树立“以人为本”的管理理念，以“关爱生命，关注安全”为工作主线，以抓好安全生产为工作重点，全方位、多层次、全过程的抓好项目施工安全管理工作。项目部全体员工牢固树立“人命关天、安全高于一切”的思想，坚持以“隐患险于明火、职责重于泰山”和“人人重视安全，时刻关注安全”为工作主旨，以“预防为主、防消结合”为方针，加大监督与管理力度，严格按照操作规程进行作业，确保了施工安全生产工作万无一失。
二、工程施工过程中存在的主要问题
一）工程进度完成情况
项目部全体员工在公司及项目部领导的指导下，全力以赴、保质保量、完成施工任务，工程进度和质量均处于受控状态。
二）工程成本控制和工程质量控制情况
1、工程施工方面：
今年，我公司继续贯彻和落实安全管理工作精神和“预防为主、防消结合”的工作方针，在公司领导、项目部领导指导下和各工程分包队伍的积极配合下，我部门工作人员本着严谨、细致、认真的态度开展每项工作，确保了项目部施工人员和施工现场的生命及财产安全。工程质量达到设计文件规定的标准100%合格。
2、安全管理方面：
安全是工程施工的前提。项目部全体员工牢固树立“以人为本”和“预防为主”的观念，认真学习贯彻上级有关文件精神，严格按照操作规程进行作业，确保了公司施工现场的安全生产工作。在施工过程中认真落实各项安全生产措施、制度及管理程序，严格按照操作规程进行作业和遵守各项安全规程。全天候做好各项安全防护措施的落实，做好工人的三级安全教育，并认真做好各类安全台帐及记录，严格要求自己，确保了项目部施工人员和工人的生命安全。
3、质量管理方面：
4）在施工前项目部根据施工的特点，组织施工单位和监理单位进行技术交底，确定质量控制措施及验收方法。在每道工序施工前，项目部专职质检员坚持召开质量安全专题会议，并在每道工序施工完成后，对各施工单位的原始记录、巡检记录、原始记录及各种质量安全资料进行审核，对各种工程进行技术交底，并督促施工单位落实整改。
5）在每道工序施工完毕后，项目部及各工程分部分项负责人和安全员对施工过程中质量、安全、技术和施工组织等情况进行交底，并签字交底。
6、安全管理情况：
项目部对各施工单位的施工安全技术交底情况每周进行一次，项目部每天召开的安全例会和每月的安全检查记录，项目部各级管理人员和各工程分包队伍每月至少召开一次的安全例会和每季度的安全检查记录，项目部每季度召开的安全例会，由项目经理主持召开，各分部分项负责人和各施工分包队伍每周至少召开一次的安全例会。项目经理主持召开每月的安全例会及每月的安全检查记录，项目部每季度的安全检查记录，由项目部经理主持召开，各分部分项和各施工分部分项负责人和项目部各级管理人员每周至少召开一次的安全例会和每月的安全检查记录，项目部每月召开的安全例会，由项目经理主持召开，各分部分项负责人和各施工分包队伍每月至少召开一次的安全例会和每月的安全检查记录，项目部每周至少召开一次的安全检查记录，各分部分项和各分项队伍每季度至少召开一次的安全例会和每月的安全检查记录，项目部各分部分项和各分项班组每月至少召开一次的安全例会和每周的安全检查记录，项目部每季度召开的安全例会，由项目经理主持召开，各分部分项和各分项工程分部分项负责人和各分项工程分部分项管理人员每月至少召开一次的安全例会和每月的安全检查记录，项目经理主持召开每月的安全检查记录，项目经理主持召开每月的安全例
关于工程施工总结【篇4】
本学期我校汉语班一至六年级、民语班三至四年级实施课程改革工作，在各年级教师的共同努力下，紧张而有绪的开展着。现将本学期的工作总结如下：
一、认真落实好“以人为本、以教育科研为重点、以课程改革为动力”这一指导思想，在教师中不断强化课革基本理念的认识，要求每一位教师都要牢记这一指导思想，发挥好在课改过程中的主导地位。
二、具体做法：
1、在开学初学校就制定了相应的制度，以保证课改工作取得实效。如《课改教师培训计划》、《骨干教师培训计划》、《民汉合校双语教学计划》《控缀保学措施》等，通过计划和措施的落实，加强了对课改工作的监督与管理。
2、加强理念理论学习，提高教师业务水平。
理论学习是课改实施中的重要一环。本学期，学校要求教师积极进行理论方面的自学，并做好学习笔记。教师们认真研读了《新课程标准》，结本学科的教学目标写出了认真的学习笔记。每位教师还结合学科特点，自费订阅了专业理论书籍与杂志，在校园中掀起了学习的高潮。
3、积极参与各级各类教研活动。本学期，我校积极组织教师参加各级各类的培训。通过各级各类的培训，极大的增强了教师的教学积极性，促进了教师的业务水平。
4、加强对教师的常规教学管理。我校在实施课改过程中，注重抓好教师的常规教学管理，从备课、上课、批改作业等方面，规范教师的教学行为。以各教研组为基础，增强教研活动的实效，通过集体备课，上观摩课、研讨课等，将好的教学模式向教师展示。同时加强评价改革，要求教师在积极改变以往的评价方式，向促进学生发展的评价方向做努力，如语文组开展的口语测试与期末测试相结合，数学组则增强了口算、解决问题等综合成绩测试等内容，极大的调动了学生学习的主动性，较为客观的对学生的学业情况进行评价。
5、做好民汉合校工作，不断提高民语学生的教学质量。本学期，我校为全面落实民汉合校的工作，不再招收民语班，一年级民语学生一律纳入汉语班的教学，其他年级的民语教学也要向汉语班的教学看齐。我校加强对民语教师的教学指导，要求每位民语教师要用汉语授课，要积极参加教研组活动，凡是县级教研培训活动我校都要组织民语教师前去观摩，不断提高他们的民语教学水平。
6、本学期的收获。通过集体的努力，本学期最大的收获是学生的能力进一步得到增强，合作意识、探究意识得到培养，教师的教研意识进一步提高。同时在县州级的展示中我校也取得了较好的成绩。
三、今后努力的方向。
1、加强校本培训的力度，不断提高教师的专业研究能力，促进教师向专业化发展。
2、加强校园文化生活，提高学生的人文素养，使学生在良好的文化氛围中得到发展。
3、加强课题研究，使课题研究的成果能在全校推广。
关于工程施工总结【篇5】
xx年毕业那年,大家都急着找工作,我也不例外,其他当时的想法很单纯,也问过老师,到底在单位上是选择设计院还是施工单位,老师说得很明白是设计院,理由是没那么辛苦。可自己因为年轻很倔强地认为应到工地上去锻炼自己,于是就开始找施工单位。过程非常简单,后来才发现他们对成绩的要求的很低,不管你在学校挂多少门基本上都可以找到工作,只有一点比较重要,那就是吃苦耐劳。后来发现一家上市的施工单位,总部的办公大楼很是气派(几十层的高楼),招人场面也很是气派,但是错过了招聘会,心中甚是懊恼。我不甘心,就跑到气派的办公大楼去找他们的人力资源部,很顺利地跟他们的部长谈话,看到桌子上一大堆的简历,心想他怎么可能看得过来,而现在只有我一个人跟他面对面地谈,心里不由得得意起来。部长看了我的简历,很爽快地说跟我签约。于是我很爽快地也签约,后面的事实证明我当明的决定并不好,直到现在我都还耿耿于怀。
想象总是美好的,原先想毕业后能在这样一栋办公大楼上班真是不错,但跟部长谈时才明白,我所在的是整个集团公司,我们都要被分配到各个子公司上班,然后罗列了几个分公司让我选择,实际上并没有选择的余地,这个分公司人满了,那个分公司暂时不需要,后来无耐只得听从他的建议去了一个地方的分公司,心想离省会城市也不远也就没太在意(现在很多企业都是以集团公司名义出来招人,场面很是气派,实际上进去后大部分都要到分公司基层去,所以大家不要被表象所迷惑)。
正式毕业后,离开了可爱的学校。按单位的要求两天内报到,直接到分公司单位。原来想应该有房子住吧,去了以后才知道没有,偌大个分公司看不到几个人,他们说都上了项目(工地),我们被安排住在了公司的招待所里,经过了体检,吃喝了两天,发了一笔20xx元的安家费,签了协议(协议上并没有薪酬的条款,只是口头上说是不低于800元,这跟我原来预期20xx元相差很大,但是自己的倔强总以为现在不是谈钱是时候),就被安排到指定的项目上(因为每个分公司在中国都十几个项目),结合的情况,我被安排到了自己家乡的一个高速公路项目上)。经历了两天一夜的火车之后,又坐上了长达4个小时的汽车,才算了到了一个县级市上,后项目上派了一辆吉普车来接我们一行三人。还好项目仅仅在城郊上,工地就在项目的门口,项目是单位租了当地老百姓的房子组建的,项目组的人员并不多,也就26个人左右。满怀着兴奋的心情终于到达了目的的,下了车我最关心的是地上的烟头,因为从烟头就可以看出一个人收入水平。我在学校的时候已经有了微量的烟瘾,虽然家里并不富裕,但到了大四以后抽的都是十元一包或十二元一包的烟。见过办公室主任,然后将我们安顿(两个住一间),我被安排跟一个已经毕业两年的本科生一起住,我特意看了地上的烟头,是红河,让我大失所望,红河仅仅是五元一包的烟,可想而知他们的收入水平并不高,后来证明我推测是正确的。带着有点失落的心情,晚上项目领导给我们接风(直到我们毕业的那年,在施工单位的大学生并不多见,所以我们来了也是单位喜庆的一天),食物非常丰盛。大家二十几分三桌坐定,经理说话给我们接风,由于年轻气盛,很是拼了命地喝酒,以显示自己的酒量,期待得到领导的好评,那天喝了四两56度的白酒,对我这个不能喝酒的人来说真是一件不容易的事情,完了后就只有睡觉了,他们的活动按下不提。
第二早早就起了床,上班嘛总得有个上班的样子。总工找我们谈了话,要我们见习期经历三个阶段的练习。
也就是本科一年后才能成为助理工程师。哪个三个阶段:测量、现场管理、竣工资料。他们都说要搞好施工工作,测量是第一关,于是我主动地提出跟着测量组上工地。测量工作技术性比较强,但也很辛苦(实际上相比其他技术部门测量的工资是最低的),由于是从农村出来的,所以我并不怕这个,心想再辛苦总不可能叫我去扛水泥袋吧,于是就这样跟着测量组搞前期的测量工作:清表放桩,地亩测量。前期路还没成型之时,线路上很难走,有没砍的树,果园,杂草,淤泥,高山,洼地等,没路也要找路出来。当时正值七月天南方很热,果园里、树上有很多毒虫,一旦爬到身上皮肤便会腐烂,真的是很难受,地上杂草丛生,经常被割到腿,奇痒无比。还好项目都给每人发了些药品,有防蚊虫叮咬的风油精、清凉油,有防中暑的霍香正气液等。扛着个棱镜顶着毒辣的太阳到处跑,有时候还得到淤泥处(因为线路经过农田),整个腿都陷下去了,淤泥早就把橡胶雨靴淹没至大腿,拔都拔不出来,后来索性不要了。上了岸后书记发了一杆玉溪烟,心里突感安慰(现在回想起来真幼稚)。虽然很辛苦,但每天很充实。测量组的人员组长是三十几岁离异的老专工,其他两个也都是年轻人,跟他们在一起很开心。测量时经常路过一个幼儿园,里面有很多年轻的女老师(工地上女生很少,差不多连狗都是公的),他们老在盘算怎么去勾引别人,现在回想起真的很有意思。就这样打了一个月的前站,后来又让我搞观测,不用那么辛苦了,每条线路的坐标都有由若干个平面控制点来控制平面位置。控制点一般设在不容易被别人移动比较固定的位置上,如楼顶、用钢筋砼固定的地面上等。搞观测就是通过全站仪观察前站的棱镜以测出固定的平面坐标点位。由于自己的积极主动,得到了组长的好评,他们对我很好(因为他们知道像我这样的人迟早都会成为主管,变成他们的上司),觉得很有上进心,是个可造之才。用了一个月的全站仪,后来又让我搞计算。一个测量组一般要配三个到四个人,一个是前站(不需要任何文化,只要你有手有脚就行,也不用动脑筋),一个是看全站仪,一个是计算坐标或标高。我是个勤奋好学之人,因为涉及计算所以又拿起了测量书看了几遍,拿出自己在学校的计算机基础,用EXCEL中的VB编了一个坐标计算程序和标高计算程序(市场上也有相关的软件卖,盗版的用得不放心经常是计算精度不够,极大地提高了测量组内业资料整理的速度。至此他们对刮目相看,认为这才是大学生,当时很得意,但我也非常虚心地求教。就这样搞计算搞了一个月,经历了测量的三个月,我对测量有了个全面的了解,觉得其实并不难。之后,他们还想让我搞测量,我的指导老师认为不应该让我再搞测量(现在有些大学生刚出来搞测量就脱不了手,那对自己是非常不利的,测量并不难,只要经历过就懂就行,这是个工资低也辛苦没有前途的职位),于是总工将我安排到现场去搞管理。
关于工程施工总结【篇6】
一、开工日期：年月日开工，于年月日竣工。
二、施工方法：
本隧道开挖采用光面爆破，IV级围岩采用台阶法开挖；Ⅲ级围岩采用自制简易开挖作业平台，全断面开挖。喷锚、挂网临时支护，Ⅳ级偏压衬砌围岩段采用3电动空压机1台，12m3内燃空压机1台，40Km，压实系数不小于0.97，承载力达到150Kpa以上。
装车站房屋基础：采用浆砌毛石条形基础，首先用C30钢筋混凝土施工板带基础，再在板带基础上砌筑毛石条形基础，毛石选用大青山优质石料，强度等级大于MU30，采用M7.5水泥砂浆砌筑，砌筑时严格确保组砌形式，做好压槎，采用座浆挤浆法，确保砂浆饱满，施工时严格控制轴线位置和标高，地沟预留和构造柱下端预留准确，构造柱钢筋位置严格控制。
装车站房屋主体结构：主体结构采用砖混结构，墙体均采用MU10.0粘土烧结多孔砖，使用强度等级M5.0混合砂浆砌筑，内墙采用24墙，外墙采用37墙，组砌方式为一丁一顺，按照规范要求合理设置拉结筋。房屋设置基础圈梁和顶圈梁，圈梁采用C25钢筋混凝土，顶圈梁与顶板一起浇筑。为满足抗震要求，在门窗、配电柜及其他洞口上部均设置钢筋混凝土过梁，建筑荷载3级。房屋采用钢筋混凝土楼板，施工时严格按照屋盖结构设计布设钢筋，并做好照明电线的预埋，屋盖混凝土等级为C30，施工采用满堂支架支撑钢模板，一次性浇筑完成，完成后按规程进行混凝土养生工作，确保质量。
装车站房屋装饰装修工程：依据图纸装修表进行施工，在运转室控制台室、电源屏室、通信机械室、微机室安装防静电地板，在车辆及设备房间和仓库采用混凝土耐磨地面，在有防水要求的厨房、卫生间、淋浴间采用防水防滑地面，其余房间均铺设地砖，并设置棕红色踢脚。内墙面除厨房、卫生间、淋浴间采用白色瓷砖外，其他采用水泥砂浆，并用两遍腻子刮白。顶棚采用混合砂浆，用两遍腻子刮白。外墙按照业主要求取消原聚苯板外保温做法，使用白色抗寒瓷砖进行镶贴。一般生产办公房屋采用木夹板门，外门依据要求安装保温防盗门。一般生产办公房屋采用双框双塑钢窗，有空调的房建设置单框双玻塑钢窗。
装车站房屋建筑屋面：工程采用平屋面，屋面防水等级2级，在结构层上依次施工找平层、隔气层、保温层、找坡层、找平层和防水层。找平层采用30厚1:3水泥砂浆，内掺聚丙烯纤维；隔气层平铺冷底子油一层，热沥青马蹄脂二道；保温层用120厚聚苯板保温层；找坡层用1:6水泥焦渣2%找坡；防水层采用SBS防水卷材2道，外层带沙砾保护层。屋面施工完成后做撒水、蓄水试验合格。屋面排水采用有组织排水，用100UpVC雨水管，排至地面散水面上20公分。
装车站房建建筑给水排水及采暖：按照装车站内的统一布置，采用集中和独立两种方式。给水管路采用ppR水管，排水管路采用UpVC排水塑料管，相关卫生设施按图纸施工齐全。施工完毕后按照要求对给水系统进行水压试验，排水系统做灌水试验和通球试验，试验结果合格。采暖施工在运转室、工务工区、接触网工区、空压机房、列检所、采用站场内热网进行集中供暖，采用彩钢散热器；在机车整备所采用锅炉供暖，边修料具间和轨道衡房采用电暖器供暖，清扫房不设采暖设备。
装车站房建建筑电气工程：电源引入为三相五线动力电，220V/380V，照明电由动力配电箱引出。接地保护采用TN-C-S，配线方式：照明线采用导线穿硬质难燃电线管暗设，插座回路采用导线穿厚钢电线管暗敷设，导线均采用铜芯塑料绝缘导线，建筑电气设备外壳及配线钢管均接pE线保护。装车站房建建筑通风空调：为满足工艺要求的室内温度、湿度，在运转室货运机房、通信机械室、控制台室、电源屏室、信号机械室安设分体壁挂式空调。在厨房、浴室设排风扇满足室内通风换气要求。
装车站房建建筑安全及环保：依据建筑B类防火危险等级要求，按设计要求设置手提式灭火器；在重点房屋增设双电源并安装应急灯；房屋施工时尽可能做到填挖方的平衡，节省土方及用地；采用节能型、气密性良好的pVC塑钢窗；施工中采取有效防护措施，做好成品保护，避免其他相邻建筑物构件受损。
在装车站房建的整个施工过程中，我单位严把现场质量关，层层报检，重视对隐蔽工程检查控制，在现场施工中加强抽检和旁站，使各工序按规范施工，同时加强了对进场原材料的质量控制，合理配备了技术过硬的专业人员进行施工，全力确保装车站房建工程质量。
关于工程施工总结【篇7】
粮专线工程施工总结杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭运河交汇处，由杭州地方铁路开发有限公司为建设单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建设监理有限公司为监理单位、浙江铁道建工实业有限公司为施工单位。本工程主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程，行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程，宣杭线红外线房、清扫房工程等的所有土建、水电以及装修工程。
经过多方面的筹备，在公司组织了一批经验丰富的技术队伍，完成了施工前期所需要的各项手续和准备后，工程于20XX年月日顺利开工。为了最大程度的加快施工进度，减少各单位工程之间的互相影响，项目部制定了以站台部分的施工为工程关键线路，车站及线路房屋的施工同时进行施工进度计划。
在项目部进场以后，由于本工程施工范围较大，且与粮库、线路等的衔接点较多，对工程的定位放样准确度要求非常高，所以在施工开始时，就用全站仪对站台及地沟部分进行了一次较全面，细致的施工放样，将所有图纸上的关键点全部定位好，再与粮库及线路施工方等单位沟通，确定衔接点相互吻合后方才进行施工。
首先进行的是站台水泥搅拌桩的施工，在桩基施工过程中，项目部严格施工质量控制，每一台打桩机都派专人现场把关，对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进行了记录，要求各项数据都严格按照图纸执行。在桩基施工完成，按规定进行静压承载力试验，试验合格后才进行下一步的施工。
在卸粮地坑、输粮地沟的施工时，由于结构复杂、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m，且地沟属于地下工程，对结构的防水措施要求较高。项目部对此特制定了专项施工方案，确定了基坑开挖采用钢板桩围护；地下工程防水措施采用钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式；在基坑围护与地下防水采用了专项施工方案后，项目部严格按照方案实行，在确保安全、质量的前提下，顺利的啃下了这块“硬骨头”。
行宫塘站站台，宣杭线红外线房与清扫房是临近营业线施工，施工安全隐患较大，特别是红外线房，在基础层施工过程中需要开挖宣杭线的线路路基，项目部经过多次的现场查勘，结合实际，对红外线房及清扫房的施工制定了技术及安全方面的专项措施，并经过了工务段等部门的审批，并在具体施工中严格落实，确保了营业线施工的安全。
在所以工程施工过程中，严格按照设计以及施工规范要求：进场施工人员均经过公司三级教育培训，特殊工种作业人员均持有上岗操作证；进场机械设备均经过报审，经过监理审核方才进场施工；进场的材料均配有合格证，钢筋、水泥混凝土等都按规范要求进行试验后方才使用，本工程所有材料的性能试验均符合要求。项目部现场管理人员、项目监理工程师以及业主单位主管工程师在施工过程中严密配合，根据设计图纸以及施工组织设计共同对工程质量以及进度严格把关，遇到问题及时沟通，严格确保了工程的进度与质量。
在工程实施过程中，由于设计变更等原因，在——时期内造成了工程的停工，另外由于工程量的增加，导致了工期的延长，至20XX年月日，项目部完成了粮专线所有工程的施工，总工期为天。本工程共计新建站台m2，其中高站台m2，新建地下结构工程m2，新建房屋建筑面积m2。20XX年月日项目部协同监理单位一起对已完成的施工内容进行了一次全面自检，对工程质量的自检结果为合格；并对已完成竣工资料进行了一次全面核查，房建部分竣工资料共计六册，总共对个分部，项质量控制资料进行了核查，对项安全和使用功能，项感官质量进行了抽查，全部核查及抽查结果为合格。
今天、在各位领导大大力关心和各单位的共同努力下，杭州粮油专用线工程终于迎来了正式验收。在此，我们作为房建部分的施工单位，对建设单位给予的资金上的支持，对设计单位、监理单位在施工过程中的指导和监督，以及其他个相关单位的大力配合，表示衷心的感谢和诚挚的敬意，请大家给予批评和指导！
关于工程施工总结【篇8】
参加工作已多年了，根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，下面就本人的工作总结如下：
作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成工程的施工测量放线的同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。
在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。
施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。工作以来，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。
另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。
工程施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。
这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。在安全方面特别注意的就是架体支撑、工人自身携带或佩戴的安全设施等。要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施后才允许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。
多年来的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。多年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。
总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。为公司的发展贡献自己的力量。
关于工程施工总结【篇9】
在现代城市的整体规划与建设中，给水管网系统作为市政工程的基础项目之一，对于其施工质量进行严格的管理和控制具有重要的意义。市政给水管网系统是保障城市经济建设和人民群众日常生活的基础，同时给水管网系统的科学规划与建设也是城市基础设施日趋完善的重要标志。
市政给水管网系统的安装中，管道的安装与施工是最关键的环节，其施工质量的好坏直接关系到市政给水管网系统能否正常使用。为了保证市政工程给水管网系统的稳定、安全、乃至高效运行，同时为了更好的优化市政工程给水管网系统管道的施工质量，文章主要通过对给水管道现场施工进行实际研究分析，在此基础上对在施工中给水管道的质量控制要点与常见的问题进行简要的分析与总结。
一、给水管道工程施工质量控制要点：
1.1施工准备阶段的质量管理控制
在市政给水管道工程项目前期，施工单位要与建设单位、设计单位、监理单位共同进行设计图纸的审核，尤其是对于其中存在以及可能存在的问题进行探讨与研究分析，最终达成统一意见，形成可行的施工技术方案。
施工单位要在全面了解图纸的基础上，编制详细及准确的工程量清单和项目特征，与分包单位签订合理的具有现场施工指导意义的专业分包合同。
施工单位要严格控制给水管材的质量，给水管材进入施工现场前，一定要提供工程材料三证，即产品合格证、质量保征书、检测报告，否则不允许材料进场。另外施工单位的相关专业技术人员应对已进场的管材进行质量检测，一旦发现有质量缺陷的管材，及时进行更换。
1.2施工过程中的质量管理控制
测量放线：在施工前要认真按照施工测量规范以及相关规程进行交换桩的复测与保护，严格按照图纸管道线路走向进行放线，不得擅自变更管道线路走向。
沟槽的开挖与支护：在测量放线完成后，严格按照管道沟槽开挖规范以
及相关规定进行管道沟槽的开挖，沟槽成型后，要进行槽底地基承载力实验，对于槽底不能满足设计要求的要及时进行处理，合格后方能进行下一步工序。对于开挖深度较深的沟槽，要做好沟槽的边坡支护，保障管道安装人员的安全。
给水管道安装：在给水管道安装过程中，首先要选择质量合格的管材及管件进行安装，第二在管道吊装过程中，要选用适合的机械及专业吊钩或柔性吊带，禁止使用钢丝绳从管内穿过吊起，这主要是为了防止破坏管道内部结构及管道接口，下管时要有人工配合放入沟槽中，机械配合人工进行管道的安装，第三要对已经安装好的管道及管件进行检查，确保承插口内的橡胶圈没有偏移，阀门及管件的橡胶垫片完好和螺栓已经紧固。
给水管道水压试验：在管道进行回填土之前，要进行管道的强度试验和水压试验。在进行实验之前，要对管道及检查井外观的质量进行检查，除进出水管口之外的预留管口均已封堵且不漏水，支墩的混凝土强度已达到设计强度且比水压合力要大，水压试验过程中，管道及管件外观无明显变化且无水渍外渗，视为管道强度合格，当水压上升至设计压力时，15min内压降≤0.05MPa，在工作压力下，30min内无压降，视为水压试验合格，整个过程均需在建设单位、设计单位、监理单位及相关检测部门的见证下实验结果方能有效。
管道沟槽及检查井周边回填：在管道水压试验合格后，通过现场监理工
程师的批准后，方可进行管道沟槽的回填。在进行管道沟槽及检查井周边的回填时，采取机械和人工配合的方式进行回填，管顶以上50cm内采用人工回填各项技术指标合格的细颗粒土，确保管道两页脚处回填密实，且分层用轻型夯机夯实，管顶50cm以上可以采用机械回填，且分层压实，检查井周边按照同样的方法进行施工，以上工作完成后，需在现场监理工程师的见证下检测压实度，压实度合格后方能进行下一工序施工。
1.3给水管道安装完成后的质量管理控制
对于已经安装完成且质量验收合格的给水管道、阀门、消火栓和阀门井等要进行成品保护，严禁后续施工单位对其进行破坏。对于施工过程中破坏成品的施工单位进行相应的处罚，并对以破坏的项目进行及时的修补。
二、给水管道工程施工中常见问题分析及防止措施：
2.1管道及管件漏水水压实验过程中，管道及管件的漏水是造成水压实验不能合格的主要原因。管道及管件漏水的原因主要包括：管道承插口的橡胶圈在安装过程中发生偏移、阀门及管件之间的橡胶垫片破损或螺栓的紧固不到位、管道位置发生偏移；防止措施：管道承插接口安装完成后，可以用钢尺插入承插口处进行检测，确保橡胶圈未偏离插槽，阀门及管件之间的橡胶垫片在安装过程中要时刻检查，确保不会偏离管件及阀门的凹凸槽，另外要有专门的工人检查螺栓是否紧固到位，在沟槽回填时，对管道进行加固，防止管道位置在沟槽中发生偏移。
2.2管道沟槽及阀门井出现不均匀沉降
在管道安装完成后，管道沟槽及检查井可能会出现不均匀沉降，主要原因包括：沟槽回填过程中未能按照要求进行分层夯实或回填土的粒径比较大，经过雨水浸泡后出现沟槽沉降，检查井的垫层和基层未能满足要求；防止措施：按照要求进行沟槽的回填，现场管理人员做好过程监控，做好检查井的基层和垫层的检查工作，防止检查井井体变形及下沉。
2.3绿化灌溉管道破坏比较严重
由于绿化带内管线错综复杂，绿化灌溉的管道材质均为PE管道，极易损坏，施工过程中稍有不注意就有可能破坏已安装管道，对于已破坏的管道后期修复也比较困难。防止措施：改变原有的施工工序，把绿化灌溉管道放在最后施工，待绿化带内盲沟、路灯基座、路灯穿线管等完成后再进行绿化灌溉管道的预埋工作，对于延伸到道路以外的绿化灌溉管道，放在非机动车道第一层水稳层摊铺完成后进行施工，视管道管径的大小在水稳层上切出适应的沟槽，待管道安装完成后，有水泥砂浆填补沟槽。
三、结束语
综上所述，给水管道工程施工作业过程中的质量控制是非常重要的一项内容，需要现场管理人员的认真负责，投入更多的精力去研究总结，以使得给水管道能
够安全、稳定的运行，为现代化城市的市政工程建设作出积极地贡献。