如何让你的范文脱颖而出呢？办公文档处理包括撰写编辑审校印刷等多个环节，写文章之前阅读范文，是一个优秀的习惯。学会模仿范文的写作技巧让我的论文更加严密系统，栏目小编为大家整理了有关“公路实习周记”的一些最新消息和动态，相信自己能找到对自己有益的东西！
公路实习周记 篇1
本周是我在公路专业的实习周，这一周在公司的科技部门中，我学到了很多的知识和技能，也看到了我自己的不足和需要努力的地方。
在这一周中，我主要的工作就是协助工程师进行实验数据的测量和处理。在实验室中，我学习了使用各种测量仪器，例如速度计、压力计和位移计等等。这些仪器在公路建设中都有着很大的重要性，它们可以帮助我们进行各种关键数据的测量和分析，进而做出更为合理的设计和决策。通过操作这些仪器，我对公路建设的各个环节有了更深入的理解和掌握。
另外，在实验数据的处理过程中，我也学习了很多实用的技巧和方法。由于实验数据的数量庞大，我学会了使用程序进行数据处理和分析，这不仅提高了数据的处理速度，同时也可以更加准确地得出结果。在这个过程中，我也学会了如何利用统计方法和图形分析的手段，对数据进行更全面、更细致的分析，找到其中的规律和问题。
在实习期间，我也不断地收获了新的经验，同时也发现了自己的不足和需要努力的地方。首先，在我们使用某些仪器的时候，我发现我需要更多的练习，来提高自己的操作技能和熟练度。其次，在实验数据分析时，我也意识到自己的数学和统计知识还需要加强，这样才能更好地理解并应用这些分析方法。
在这一周的实习中，我还有一个比较深刻的体会，就是如何与他人合作和沟通。在我们的实验中，我需要与工程师紧密协作，共同达成所需要的实验目的。在这个过程中，我不断地倾听他们的建议和意见，同时也根据自己的经验和专业知识，给出自己的观点和建议。通过这样的沟通和协作，我们最终完成了实验，并得出了更加准确的结果。
总的来说，这一周的实习让我学到了很多的知识和技能，也让我更加深刻地认识到公路建设中的重要性和复杂性。我相信，在未来的学习和工作中，这些所学的东西一定会给我带来很大的帮助和启示。
公路实习周记 篇2
老师出差走后，我便独立完成自己的工作。每天提前到单位，打扫完卫生，迎接一天的忙碌。单位的业务往来很频繁，所以即使的开出发票是必要的。进入发票管理系统，核实剩余发票张数，然后把购货方积攒的几笔销售认真核实后，开出发票。记得第一次开发票时，按照老师的要求先转换税额，把含税金额转换成不含税金额，输入购货方资料然后打上销售商品批号已经数量金额等，最后确定填制人审核人，完成这些后，拿出一张空白发票对齐，紧贴着打印机边缘放入。原本以为一切都很完美，谁知打出来后才发现打出的字体都不在本栏内，统一向上挪了一行。老师无奈，把这次的发票作废后又取出一张新的，并且很严肃的告诉我，这是本月作废的第三章发票了，这时我才知道一个月只能作废三张发票。现在自己开发票，依然如第一此时那般紧张，为了防止重蹈覆辙，我先把发票打印到一张废纸上，把发票那下一联附在上面，确认没问题后，才正式打印。现在想来无论何时，谨慎都是有必要工作对我来讲似乎总是充满了新鲜感，最近主要在帮忙;这周第一次一个人进行盘点，第一次一个人打现金、银;不想到的日子还是到了，本周是我实习周期的最后一周;回顾这九周以来所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一;终于要离开了，和公司再见，和可爱的同事们再见;
工作对我来讲似乎总是充满了新鲜感，最近主要在帮忙对会计报表审计报告进行复核。复核工作主要包括对报告正文、报表以及附注的核对，看起来比较容易，不过我却觉得这项工作非常具有挑战。发现了问题，尝试着去查找原因，然后修改，过程中总是充满了成就感。而且，这一过程中也使我对报表之间的以及报表和附注的钩稽关系有了更加深刻和直观的认识。通常存在的一些问题主要包括：报表中的“其中”栏填写不完整或不正确、坏账准备的计提与会计政策不符或未披露完整个别认定法计提的坏账准备、附注中现金流量表补充资料各项目填列不正确等。尤其是现金流量表补充资料的问题，通常出了问题后会很麻烦，最近正跟一位同事学着编制现金流量表呢!
公路实习周记 篇3
本篇文章是一位公路专业学生在实习期间的个人周记，记录了他在实习期间的所见所闻，以及所学到的经验和教训。这位学生的实习期间为期12周，分别在不同的公司和部门进行实习，对其专业知识和实践能力都有了很大的提高。
第一周
在第一周的实习中，我被分配到了一家公路工程公司的项目管理部门。这是我第一次接触到这个领域，感觉十分新鲜。经过几天的工作，我发现公路工程的项目流程非常复杂，需要不同类型的人员合作完成。我在这里主要学习了如何进行合同管理，任务分配和项目进展跟踪等方面的知识。
第二周
在第二周的实习中，我被分配到了公司的现场监理部门。这个部门负责着该公司所有的公路工程项目的现场监管，我作为一名实习生，被要求负责完成一些零散的工作。在这个部门，我接触了许多现场工作的细节和要点，也学习了如何与施工方保持密切合作，以确保项目的质量和安全。
第三周
第三周的实习中，我被分配到了一个专门从事公路桥梁设计的公司。在这里，我学习了如何使用各种软件，模拟公路桥梁的建设过程，并且了解了不同种类的桥梁和它们的应用场合。虽然技术方面一开始让我有些吃力，但是通过不断的学习和实践，我开始了解到这个领域的一些奥秘。
第四周
在第四周，我被分配到了一家土木工程公司，这里有一支专业的土木工程设计团队。我受到了他们的专业指导，学习了如何进行工程方案、建筑材料的选择和其他相关工程技术方面的知识。在这里，我学会了如何与一支土木工程团队的成员合作，共同协作完成一个项目。
第五周
在第五周的实习中，我又回到了公路工程公司的地勘部门。在这里，我学习了如何进行地质勘探和土壤测试，这些都是公路工程项目前期工作的基础。我还了解了如何采集地质数据，并且掌握了土壤样品分析的相关技术。
第六周
在第六周的实习中，我被分配到了一个专门从事公路施工的公司。在这里，我学习了如何协调各个分包商的工作，如何管理施工进度，并且接触了一些有关公路施工技术的知识。这些知识都对我的专业技能和实践能力有了很大的提高。
第七至第十周
在第七至第十周的实习中，我被分配到了一家城市建设公司。在这里，我学习了技术和工程管理方面的知识，包括如何进行项目管理，如何进行施工监督和如何与政府部门合作。这些知识对于我未来的职业发展和实践能力的提高非常有帮助。
第十一周
在第十一周的实习中，我被分配到了一个专门从事公路安全设施设计的公司。在这里，我了解了各种不同类型的公路安全设施，包括护栏、标志、路灯等等。并且了解了这些设施的相关标准和规定。这些知识对于我未来在公路工程领域的职业发展非常有帮助。
第十二周
在第十二周的实习中，我又回到了公路工程公司的项目管理部门。我独立完成了一些任务，并且得到了大家的认可和赞扬。从这些实践中，我了解到了自己的不足之处，比如态度不够认真仔细，在处理问题时常常缺乏一定的思考能力等等。
总结
总体来说，这次实习让我有了一个更加深入的了解公路工程领域，并且学到了很多宝贵的经验和技能。在这一过程中，我也不断调整和完善自己的态度和思考方式，并且努力克服了一些非常困难的问题。在未来的职业生涯中，我会继续保持学习的态度，并且不断提高自己的素质和能力。
公路实习周记 篇4
本篇是一位大学生在进行公路实习期间的周记，主要介绍了她在这段时间中所经历的点点滴滴以及对这个职业的认知。
第一周
这周我刚刚开始我的公路实习。我们实习队伍由导师带领，总共有20人，分为5组。我所在的组主要负责公路的管道维修工作。一开始，我们向导师请教了一些潜在的困难和风险。他们告诉我们最重要的是要在安全情况保证的前提下高效率地完成任务。所有的方法和步骤，我们都需要严格遵循，每个人必须严格虑周详。目前来看，虽然还没有开始实际工作，但是我对这个职业感到了浓厚的兴趣。
第二周
这周我们开始实际工作。实习队伍来到了距离村庄很远的沙漠中。我们的任务是维修一条连接两个小镇的公路。这个地方没有网络和基础设施，很难想象，我们实习队伍就要在这种恶劣环境下工作近一个月。在这个时候，我开始有一些小小的恐慌。
第三周
这周开始真正地干了一些活。我们起得比鸡早一些，只剩下一条公路通向城市，而且还很远。这使得我们来到这里之前要准备充足的物资。我们住在一个徒步旅行者的营地里。每个人都有定制的装备，包括短袖T恤、皮履、眼镜、手套等等。我们每天都要跋山涉水地走着道路，这让我对这个职业充满了敬意。
第四周
最初的恐惧和不适渐渐消失了，取而代之的是一种对这个职业的热爱。实际工作中，我们除了遇到了一些意外和困难，但团队成员之间的配合非常好。我们互相鼓励，一起战斗，一起哭笑。每天的日子都过得非常快，这让我感到好奇，好像我们还没有完全地掌握这个职业，但是已经产生了强烈的感受。
第五周
这周的工作是我们最后一周。轻松一些吧，但始终还是紧张的。为了保证我们活下去，我们需要降低速度，但我们也不能太慢。我的同学和我在完成任务之前进行了深度思考，我们想出了一些创新的方法，以缩短时间和成本。这是一次灵光乍现的想法，非常有价值。
最后的总结
实习的6个星期已经结束，我对这个职业的了解更加深入了。公路实习虽然非常艰辛，但它也是一份很有意思的工作。通过我们的实际工作和完美的合作，我学到了许多，不仅是这个职业的知识，也是对人的了解和周围环境的认知。
这个职业虽然遇到了很多问题，但我们为此努力工作，一起扛过了难关，如此踏实的感觉是无可替代的。至于这个职业的未来，我还需认真思考，同时我们需要在实际的工作中不断发现和解决问题，以在未来展现它的价值。
公路实习周记 篇5
（总结报告必须包括以下内容：在实习单位的实习工作情况，学到了哪些知识或技能，在校所学知识在实践中的运用，有何经验教训，对自己所学专业有何建议等。总结报告可根据各自的实习情况灵活来写，字数在3000-4000字左右。）
时间过的很快，转眼实习就要结束了。20xx年6月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作也是最能体现一个人的能力。
我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。因为有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，充满了信心。以下几点是我在工作中了解和认识。
我在威宁认识了公路设计的的知识，这也是我的实习的第一个环节，在以往的对公路的认识，在平时的学习公路的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应想、这个工作。在威宁环城公路的外业测量，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的测量中我们是以书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样外业测量就会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。
在公路的设计和测量中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察设计的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至造成重大的设计失误，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对外业工作给以足够的重视。
在威宁的环城路设计中我们也特别注意设计的环城公路与地方道路规划，地方道路可能会与设计主线交叉，因此交通量预测和地方公路网规划就显得十分重要。在我们贵州高等级无论是上跨主线还是下穿主线，都必须按照远景要求留足跨径、宽度和净空，避免通车后再进行改造的损失。目前公路设计人员在进行外业调查时往往只对需要设置互通立交的地方道路进行交通量预测，对其它地方道路则只调查现状而未考虑今后的发展，这就给以后的工作增加了难度。因此我们公司在设计威宁环城公路的时候，已经全面了解当地的社会、经济、公路网现状等情况的基础上，在对当地道路的远景交通量进行预测以确定设计标准和等级。
在公路的勘察设计中地质调查也是一个重点，公路沿线的地质状况直接关系到路线的选择是否合理，以及路床和结构物是否安全稳定，因此地质调查工作十分重要，否则可能会造成在施工过程中出现改线、重建或特殊处理等问题，这无形中加大了工程量增加了工程投资延误了工期。在威宁的环城公路的设计中我们对地质调查必须做深、做细，要根据公路沿线的实际情况合理地选择地质调查方法并制定具体调查细节，例如需钻孔的应仔细验算钻孔间距和钻孔深度。
在对公路的设计中我觉得给我最深刻的技术就是公路的新技术问题，它是公路行业的老前辈们总结出来的经验，在最近的公路设可通过遥感技术了解公路沿线的地质状况，通过卫星图像能看到地形、地貌、地物，利用三维数字地模可在计算机中轻松选线，因此我觉得我在公路的设计中还应尽快掌握这些先进技术并加以利用，以提高我对公路设计质量更好的适应这个行业。另外，我们公司还要求我那应将新材料、新工艺体现到设计中来，如轻型美观的桥梁、改性沥青等，以提高公路的美感，延长公路的使用寿命。
最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。用人单位考核意见：评价：负责人：年月日专业指导老师意见：评价：专业指导老师：年月日
公路实习周记 篇6
不想到的日子还是到了，本周是我实习周期的最后一周，我特别不想离开公司，离开我可爱的同事们，但天下无不散之筵席，我最后还是不得不选择离开。 在这短短的九周时间里，我每时每刻都告诫自己，我在公司里的表现不仅代表的是我个人的形象，还关乎着学校的声誉，所以我在各方面严格要求自己，我虚心向师傅们请教的态度得到了公司的认可，我临走的时候，我给高老师买了一件小礼物，以表达我对她十周来孜孜不倦的教导的感谢之情。
回顾这九周以来所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。实习之前还对学校的安排抱有成见，但实习过去我能深深体会学校的良苦用心了。我知道了课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就能以不便应万变。这次实习，时间虽然很短，但我学到的却是大学中从未学到的。比如，如何与同事，与领导相处。人际关系是刚踏入社会的大学生需要学习的重要一课，在实习时，我经常会留心周围的同事是如何相处的，也尽量虚心请教，与同事们相处，不但可以放松神经，也学了不少知识。
终于要离开了，和公司再见，和可爱的同事们再见。
公路实习周记 篇7
本次实习是在公路专业领域进行的，经过一个星期的实习，我的收获颇丰。在这一周中，我有机会参与到了不同的项目中去，不仅深入了解了公路建设的各个环节，也锻炼了自己的专业技能和实践能力。下面，我将详细地向大家介绍我的实习周记。
第一天
在第一天的早晨，我来到了一家公路建设工地。这里是一条高速公路的建设现场，我跟随着项目经理进行了实地考察。在工地上，我观察了工人的操作过程、施工设备的使用及监测仪器的安装。同时，我还了解到了该项目的基本情况，包括设计图纸、施工计划等。在这一天中，我不仅感受到了工地的繁忙与紧张，也更深刻地认识到了自己还需要不断努力学习，才能有资格成为一名优秀的公路工程师。
第二天
在第二天，我参与了一次公路路基植筋的实施。植筋是指在公路路基中埋入钢筋，以提高路基的承载力和稳定性。这是一项需要高度精确且危险的工作。我跟着现场负责人，一遍遍测量长度、直径、间距和深度，再把钢筋精确地埋进路基中。整个过程需要分工合作、准确无误。通过这次实践，我感受到了团队合作的重要性，也让我更加理解了公路建设的艰辛与细致，让我认识到了我的不足所在。
第三天
在第三天上午，我前往公路收费站进行实习。这里是高速公路的必经之地，我观察收费站的运营和服务流程。从车流量统计，到通行证的核实，再到班次轮换和清理卫生，每一个环节都必须精益求精、无差错。同时，在与过路司机的互动中，我也收获了许多宝贵的经验，例如沟通技巧、耐心和细致等。这次实习让我懂得了，公路建设的终点不是路基还是路面，而是要以路面为媒介，为道路使用者提供安全、快捷和舒适的出行服务。
第四天
在第四天，我参与了一次路面坑槽修补的实践。路面修补，是为了解决路面出现的裂缝、坑槽等问题，按照道路管理要求及时进行修缮维护，可以有效减少交通事故的发生。我与一位老师一起，使用了各种不同的路面维修材料，如沥青混合料、水泥混凝土等进行路面修补。通过实践和了解，我理解了路面维修的流程和方法，并提高了个人实践水平。
第五天
最后一天，我跟随着项目经理去了另一个工程现场，这里是一次桥梁建设的实践。在桥梁工程中，我感受到了公路建设的高度精密和复杂性。桥梁是连接两岸的重要工程，其中每一个部件都需要经过严格计算和检验，只有质量第一的原则才能保障桥梁的安全性和稳定性。在跟随项目经理实施过程中，我深刻理解了技术含量和风险因素的重要性，并感受到了前辈们积累的经验和智慧，始终推动着公路建设和桥梁建设的不断进步。
总结：
通过这次实习，我了解了公路建设的各个领域，从施工到修缮，从运营到维护，我深刻认识到了公路建设需要具备精益求精的品质，不断地学习，不断地实践，为交通事业做出贡献。在这个过程中，我感受到了团队合作的重要性，也锻炼了我的沟通、思考和实践能力。因此，我深深地感受到了公路建设的魅力和重要性，决心在今后的求学和工作中，继续努力，不断地追求更高的专业水平和成长。
公路实习周记 篇8
第三周主要负责管理和保护公路路产、实施公路巡查、依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、控制公路两侧建筑红线、审理从地面、公路上空或地下、穿越公路得其他设施得建筑事宜。对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批。
并对实施情况进行监督检查、维护公路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶、办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动。
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