你是否正为写范文而不知如何是好呢？文档写作能力是职场生涯和学术生涯中不可或缺的一部分，范文的应用就显得非常广泛而频繁，如果你对“地铁实习周记”感兴趣那么这篇文章一定值得一读。
地铁实习周记(篇1)
这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置X监控时需要操作X的车站，兼任X监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
地铁实习周记(篇2)
这周主要是对各类风机进行季检，先到车控室进行请点，然后和师傅们开始作业。主要检查的是京溪南方医院站的风机，检查内容为：风机运行情况检查。风机进出风软接头的检查。检查设备及周围环境，并视情况进行清洁。检查紧固地脚螺丝或吊杆螺丝。检查风机外壳有无变形破损。检查或更换减振器。检查风机轴承润滑与磨损情况，视需要更换润滑油脂或轴承。作业标准是：风机电机、叶轮及机壳等部件表面无污垢、油渍。电机绝缘电阻大于100兆欧。电机接线紧密。轴承润滑良好，无明显的滚珠磨损及松动，轴承中至少1/3的间隙填有洁净的润滑油脂。轴与轴承间配合紧密。叶轮牢固，无破损、变形，且安装角均与标定角度一致。叶轮转动灵活，与风机外壳的间隙均匀且符合产品要求。运行电流稳定，低于额定电流。
跟随师傅们季检过程中，我拍了大量的照片，也拍了一些视频。我向师傅们了解到一般服务于区间的隧道风机布置在每个车站两端的设备用房，每端设置两台隧道风机，对应每条隧道分别设置独立的活塞风道至地面，风机前后设消声器。活塞风道内设旁通风阀，与每条活塞风道并联设置一台隧道风机和相应风阀，以保证一端的两台隧道风机相互备用。本周的学习让我明白师傅有自己的工作和职责，往往会把重心放在自己的工作上，所以碰到不懂的问题要主动提出来找他解决，而不是等着师傅来教你。加油。
地铁实习周记(篇3)
土木专业地铁实习周记
第一周
这周我开始了我的土木专业地铁实习，对于我这个专业来说，地铁建设是非常重要且具有挑战性的项目。作为一个新手实习生，我满怀好奇和兴奋地来到了工地。
第一天，我被分配到了一个地铁隧道的施工区域。当我走进隧道时，被深色的石墙和昏暗的光线所包围，我感到一丝紧张。然而，当我看到正在施工的工人们充满激情地工作时，我也感到了一股动力。这是一个充满活力的团队，大家都在努力地追求同一个目标：打造出一条完美的地铁线。
在第一周的实习中，我主要负责记录施工进度和协助监督现场安全。每天早上，我会和组长一起检查设备和材料是否齐全，熟悉施工计划并记录下每个工序的进展情况。这些工序包括挖掘隧道、浇筑混凝土、安装支护结构等。尽管我的任务不是特别繁重，但是我知道每一个环节都是项目成功的重要组成部分。
同时，我也有机会学习一些实践技能。我在第二天得到了一个机会，和一位老师傅一起进行隧道开挖。刚开始时，我感到手足无措，不知道自己应该怎么做。幸运的是，老师傅非常有耐心地指导我，教我如何正确使用挖掘机进行挖掘。在他的指导下，我逐渐掌握了一些基本的操作技巧，能够准确地挖掘出所需的土壤。
除了从实践中学到一些技术知识之外，我还意识到团队合作的重要性。每个人都有自己的任务，但要完成整个项目，就需要大家紧密合作。我和我的小组成员们共同努力，相互帮助，确保每一项工作都能顺利进行。通过和他们的交流，我了解到地铁建设的复杂性和挑战性。为了确保施工安全，我们每天都要进行一次安全会议，以讨论可能出现的问题和如何解决它们。这种合作精神让我深受感染，也让我更加对土木工程充满热爱。
了解和参与到地铁建设的过程中，我逐渐认识到了土木工程的价值。地铁不仅仅是一种交通工具，它承载着城市的希望和未来。通过参与地铁建设，我意识到自己所学的理论知识与实践紧密结合的重要性。只有把理论知识应用于实际工程中，才能真正理解和掌握土木工程的精髓。
第一周的实习结束了，我满怀对未来的期待。这一周的经历让我对土木工程有了更深入的体验和理解。我知道还有很多挑战等待着我，但我相信通过不断学习和努力，我将成为一名优秀的土木工程师，为城市的发展贡献自己的力量。
地铁实习周记(篇4)
这一周的'实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理与当班乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。
地铁实习周记(篇5)
昆明地铁实习周记
我来到了昆明地铁公司，开始了为期一个月的实习生活。这是我第一次接触地铁这个行业，也是我第一次来到昆明这座美丽的城市。
周一：入职培训
在入职培训中，公司向我们介绍了昆明地铁的发展历程、规划以及运营情况等基本情况，还学习了有关地铁行业的法规、规范等知识。同时，还进行了防火、安全生产及突发事件应急处置的培训，这些都是为了确保我们在工作中的安全和顺利。
周二至周四：接受训练
接下来的日子里，我开始接受具体的训练，主要是学习地铁系统的各种设备、维护和管理等知识。在工作中，我们需要了解天气对地铁的影响、逃生应急措施、乘客服务等，这些都需要经过系统的学习和实际操作。
在接受训练时，我发现这个行业的技能要求非常高，需要具备很多专业技能，例如电机控制、电路维护、长期工作时的耐力、应急处理等等。同时，地铁系统还要求我们必须成为一个忠诚的职业人，始终保持职业操守和道德操守，认真维护公司的利益和信誉。
周五：市场调研
在实习的最后一天，公司组织我们到市场进行实地调研。我们要学习如何接触潜在用户，在工作中如何接受客户反馈，如何采取更好的措施提高企业形象以及社会声望。
在这个过程中，我学到了如何通过研究市场，了解潜在用户需求，加强公司形象，提高客户对企业的信任度和满意度。同时，还要深入了解行业趋势和动向，更好地掌握企业发展方向。
总结：
通过这一个月的实习，我对于地铁行业有了更深刻的认识，也快速融入了公司的团队中，与同事们和谐相处，并逐渐学会了独立思考和解决问题。通过实习，我对企业的运营模式和的管理模式，了解到一个企业的运作是需要精细规划、经过推敲、在实践中不断完善的，而且也从日常技能培训中体会到了团队作战和不断进步的重要性。
对我来说经历这一段工作经历是非常宝贵的，我将会珍惜这次机会，继续不断地学习和成长，以便为自己的未来发展打下坚实的基础。
地铁实习周记(篇6)
我是环控岗位，被安排在广州地铁3号线的同和站。广州地铁空调系统主要由四个系统组成：水系统、大系统、小系统、隧道通风系统。水系统由冷冻水系统和冷却水系统组成，以热传递的方式为空调区域提供冷源。环控小系统指的是车站管理及设备用房空调、通风（兼排烟）系统。大系统指的是车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风系统。隧道通风系统为列车正常运行创造环境条件。这里主要介绍三号线空调系统。广州轨道交通三号线呈南北y字型走向，主线北起广州东站，南到番禺广场；支线北起天河客运站，于体育西路汇合。线路全长36.33km，全部为地下线路，设有十八个车站。
广州地铁三号线环控水系统根据车站间距与区间长度的具体情况，对不同区段风别采用了集中供冷系统和单站独立供冷两种供冷方式。三号线在体育西路附近设有一座集中冷站，负责提供赤岗塔站、珠江新城、体育西路站、林和西路站、石牌桥站、岗顶站6个车站大系统的冷冻水。另外这六个车站一般每个车站设置了2台约克风冷式冷水机组极其附属设备，为其提供小系统的冷冻水。其余12个车站采用独立分站供冷冻水系统，在每个车站设立制冷机房，大小水系统合用冷源，制冷机采用水冷式约克冷水机组。
这一周通过对广州地铁的实地考察，以及在师傅讲解下让我对地铁环控系统的运作，有了更深的了解。下周开始就要深入岗位，具体的去接触了解设备了，只有紧跟师傅的步伐了，加油。
地铁实习周记(篇7)
工作还是和往常一样，我们跟随巡检班进行日常巡检，做好相关记录。本周所遇故障及处理：小plc出现故障导致的风机无法开启问题。在智能低压控制系统中，控制的设备主要有三类，一类是普通风机，一类是隧道风机，另一类是风阀和碟阀。其中，风阀和碟阀是由小plc来控制，都是开关量的控制。利用小plc的输出模块来控制风阀和碟阀的开，关。输入模块来接收风阀和碟阀的开到位和关到位状态反馈。当小plc出现故障时，就不能控制风阀和碟阀的打开和关闭，同时也不能收到风阀和碟阀的开到位或关到位的状态信息。那么为什么部分风机也无法开机呢？由于部分风阀是对应风机的联动风阀所以，当风阀故障，也就导致了风机无法开机了。
地铁实习周记(篇8)
作为一名大学生，我一直对地铁建设非常感兴趣。当我得知昆明地铁有实习机会时，我毫不犹豫地申请了。
第一周，虽然刚开始的几天只是进行了一些基础培训和介绍，但我已经感觉到了昆明地铁的庞大和严谨。培训内容包括了日常工作流程、安全知识、应急预案以及乘客服务技能等方面的内容。在培训的过程中，我们更加重视了团队合作的重要性和互相支持的意识。这对于开展实习非常有帮助。
第二周，我正式加入了昆明地铁的运营团队。刚开始的几天我主要负责巡检车厢内的公告牌和广告牌，以及检测车厢内部的垃圾箱是否放置正确。虽然这些任务看似简单，但要细心、耐心和认真的做好它们并不容易。
当我深入了解昆明地铁的运营过程时，我真正理解了其中的艰辛和严谨性。昆明地铁的每一个员工都需要经历一系列的工作流程来确保一个顺畅的行车过程。首先，行车前需要进行检查来保证列车在运行过程中没有故障或者机械故障。然后，需要进行钥匙配对、信号联锁和防护装置检验等工作。最后，车控室才会给予运营许可，列车才能开始运行。当然，还要持续进行区间的监控，避免因为一小失误产生的安全事故。
第三周，我得到了更复杂的工作，也受到了更多的挑战。我被安排在昆明地铁站台上迎接和引导乘客进站。这需要我熟知站台和周边路况，准确把握行车时刻表并前往乘客流量大的地点。既要保证乘客行程的安全，也要协助乘客解决问题。而且，我还要保证车站设施、地面环境和道路通畅等方面的整洁和卫生。
在三周的昆明地铁实习中，我深入了解了地铁的运营流程、安全细节、乘客服务技能，而且收获了很多人际交往的经验。从最初的培训到之后的各项任务，我逐渐融入到团队中，学习了如何与他人合作和沟通，也学会了如何在工作中保持耐心和细心。这无疑是一次非常有价值的实践经验，它将成为我未来求职和就业中的优势。
总的来说，昆明地铁实习周记是一篇非常生动、细致且有趣的文章。文章内容详细地介绍了作者在昆明地铁实习三周的经验和体会，凸显了他在实习中所学到的实践技能和知识，进一步体现了昆明地铁的企业文化和管理水平。该文章还对实习对于大学生就业和成长的重要性进行了探讨，对于广大实习生和学生来说，可谓是一篇可借鉴和借鉴价值极高的佳作。
地铁实习周记(篇9)
作为一名大学生，我最近参加了一次地铁安检实习，短短一周的时间，让我深刻认识到了地铁安检工作的重要性和细节。下面就让我来为大家详细、具体地介绍一下我的实习情况吧。
一、实习前
实习前的一天，我便去地铁公司报道，领取实习用的证件，并进行相关的安全教育培训。在培训中，我们被告知了地铁安检的职责和工作流程，并进行了示范操作。虽然只是模拟情况，但我依然感受到了安检员工作的紧张和严谨。
二、实习过程
在实习的一周中，我先后学习了安检机的操作、人员安检及背包、行李检查的步骤。在人员安检时，我们需要通过检查器，被检查者不能身上带有金属物品，我们也会使用手柄检查钱包，背包等物品是否隐藏有走私、危险物品及管制刀具等。每天早上6点，我和其他安检员一起到地铁站岗位上进行全面检查，每个人都非常紧张，因为这里是保障地铁旅客安全的第一道关口。在工作中，我们严格按照规定执行安检程序，对于有不符合规定的物品我们必须果断拦截，不让危险品情况发生。工作中，周围的旅客络绎不绝，我们必须快速穿戴装备，快速而准确地做好安检工作。
三、实习感受
由于地铁安检是旅客保障安全的重要一环，所以危险品排查及技能的提高，让我更加意识到了安检工作的重要性。此外，在实习过程中，我也真切地感受到了安检员的职业素养的重要性，这包括需要有出色的观察和判断能力，定亲热提高了职业素养。另外，提高执行力，有效地应对各种突发情况，也是一名合格安检员必备的素质。
总之，这次地铁安检实习让我收获颇丰。在短暂的一周中，我真正了解了安检员的工作公正、严谨以及为旅客保障安全的责任感。通过这次实习经历，我也更加坚信要拥有高度的责任感、细心处理每一个细节以及自身不断学习提升的职业素养，才能够胜任这份爱心岗位，更好地保障大家的安全。
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