总结是回顾过去，是为了更好地面对未来，能更好的提升业务水平。你也正在写工作总结吗？下面是出国留学网精心收集整理，为你带来的车工工作总结，我们后续还将不断提供这方面的内容。
车工工作总结(篇1)
一、指导思想：
为了进一步做好校车交通安全管理工作，根据《省教育厅关于开展＜湖北省校车交通安全管理办法＞实施情况暨全省校车交通安全通知》（鄂公通［20xx］32号）和《省教育厅关于转发教育部办公厅数起超载车辆运送学生情况的通报》要求，2月10日－2月18日，我校开展校车交通安全管理检查活动，对整治中存在的问题，都按规定限期进行了整改。现将具体情况汇报如下：
二、具体措施与工作
1、加强宣传教育，增强师生及家长安全意识，提高防范能力。一是制定校车安全管理制度。二是我校始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，把学校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各学校定期召开校车驾驶员、乘车学生家长安全例会，举办安全教育讲座。从思想上提高了校车相关人员的安全意识。每周组织跟车照管人员安全教育，对乘坐校车学生进行随机教育，增强安全意识，提高防范能力。安全会议记录齐全，教育内容全面。
2.签订安全责任状。学校在本学期开学前，就指定专人负责校车运行的安全管理。逐层签订了《安全责任书》，校长与安全的领导签订安全责任书，安全的领导与负责校车运行的领导再签订《安全责任书》，校车分管领导与选派的护乘教师签订《安全责任书》，建立健全校车运行的安全组织机构，将安全责任层层落实，做到定员定责。
3.制定校车运行方案及紧急预案。经过试运营，最后决定共开通4条线路。
4.为保证校车的安全运行，学校还制定了紧急情况的应急预案，预案中强调遇到紧急情况或突发意外时，护乘教师的职责和如何处置现场；公布了相关单位的联系电话，校长和分管领导的电话等。
5.选派护乘教师。学校本学期所选派的护乘教师都是在众多报名者中精心挑选的富有责任心和爱心的教师。在学期初聘请其担任护乘教师时，即明确其职责。与其签订《校车护乘人员安全责任状》，明确安全责任。
6.做好安全记录。学校规定，护乘教师在完成每天的护乘任务后，都要及时填写《校车运行情况记录》，含学生乘车纪律，因故未乘校车姓名及缘由，驾驶员是否文明加驶等内容。
7.定期召开安全工作会议。学校定期召开校车护乘教师的安全工作会议，安全工作警钟长鸣，对护乘工作中出现的问题及时提出，及时整改，防微杜渐。
三、存在问题
1.运营线的道路曲折、狭窄、路况差，对驾驶员来说，是一个极大的考验，时间长了，难免不出安全问题。
2、校车只有一辆，乘车学生太多。
四、今后做法
本学期，学校在校车安全运行方面，管理到位，责任到人，安全有序。今后，学校还将细化护乘教师的安全职责，为学生提供更优质的服务；还将对学生的安全上、下车进行安全演练，规范学生的乘车行为和习惯，以保证学生“高高兴兴上学，平平安安放学”；另外还要强对校车驾乘人员的检查，杜绝一切安全隐患，让学生乘坐“放心车”。
车工工作总结(篇2)
自从参加工作以来，通过厂组织职工政治学习、工厂职工职业技能培训、向别人请教和自己的探寻及摸索，使我逐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成部分，对振兴民族工业，促进国民经济迅速发展，使得我们伟大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的作用，担负着为国民经济各部门提供技术设备的任务，是技术进步的重要基础，在科学技术飞速发展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际生产中要懂得车工是工厂里最基本、应用最广泛的专业，就要有过硬的技术本领，扎实的基础，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地的做起，首先性熟悉操作设备的性能和机械制造业中的应用开始，进一步了解机床设备的结构、性能以及操作方法，还要认真学习车工在工作中的要求。
一、清楚自己使用的车床的型号、主要结构、传动系统、日常调整和维护，以便能正确使用车床，熟悉车床的加油部位，了解机床的润滑系统，能够保养和维护好机床。
二、熟悉车床附件及工装夹具、刀具、工具的种类结构，能够正确的对其使用和保养。
三、了解车工常用量具的结构、精度，能正确使用量具并进行检验。四、看懂零件图，清楚技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简单图样和制定简单零件的车削加工顺序。
五、懂得掌握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。
六、了解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的知识。
七、学会正确合理的选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的基本原理和方法，从掌握车削轴类、套类、螺纹锥面等基本车削开始，进而掌握对长轴、深孔，复杂型面等的车削方法。
八、了解有关车削新工艺，新技术以及提高产品质量并根据实际情况尽可能采用先进工艺。
九、懂得如何节约原材料和提高劳动生产效率。
还要掌握车工安全操作规程：
一、开车前检查机床各部分机构是否完好，各手柄是否灵活，位置是否正确，检查所有注油孔，并进行注油润滑，然后低速开车两分钟，查看运转是否正常(冬季尤为重要)，若发现机床有毛病，立即切断电源，通知维修人员进行修理。
二、进行车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转和纵横向进给低速到高速运动，检查运动是否正常。
三、主轴回转时，检查齿转是否甩油润滑。再就是我们在工作中应：
1.工作时应穿工作服、戴袖套、女生应戴工作帽、辫子或长发应盘塞在帽内，夏季禁穿裙子、背心、短裤、戴围巾、拖鞋或高跟鞋进入工作场地操作，操作时严禁戴手套。
2.工作时，头不能离工件太近，以防止切屑飞进眼内，当高速切削或切屑细而飞散时，必须戴上护目镜。
3.注意手、身体和衣服不能靠近正在运转的机件，如皮带轮、皮带和齿轮等。
4.凡装卸工件、更换刀具、变换速度、测量加工表面时必须先停车。
5.车床开动时，不准用手抚摸工件表面，尤其是加工螺纹工件，严禁用手抚摸螺纹表面，严禁用棉纱擦抹回转中的工件。
6.工件和车刀必须装夹牢固，避免飞出伤人，加工时吃刀不可过猛，毛坯从主轴孔的尾端伸出不得过长，并要作标记，以防伤人或甩弯后碰坏别的东西，卡盘必须装有保险装置，车偏心时，应加配重块平衡，工件装夹好后，卡盘扳手必须随即从卡盘上取下。
7.停车时，不可用手刹住转动的卡盘。
8.不准用手直接消除切屑，尤其在高速切削时，严禁用手拉断切屑，应该用专用的钩子清除。9.物件摆放要井然有序，工具、量具摆放在固定位置上，图纸工艺卡片要放在便于使用处，毛坯和成品分开摆放，排列整齐，既要让操作者取用方便，又不妨碍操作者自由活动。
10.操作中若出现异常现象，应及时停车检查;出现故障事故应立即切断电源，及时申报由专业人员检修，未修复不得使用。
通过一段时间的认真学习和实际工作，为了掌握深厚牢实的过硬本领，在闲暇时间，我还积极查阅各种资料，学习各种机械加工相关知识。同时，又参加厂里为我们组织的各种相关培训，做到文明生产。
(1)爱护刀具、量具、工具，并正确使用，放置稳妥，整齐、合理、存放在固定的位置，便于操作时使用，用后放回原处。
(2)爱护机床和车间其他设备、设施、车床主轴箱盖上不应放置任何物品。
(3)工具箱内应分类摆放物件，重物放置在下层，轻物放置在上层，精密的物件应放置稳妥，不可随意乱放，以免损坏和丢失。
(4)量具应经常保持清洁，用后应擦净、涂油，放入盒内，并及时归还工具室。所使用的量具必须定期校验，使用前应检查合格证确认在允许使用期内，以保证其度量准确。(5)不允许在卡盘及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。
(6)装夹较重的工件时，应用木板保护床面，下班时若工件不卸下，应用千斤顶支撑。
(7)车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷，损坏车床，影响工件表面的加工质量和生产效率。
(8)车削铸铁或气割下料的工件，应擦去车床导轨面上的润滑油、铸件上的型砂、杂质应尽可能去除干净，以免磨损车床导轨面。
(9)使用切削液时，车床导轨面上应涂润滑油，切削液定期更换。
(10)毛坯、半成品和成品应分开放置，半成品和成品应堆放整齐、轻拿轻放，严防碰上已加工表面。
(11)图样、工艺卡片放置在便于阅读的位置，并注意保持其清洁和完整。
(12)工作场地周围应保持清洁整齐，避免堆放杂物，防止绊倒。
(13)根据工件材质、硬度、加工余量大小，合理选择进刀量及主轴转速。
(14)工作时不任意让车床空转，不无故离开机床，刃离开机床要停车，并随手关灯。(15)批量生产的零件要首件送检，在确认合格后，方可继续加工，要注意防锈处理。
(16)工作结束后，需将所有用过的物件归位，并清理机床、刷去切屑，擦净机床各部位的油污，按规定应加润滑油，将车鞍摇至床尾一端，各手柄放置到空档位置，清扫工作场地，关闭电源。
因此我在工作中不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精于求精的对待工作，在技术方面，不使工作中出现差错并进一步掌握车削加工守则。车削加工工艺守则是车削时应遵守的基本规则，也是安全、文明生产在操作技能方面的具体要求，在这些年的工作和生产实践中应自觉遵守、认真执行的经验和结果：
一、加工前的准备
1.操作者接到加工任务后，首先要检查加工所需的产品图样、工艺规程和有关技术资料是否齐全。
2.要看懂、看清工艺规程、产品图样及其技术要求，有疑问应找有关人员问清后再进行加工。
3.按产品图样或工艺规程复核工件毛坯或半成品是否符合要求，发现问题应及时向有关人员反映，待问题解决后才能进行加工。
4.按工艺规程要求准备好加工所需的全部工艺装备，发现问题及时处理，对新夹具要先熟悉其使用要求和操作方法。5.加工所用的工艺装备应放在规定的位置，不得乱放、更不能放在车床导轨上。
6.工艺装备不得随意拆卸和更改。
7.检查加工所用的车床设备，准备好所需的各种附件，加工前车床要按规定进行润滑和空运转。
二、车刀的装夹
1.在装夹各类车刀及其他刀具前，一定要把刀柄、刀杆等擦干净。
2.刀具装夹后，应利用对刀装置或试切等检查其正确性。
3.车刀刀杆伸出刀架不宜太长，一般伸出长度不应超过刀杆高1.5倍。
4.车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平衡。
5.螺纹车刀刀尖角的平分线应与工件轴线垂直。
6.车刀刀尖：(1)在车端面车圆锥面，在螺纹成形车削和切断实心工件时，车刀刀尖一般应与工件轴线略高。(2)在粗车外圆、精车孔、切断空心工件时，车刀刀尖一般应与工件轴线略高。(3)在新车细长轴、粗车孔、切断空心工件时，车刀刀尖一般应与工件轴线稍低。
7.装夹车刀时，刀杆下面的垫片要少而平，压紧车刀，螺钉要紧。三、工件的装夹
1.工件装夹前应将其定位面、夹紧面、垫铁和夹具的定位，夹紧面擦拭干净，不得有毛刺。
2.用三爪自定心卡盘装夹工件进行粗车或精车时，若工件直径≤30mm，其悬伸长度应不大于直径5倍，若工件直径>30mm其悬伸长应不大于直径3倍。
3.用四爪单动卡盘，花盘、角铁(弯板)等装夹不规则偏重的工件时，必须加配重块。
4.在顶尖间装夹、加工轴类工件时，应先调整尾座顶尖中心，使其与车床主轴轴线重合。
5.在两顶尖间加工细长轴时，应使用跟刀架或中心架，在加工过程中要注意调整顶尖的项紧力，死顶尖和中心架应注意润滑。
6.使用尾座时，套筒尽量伸出短些，以减小振动。
7.车削轮类，套类铸件，锻件时，应按不加工的表面找正以保证加工后工件壁厚均匀。 这些年在工作学习中，严格要求自己，遵守厂规厂纪，经常被评为年度先进职工。车工工作是一项责任很强的工作，也是技术性很强的工作，绝不是一般人能做的工作，在当今科学技术飞速发展的今天，为企业培养一批合格的技术人才，我还需要走很长的路，在这条路上我将以更高的.标准严格要求自己，真正做一个合格的技能人才。
车工工作总结(篇3)
经过几年的现场实际工作，我已总结出一套适合自己程序。这几年来我先后从事过机械车工、铣工、数控车工。现在从事的是：工装夹具的设置，CAD制图，机械加工工艺编排和车间主任。在上述工程中我负责技术管理工作，在工作中一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求施工质量，保证了施工一次校验合格率100％。
在从事管理工作中，我强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理。
在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为施工过程中的重点，这样保证了施工各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每到工序受控。同时加强了施工开工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。工作中严格执行各类标准，加强了过程质量控制，实行质量工资制，优质优价，对创建精品工程起到了推动作用。
在成本管理上，在施工前认真做好成本预测，在施工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期运行。在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大，材料设备不到货的情况下，为确保控制点施工任务按时完成，我精心组织，搞好施工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分施工阶段，采用平行流水作业法施工。
在强化安全管理上针对全年施工作业时间长、现场施工环境负责，立体交叉作业频繁等特点加强施工现场安全管理工作，强化员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全。
多年的现场工作中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。20xx年在大连石化分公司一蒸馏扩能工程中提出合理化建议为该工程节约资金20万元，不仅降低了施工难度，提高了施工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各施工阶段，确保了施工质量为提前竣工创造了良好的条件，赢得了甲方、监理等多家领导的高度评价。
上述是我参加工作以来所从事的主要工作，但我从事或介入的其他工作还有很多：如曾多次参与工程的投标工作，工程的预结算管理等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工程施工，圆满的完成了领导所交给的各项任务。多年来我被公司评为十佳青年、优秀员工、撰写的论文、合理化建议、施工技术方案多次被评为优秀作品。
20xx年我从事了技术质量处的管理工作，这个岗位对我又是一个新的工作起点。技术管理岗位是对各施工项目的全面的技术质量管理并保证质量体系有效运行。它包括了以下工作内容：组织贯彻执行国家、地区、部门关于技术质量方面的法规、标准、文件；负责工程项目的技术质量管理工作；借鉴同行业先进的施工方法或自创独特的施工方法在本企业中推广实施，不断改进施工方法和提高管理水平；
根据企业现状和长远发展规划搞好技术培训工作。因此就此部门的工作，我做了以下工作：
技术管理方面实施了看板管理工作。实施看板管理是我公司经营管理的重要措施，通过实施看板管理拉开了分配档次，充分体现了多劳多得、少劳少得、不劳不得的按劳分配原则，提高功效。实施过程中依据看板管理相关实施方案和规定，按照通用的工序向班组及作业组下达任务书，任务书中明确了施工要求，领料、用料施工程序和计件工日，项目部按作业组任务书完成情况进行检查核实计件工资。期间，供应部门、技术管理部门等相关处室人员要相互配合，通力合作，保证了各工程按期、高质、安全完成。我多年来技术管理方面基础扎实、各项制度健全，但我认为针对现在技术力量年轻化现象，应尤其加强施工方案的针对性和可操作性以及施工总结的科学性、实用性。对与我们施工过的每项工程我总结出完整的施工特点、程序和方法。作为技术积累，必要时可以按同类整理出系统资料。既可指导以后施工，又可为投标提供基础资料。在编制方案交底上我们实行了下发作业指导书的办法在，整理出一套实用于化工炼油系统的竣工资料编制说明，为刚参加工作的技术员在整理竣工资料上提供了方便。
作为技术质量处的管理工作者，在今后的工作中我将以百倍的热情迎接新的挑战，继续完善技术发展体系，强化技术创新能力，形成以高、大、精、尖为核心竞争力的技术差别竞争优势，逐步建立完整高效的技术发展体系，形成各项目统一技术管理，分级实施，目标考核，相互支持，资源共享的技术管理体系。
车工工作总结(篇4)
安全是永恒的主题，安全生产是企业生存之基，安全行车工作总结。我按照厂领导工作要求，圆满完成了各项工作任务，现将自己今年来的工作总结范文如下：
政治思想方面
我认真学习了党的路线、方针、政策，明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
工作情况
在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员，除保证生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在厂领导和科室长的带领下我同全体成员一起安全的完成了20xx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。入冬之际我厂石佛沉沙池泵房安装设备期间，我同机修车间全体同志一道早出晚归，每天在工地坚守十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
总结：
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与其他同志一起努力工作，在厂领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。
车工工作总结(篇5)
本学期学校安排本人担任9号校车的跟车工作，本人本着对学生安全负责的责任，以服务的态度贯彻在学期的工作中，这学期的跟车工作让家长放心，领导满意，能顺利的完成，就本学期的跟车工作，本人做出以下的工作总结：
一、及时做好家长、班主任和司机间的沟通工作，在开学初有很多新生，为此在接送的过程中遇到很多问题，如：早上很多学生不知道等车的时间，所以很多学生会迟到，让我们校车在等待，为此，及时跟家长沟通，跟他们定好等车时间。让他们尽量提前5到10分钟出来等车，这样能保证所有学生能及时到校。在下午送学生的过程中，有个别学生没有按时上车，及时的与班主任沟通，让他们通知学生及时下来坐车。为此，保证校车能及时发车。
二、加强学生的安全教育 在学生坐校车的过程中，会面临很多安全的问题，如:上下车的安全、坐车途中的安全、下车过马路的安全等，在车上本人经常对学生进行此方面的安全教育，让学生明白坐车的过程中应该遵守车上的纪律，做到：不在车上奔跑过位、不在车上看书吃零食，不把头和手放出窗外，下车后要左右前后看，安全的前提下方可通过过马路由老师带学生过马路，在车上有突发事件应第一时间向跟学校部门领导报告，确保安全无小事，事事要安全。
三、做好车上的清洁卫生和保洁工作 车上学生多，卫生工作很重要，为此经常教育学生做好车上卫生以及保洁工作，杜绝学生在车上吃零食和乱扔垃圾。另外，坚持安排学生每天轮流对车上的卫生进行打扫。每隔两天，对车上进行消毒。司机要定期对校车进行清洗。
四、坚持每天发车前对学生做好清点工作 每天在学生上车后对学生做好清点工作，预防有漏接和漏送的工作。在车上，每个学生都有安排固定的位置。当时间到的时候，从学生的座位上看是否有空缺，就知道是否有学生未到了，若发现未到到学生及时和家长或班主任沟通，问清楚原因再发车。
总之，“安全”、“服务”“沟通”是校车接送工作的核心，我们只有抓好这三点，才能完成好跟车工作。
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