海事处工作总结 篇1
20XX年上半年，**海事处在**海事局的正确领导下，认真学习“三个代表”重要思想，深入学习实践科学发展观，认真落实“三个服务”理念，努力推进平安海域建设，认真贯彻落实**海事局年初工作会议精神，紧紧抓住“春运”、“2会”、“清明”“五一”和“端午节”期间水上安全监督工作特点，认真做好“冬防”、“雾防”、“防台”等季节性安全防范工作，积极开展“安全生产年”、“责任落实年”、“两船”、““三大船”、“安检质量巩固提高年”、“驾驶台资源管理”等专项整治活动，以优化口岸通关环境、服务海峡西岸经济区建设为出发点，以构建和谐海事为己任，以实施精细化管理为基础，狠抓工作落实，把好重要关口，以实现“四个一流”为目的，内强素质、外树形象，上下一心、团结一致，规范管理、优质服务，各方面工作亮点和成效显著，有效地确保了辖区水上交通安全形势的持续稳定，有力地促进了地方港口经济的稳步快速发展。据统计，今XXXXXXX元;现就我处20XX年上半年取得的成绩总结汇报如下：
一、强化现场监管，认真做好季节性安全防范工作，维护辖区水上交通安全形势持续稳定。进一步发挥ais、cctv、vhf、小船系统等信息化设备作用，做好交通组织，加强对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，有效落实重点船舶跟踪制度，保证了大型船舶在**湾航行畅通无阻，创造出“安全、和谐、文明”的通航环境。一是抓好冬防安全防范工作，认真部署辖区冬季水上交通安全工作，督促辖区各有关单位加强恶劣天气船舶的安全工作，落实各项防范措施，避免和减少事故的发生;二是加强宣传教育工作，增强防范意识，提前做好大风大雾等恶劣天气信息的收集和对船舶的提醒督促工作，在大风大雾等恶劣天气期间坚决不予签证出港，不能保证安全做到坚决允许不开航;三结合实际，切实落实雾防的安全监管工作。我处认真贯彻落实**海事局下发的《**海事局20XX年春季辖区海上雾防专项整治活动方案》要求，针对雾防监管中的薄弱环节，充分利用现有的巡航力量，在重要、拥挤和危险品船舶航行等航段加大巡航力度或采取必要的强制护航措施，坚决扼制雾季中占用航道和违规操纵船舶等情况发生。四是积极开展“防台”工作，认真做好各项工作准备，严格按照“安全第一，预防为主”的要求，早部署、早安排，做到宣传到位、责任到位、落实到位，并积极开展安全检查活动，重点检查船舶的救生设备和人员值班情况，在办理船舶签证时，严把船舶抗风等级，杜绝冒险航行，6月23日，我处取得了防抗093号台风“莲花”的胜利。
二、全面开展“安全生产年”、“责任落实年”活动，切实做好水上安全监管工作。
根据辖区实际情况，制定活动实施方案，分解目标任务、细化进度安排、责任落实到人。大力提高辖区航运企业以及从业人员的安全责任意识，督促和落实航运企业安全生产和海事安全监管“两个主体”责任，有效提升水上交通安全应急救助和安全保障能力，遏制重特大安全事故的发生。继续深化“两船”、锚泊船、危险品船的安全管理，狠抓源头管理，强化直航船舶的检查和保障，便捷煤电油运船舶安全进出，实现安全监管源头和现场并重，做到执法与服务并重，强化执法服务，提高监管执法效能。认真分析辖区水上交通安全管理的薄弱环节，突出对重点区域、重点航线、重点单位、重点时段、重点环节紧盯不放，高压严打。对可能导致重特大事故的重点隐患与突出问题，采取有力措施，及时加以处理，严厉打击各类水上交通违法行为，打造“平安海域”，促进地方经济平稳较快发展。
三、做好长期停航船舶安全管理，倡导文明锚泊。
一是加强动态监控和现场检查。充分利用cctv监控等手段，加强动态监管，特别是加强在恶劣气象条件下的监控，协助锚泊船舶及时发现并处置走锚等险情，向辖区22家航运公司集长期锚泊船舶共发出52份文明锚泊倡议书。同时，对长期停航船舶保持经常性巡航检查，确保其良好的锚泊秩序和锚泊环境，严厉打击停航船舶违法锚泊行为、违法排污行为和违反配员要求的行为。二是做好服务保障工作。及时发布恶劣天气预警信息及相关安全信息，督促做好安全防范工作。定期与船舶公司及船舶联系，要求加强安全管理，落实安全责任，制定锚泊安全制度并严格落实，同时要求做好机器的管护养修工作，确保船舶适航。
四、加大“两船”整治力度，保障辖区水上安全。
加大采运砂船、施工船舶整治力度，加强采运砂船和施工船舶的现场检查和监管工作，根据辖区水工项目多、采运砂船和施工船舶监管难度大的特点，重拳出击、严厉打击违法施工作业行为。以最有效的监管体现最优质的服务，维护船舶施工和通航秩序，消除辖区安全隐患，为船舶航行和施工作业创造良好的安全条件。2月23—3月23日，我处联合**市海洋渔业局、蚶江边防派出所等单位开展为期一个月的联合打击非法采运砂船专项整治活动，对**湾主航道通航水域、石湖锚地、七星礁锚地、石湖码头5#和6#泊位等重点水域的采砂船舶进行了严厉的打击，沉重地打击了非法采运砂船舶的嚣张气焰，有效遏制了非法采运砂船舶蔓延的趋势，保证了“2会”期间水上交通环境的稳定，**电视台、**日报等新闻媒体记者对此次联合行动全程跟踪采访。同时建立长效联系机制，加强各部门配合，有效遏制“两船”事故的发生，保障海上良好通航秩序与通航环境。上半年，我处在砂石船施工船专项整治中，共实施了行政处罚72件、行政强制15件，罚款金额148700元;通过行政处罚、行政强制等措施，提高海事监管威慑力。
五、开展“船舶安检质量巩固提高年”活动，提高安检质量。
按照**海事局《关于开展“船舶安检质量巩固提高年”活动通知》的要求，结合辖区到港船舶特点，在总结往年船舶安检工作经验的基础上，加大船舶安检覆盖率，巩固“安检质量年”活动成果，建立安检长效机制。一是加大对老旧船、上级指定检查的船舶和船籍港船舶的检查和缺陷整改力度，消除事故隐患，确保航运安全，防止海洋环境污染;二是加强对船上应急设备和船员实操方面的检查，重点检查责任船员的应知、应会的知识和在应急环境条件下的实操能力，防止人为事故的发生;三是加强船舶安全配员和船舶检验证书的检查，加强对船检质量的监督;四是继续做好安全检查工作的评估，完善评估计划和评估工作项目;五是加强培训和加大安检人才后备力量的培养，力争使安全检查工作再上新台阶。
六、采取有力措施加强船舶驾驶台资源管理工作。
按**海事局统一部署，强化现场检查和监管力度，采取有力措施加强船舶驾驶台资源管理工作，确保船舶航行和作业安全。一是处领导高度重视，认真组织学习《**海事局加强船舶驾驶台资源管理工作专项活动实施方案》精神，按照要求对有关工作进行了分解，明确职责，落实责任。二是做好宣传工作，通过签证、船舶安全检查会议、走访各相关单位等方式加强宣传工作。三是加强对到港船舶的船员实操检查，严格检查船员是否全面掌握船舶的岗位职责，对于不合格的船员进行现场教育培训，并予以违法记分。四是加强现场监管，重点检查驾驶台(主、辅)操舵装置、应急动力供应操控装置的维护保养情况。五是加大巡航力度，充分利用cctv、ais、小型船舶动态监管系统等手段对船舶进行实时监控。六是对于在事故中核实有责任的船员，严格按照相关规定给予吊销、暂扣适任证书等行政处罚，加强水上交通事故调查处理。
七、加强开箱检查力度，打击谎报、瞒报行为，规范危险品申报和装箱行为。
我处进一步强化辖区危险品船舶的安全监管，加大开箱检查力度，严把危险货物集装箱申报关、适装关、运输关，坚决打击危险货物集装箱瞒报、谎报、漏报的违法行为，消除安全隐患，确保辖区水上交通安全形势持续稳定。上半年，共开箱检查6次计12个集装箱，共查出瞒报、谎报危险货物1起1箱和危险品集装箱包装缺陷的1起1箱，并对1艘集装箱船舶进行行政处罚，严厉打击了危险货物集装箱瞒报、谎报的违法行为。我处针对信誉度不同的单位开展诚信管理：一方面，对管理制度健全、信誉好的公司在申报审核上设立绿色通道;另一方面，对于不讲诚信、违章操作的危险货物申报、装箱单位及个人，实施重点监控，严格监管，有重点地加强单证核查。对不符合规范要求的船报、货报不予审批，严格把住申报审批关;另外，加大开箱检查力度，严厉打击违法载运危险货物行为，查处谎报、瞒报行为。
八、全力为第三届闽台对渡文化节暨蚶江海上泼水节保驾护航。
第三届闽台对渡文化节暨蚶江海上泼水节，由**省文化厅、**省文明办、**省台办、**市政府联合在**举办。我处按照**海事局“第三届闽台对渡文化节暨蚶江海上泼水节”水上监管实施方案要求，对文化节海上活动区域进行警戒和维持现场交通秩序，并担负对海上活动可能出现的突发情况进行应急处置的任务。同时针对海峡两岸龙舟赛、冲浪红塔湾等系列民俗活动，做好安全保障工作，加强活动水域安全整治，积极参与组委会筹备活动，采取“划区域、定线路、定时段”的措施保障活动安全，积极联合公安边防和交通主管部门打击水上非法载客、对活动水域进行清障，派出巡逻艇和执法人员加强巡查，维护秩序，以实际行动为两岸人员和文化交流保驾护航。
九、加强搜救、溢油等应急演练，提高海上应急救助水平。
为进一步推进“安全生产月”活动的开展，充分发挥搜救力量作用，提高海上突发险情应急处置能力，加强协调，支持配合，确保对发生于**湾的海上人命安全受到威胁的险情做出迅速反应并组织有效地救助。6月18日上午，在**海事局指挥中心的指导下，我处联合丰泽海事处、后渚港区派出所、**市卫生局、**市海洋与渔业局和**太平洋集装箱码头公司及**中油油品储运公司等部门单位在**湾举行大型海上搜寻救生演练。此次联合演练，紧张有序，通信畅通，措施得当，达到了预期效果，检验了海事部门对海上救助的应急处理能力及海事巡逻艇的应急反应能力，推进**湾“安全、文明”航区建设，同时我处近日将在梅林码头举行联合消防、溢油应急演练。
十、积极推进辖区网格化管理工作和参与“4r体系”课题研究。
我处按照《**海事局水上交通网格化管理推进计划》，积极推进辖区网格化管理工作，逐步推动网格化管理理念在海事执法工作中的应用。一是认真做好信息收集、整理及数据库建立工作。对辖区的各项信息进行全面调查、整理，包括辖区通航环境要素、应急资源、人力资源、执法设备资源、事故险情信息、动态信息等。二是按照监管对象分布和地域特点，对辖区网格化初步划分。将辖区划分为石湖作业区域、**湾口水域、梅林作业区域、锦尚作业区域等网格，对网格内事故险情进行深入分析，分析风险特征，明确资源分配，明确岗位职责，对网格化标识的风险制定预防预控措施。三是建立网格化指挥平台，规范海巡艇、责任部门、责任人各自的职责和工作要求。优化执法资源配置、理顺协调关系，逐步建立网格化指挥及应急平台，提高值班人员、执法人员的的责任心和主观能动性，不断完善网格化管理的险情事故报告、响应、处置、应急搜救指挥等功能。为探索规范、精细、高效的安全管理模式，提高事安全保障能力和管理水平，我处积极参与到**海事局开展的“4r体系”课题研究工作中。积极探索风险源管理源，比照海事管理体系(2。0版)，为健全完善对外安全管理规范和内部管理规范，形成标准与规范体系建言献策。
十一、提升拒腐防变能力，认真做好政风行风建设工作。
上半年，我处认真贯彻落实党章、“xxxx”、“八项纪律、八项措施”的规定，积极开展社会主要荣辱观的教育，端正思想，以树立“公正执法、文明服务、敬业奉献、廉洁高效、开拓创新、团结和谐”海事新风尚为载体，紧抓党风廉政建设，把《党风廉政建设责任书》进行层层分解，落实责任。坚决执行上级“六个严禁”、“五个不准”的廉政规定，遵纪守法、自重自律，始终保持良好的海事工作形象。处领导高度重视、始终把坚持维护辖区水上交通安全、服务海西经济发展作为政风建设的出发点和落脚点，千方百计解决人民群众最关心的热点、难点问题，以践行科学发展观活动为契机，把落实服务举措、服务地方经济发展作为深化和推进民评工作的主线。广泛开展社会满意度调查和民主评议政风行风活动，并接受上级明查暗访，做到政治坚定、作风优良、纪律严明、勤政为民、恪尽职守、清正廉洁。按照上级要求，着力民生、心系群众，做到“为民、务实、清廉”，为港航企业排忧解难，维护社会的安定和谐。以实际行动落实“三个服务”理念，发挥海事专业优势，为建设**现代化港口工贸旅游城市、打造**亿吨大港和海西建设保驾护航、建功立业。
(一)继续发扬团结奋进，敢拼会赢的优良作风，恪尽职守、开拓进取、团结拼搏，努力再创新的业绩。
(二)讲团结，要珍惜在一起工作的缘分，互敬互爱，关心集体荣誉，做到大事讲原则，小事讲风格，共同创造团结和谐，荣辱与共的工作氛围。
(三)讲学习，新老同志要互帮互学，加强业务知识培训、学习和专研，互相促进、共同提高。
(四)讲责任，要树立岗位责任意识和奉献精神，尽心尽责做好各项工作。
(五)讲廉洁，要常怀律己之心，克服贪欲之念，清正做人，明白做事，党员同志要以身作则，切实起模范表率作用，要以实际行动影响和带领其他同志忠实履行安全监管工作职责，创造新的工作业绩。
十三、存在问题
(一)巡逻艇的配置不符合辖区监管的需求。首先，巡逻艇日常停靠在后渚港，水上巡查执法、抢险应急无法达到迅速、有效地处置。其次，辖区海域面积较广，而海巡1339的抗风等级小，只适合在**湾内活动，对于**湾外水域的鸿山热电厂外围水域、梅林港区及祥芝等水域根本无法抵达，因此，湾外水域变成了水上安全监管的盲点。
(二)受利益的驱使，辖区采运砂船违法、违章行为屡禁不止。虽然通过专项整治，严厉打击了违章行为，起到了一定的促进作用。但采运砂船的超载、配员不足、超航区航行、消防救生设施简陋、人员素质低等现象依然普遍地存在，对辖区安全形势造成了较大的威胁。(很多采运砂船利用周末和夜间作业的方式逃避监管)。
(三)现有人员无法满足日常工作要求，人员少，任务重。一方面是部分新进人员在熟悉海事业务需要一定时间锻炼的过程。另一方面，推行了2。0海事体系和海事处监管指标体系后，需要做很多的台帐来支撑体系的运行，需要很大的工作量。而加强与地方政府协调沟通，参与政府的大量会议和汇报材料，以及船公司的日常跟着管理等都需要较大的工作量。**海事处20XX年下半年的工作思路、
下半年，**海事处将以抓好水上交通安全工作为中心任务，紧抓石湖港口经济快速发展的机遇，依靠地方政府的支持，积极做好监管与服务的工作，大力开展海事精神文明创建活动，全面发挥海事监察职能作用，坚持长效管理和专项整治相结合，使管理更规范、服务更优质，努力为地方经济快速、稳定、健康发展创造良好的水上交通环境。
(一)加强政治学习和业务学习，不断提高全处干部职工的政治思想素质和业务技能。
(二)认真做好“防台”“十一”黄金周“冬防”等的水上安全监督管理工作，确保辖区水上安全形势持续稳定。一是加大宣传，营造全面参与的社会氛围;二是增强防范意识，提前做好大雾等恶劣天气信息的收集和对船舶的提醒督促工作，在大雾等恶劣天气期间坚决不予签证出港;三是加强领导带班值班工作，认真做好应急待命、应急反应工作;四是加强现场监控，杜绝“三无”小船违章载客现象;五是加强**黄金海岸游艇码头的现场监管，坚决遏制重特大事故的发生，确保辖区水上人命财产安全和社会安定稳定。
(三)针对沿海即将到来的台风季节，认真做好各项工作准备，严格按照“安全第一，预防为主”的要求，早部署、早安排，做到宣传到位、责任到位、落实到位，并积极开展安全检查活动，重点检查船舶的救生设备和人员值班情况;在办理船舶签证时，严把船舶抗风等级，杜绝冒险航行。
(四)继续开展船舶载运危险货物专项检查和危险品集装箱开箱检查活动，加大检查力度，确保危险品船舶安全措施的.落实，预防危险品集装箱的瞒报、漏报现象。
(五)加强海域巡查，特别是港区水上水下施工作业现场的巡查力度;坚持水工作业现场日巡查制度，确保水工作业安全。通过巡航巡查，及时发现和纠正船舶违章行为，使辖区保持良好的通航秩序，确保辖区水域安全、畅通的通航环境。
(六)认真落实乡镇船舶“四长”责任制，作好第三季度专访联系;督促黄金海岸游艇所有人和相关管理单位作好安全管理工作。
(七)进一步加大宣传工作力度，强化海事的国家监察职能，提升海事的社会影响力，以更好地为地方港口经济发展服务。
(八)认真做好重点项目实施的调查摸底，制定实施方案。
海事处工作总结 篇2
上半年，北京办事处在xxxx控股公司的领导下，基本完成了既定的工作计划，同时在完善办事处功能方面做了些尝试性探索，现将我们的工作总结和下半年工作计划报告如下：
一、 上半年工作完成情况
1，积极维护客户关系
我们借助北京办事处这个平台积极保持与有关部委的重点司局、协会等经常性联系，为获得必要的政策和信息支持创造了较好的政企交流环境。在巩固好老的客户关系的基础上，根据公司业务发展，我们逐步扩大了交往范围，开拓和建立了新的客户关系。
2，履行了公司勤务员、客户联络员的职能
接待、服务、联络是办事处日常最基础的工作，我们上半年认真履行了对控股领导、公司来京同事的接待和服务工作。上半年，我们出车100多次，接送控股领导、同事及客户共约200人次，车辆行程约2万公里，协助并陪同控股领导参加各种会议等活动数十次，配合控股公司顺利完成5月份总经理办公会，协助相关部室向不同的中央部委递交了文件、报告，并负责落实后续相关的跟踪和服务工作。
3，精打细算、量入为出
按照控股的要求，我们严格做好财务预算和预算内开支的执行和资产统计、上报工作。严格控制财务支出，尽可能的把开支控制在预算范围内。
4，探索完善办事处的功能
参股xx后，我们发现其在企业文化建设、规范化管理等方面存在许多问题，如何通过我们的努力，注入xx企业文化，提高xx的管理水平和盈利能力，我们就以上问题进行了梳理，并向控股公司提交了建议。
5，认真履行了工作移交任务
按照公司的安排，办事处于5月份顺利完成了人员和资产等移交工作。
二、 存在的问题
1，客户关系密切度不够，需加强与客户的沟通频次。
半年来，我们虽然保持着与客户的交流，但是与客户关系的密切度不够，需梳理好客户关系，加大与重点客户的沟通频次。
2，服务意识需加强
半年来，我们虽然能按照控股领导的要求完成了各项接待任务，但是办事处的服务质量和水平还有待进一步提高，服务意识需加强，需用心做好每一项工作，注重细节服务。
3，员工专业知识不够丰富，需加强学习，提升专业素质。
办事处员工的综合业务水平有待提高,需多参与到各大区基地和公司组织的各类学习，在学习中提升专业素质。
三、下半年的工作计划
1，继续巩固扩展客户资源和渠道
精心梳理与我们业务相关的政府职能部门，并建立相应档案，按照关联度和权重的不同，制定联系和汇报制度并认真执行，把政府关系纳入制度管理的范畴。其次，利用各种机会和场合向各主管业务部门宣传我们先进的文化、管理和机制，逐步加深这些部门对我们的了解、认同和支持。通过努力，力求在政策、业务、资金等方面获得业务主管部门更多的帮助和支持。
2，坚持做好接待工作，提高服务质量
北京是全国的政治文化中心，控股各部门及各大区在日常工作中都会与相关政府部门发生联系。北京代表处要根据各部门和各大区的实际需求，制定和完善相应的接待和服务制度及流程，为公司提供更为精细化的信息服务、更为贴心的接待服务。
3，加强费用管理，建立合理的费用管理流程，树立节约意识和成本意识，提高办事处财务管理水平。
4，安排好重点工作
加大与xxx的联系和沟通频率，深入企业进行实地调研，找出xxx在企业文化建设和规范化管理方面的不足之处，提出我们的意见和建议，逐步落实参与xxx的实质性管理是我们下半年的工作重点。
海事处工作总结 篇3
20xx年，在泉州海事局的正确领导下，在机关有关部门的大力支持下，该处以“xxxx”和xx大重要思想为指导，坚持科学发展观，围绕海事中心工作，通过抓重点、追热点、闪亮点、析难点，加强政务信息工作。全年共投稿698条政务信息，在部海事局、福建海事局和泉州海事局发表，名列全局第一。
一是高度重视，明确责任。该处领导高度重视政务信息工作，将政务信息工作纳入年度工作计划，按照上级下达的指标，抓进度，每月都超额完成任务，在研究工作同时布置政务信息工作，严格落实“一岗双责”，将目标任务细化分解到人，在质量上和形式上有所创新、有所提高。真实准确地反映工作情况，为上级领导把握全局、科学决策和指导工作提供参考。
二是加强学习，提高认识。认真贯彻落实部海事局、福建海事局关于政务信息工作的各项要求，积极主动地围绕海事中心工作和上级机关的关注点报送信息。把做好政务信息工作作为密切福建海事系统三级机构联系的重要纽带，上情下达、下情上传、沟通左右，相互学习和借鉴，迅速将基层的工作经验、海事信息、突发事件等反映到上级领导机关，使政务信息工作促进海事中心工作。
三是注重质量，深刻挖掘。深层挖掘有价值、高层次的精品信息，积极拓宽信息渠道，对部门开展的工作心中有数，各项工作都以政务信息的形式反映出来，信息员深入现场，密切联系实际，捕捉各种信息。加强专项整治和安全大检查工作的报道，推动海事各项工作深度发展，如在“危险品夹带专项整治行动”中，该处对开箱检查进行连续报道，打击了危险品集装箱谎报、瞒报行为。
四是紧抓队伍，促进提升。挑选有较好文字基础的同志组成一个队伍稳定、高效运转的信息员队伍，加大新录用人员的培训力度，充分挖掘年轻人的工作潜力。及时掌握海事动态，定期总结政务信息工作经验，研究部署不同阶段的工作，交流心得体会，提出改进措施，鼓励和督促信息员勤写多练，掌握信息写作技巧、规律和方法，努力提升写作水平。
五是突出时效，快速准确。坚持“好信息不过夜，重要信息马上报”的原则，注重配以相关图片，增强信息的现场感和说服力，及时将重要宣传信息发出，做到心中有数、忙而不乱。保证信息数量的同时注重提高质量，不断提高采用率，准确、客观、全面反应该处工作中的成绩、困难和问题，没有出现漏报、迟报、误报情况，报送的信息未发生失实现象，有效地推进了海事基层各项工作开展。
该处政务信息工作虽然取得了一定的成绩，但离上级的要求还有很大的差距，也存在很多不足，如有的信息基本要素不全，一些本来能够图文并茂的信息题材，因为图片未能及时拍摄或图片不佳而影响了效果，需要在以后的工作中去克服、去提高。该处决心在上级部门的正确领导下，在新的一年里，认真执行上级关于做好政务信息工作的指示，充分的发挥全处人员的积极性，狠抓落实、认真对待，为推进全局政务信息工作上新台阶积极努力，大力弘扬海事精神，不断推进海峡西岸经济区建设。
海事处工作总结 篇4
XX年7月我加入了ｘｘ海事处，成为了这个大家庭的一份子，半年来，在处领导的关怀下，在全处同事的帮助下，我能恪尽职守，全身心的投入到工作中，尽自己的全力履行好工作职责，严格要求自己，较好地完成了自己的本职工作。现将半年以来的工作、学习作以下汇报：
一、加强学习，提高理论和业务素养。要做好本职工作，就必须首先自己用理论武装头脑，提高自己理解省局市局的各项精神。由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力和阅历与其职责都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己半年来还是有了一定的进步。
我也十分重视学习业务知识，积极利用参加签证业务规则的培训等机会聆听专家的指导，向专家请教学习，提高自己的业务能力。同时我积极学习新知识，熟悉新学科，努力做到融汇贯通，联系实际。在实际工作中，把政治理论知识、业务知识和其它新鲜知识结合起来，开阔视野，拓宽思路，丰富自己，努力适应新形势、新任务对本职工作的要求。经过不断学习、不断积累，已具备了制作船舶证书工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过半年的锻炼都有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
二、规范证书工作，提高质量和效率。
1、完成证书各项工作，突出规范性，证书打印准确、及时、有序。严格履行登记、交办及发文审核、签发。同时，保证了证书质量，提高了发证效率。
2、协助处同事完成船号牌的发放，签证薄的管理，以及及时送达船舶各类证书的办理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有证书及时发放。
三、日常管理工作。
在海事处制作船舶证书对我来说是一个全新的工作领域。作为船舶证书制作人，自己清醒地认识到，这项工作是不容有疏忽的，有证书打印、证书签发以及上级领导批示等。面对一项新的工作，必须自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，至今基本做到了事事有着落。
1、配合处长抓好船舶证书管理和日常事务性工作，督促已下发的船舶管理办法等制度的贯彻执行，保持良好的工作秩序和工作环境，使证书管理日趋正规化、规范化。
2、理顺关系，办理有关证书。通过不懈努力，我只用了日余时间，学会了办理船舶检验证书以及送大厅办理产权证国籍证等证书需要的相关资料，充分发挥综合部门的协调作用，到现在为止，我办理了船舶证书14本，其中小船证书2本。
3、及时了解船舶情况，为领导决策提供依据，当好助手，对各项决策和出现的问题，及时报告领导。
4、认真做好市局有关文件的收发、登记、分递、文印工作；市局下达的部分文件及时送达领导。
5、电脑及时维护、数据更新，不让船舶数据和重要文档出错或丢失，保证领导需要数据的时候及时汇报。
以上就是我半年来的工作汇报和总结，自己深知还有很多不足和缺点，但是一定在往后的工作和学习中不断改善和加强，希望以后能更好的协助领导和同事，力求把工作做到更好。
海事处工作总结 篇5
一、20xx年主要工作
过去的一年，在浙江海事局和XX市委市政府的正确领导与大力支持下，温州海事局以“三化”建设为统领，深化改革，务实创新，着力抓基层打基础、保安全惠民生、带队伍强作风、严管理促规范，在监管服务质量、队伍干劲活力和基础保障水平上有了显著提升，水上交通安全形势持续稳定向好，四项指标全面下降并创建局以来最好成绩，连续第三年获浙江海事系统年度考核优秀等次，全局呈现争先进位、换挡加速的良性发展态势。体现在六个方面：
(一)过程监控，攻坚克难，安全形势稳定向好。
一是强化风险防范。深化滚动式安全隐患排查治理，落实市级重大安全隐患挂牌督办机制，推动1项水工作业和3项渡口渡船市级挂牌隐患的整改关闭。借力“平安建设”考核机制，推动市级出台渡船安全管理与燃油补贴挂钩制度，督促泰顺等地出台农用船纳规管理办法，促成洞头、文成、鹿城、永嘉撤销渡口6 处。开展水上安全事故规律性研究，重新梳理辖区危险廊带、危险部位以及危险行为，完善水上安全预警预控工作机制，推行预控措施标准化，实现安全由事后向事前、由事故向风险管理转变。二是强化过程控制。构建“两心合一”、“三位一体”的水上安全联动监管新格局，打造60米级执法船全天候海上流动执法平台，全面推行基层弹性执法工作制。开展水上交通安全“打非治违”、XX市十大重点领域安全生产和水上危化品运输等各类专项整治活动，与涉水部门开展联合执法共 112次，检查各类船舶6503艘次，制止纠正各类违章1637次。先后两次开展“亮剑”行动，集中力量严厉打击内河船参与沿海运输、砂石运输船超载和擅自改建等严重违章行为，对辖区108艘非法改装舷墙的砂石运输船反复较量并全面整改到位，探索辖区船舶扣押点建设;完善重大涉水工程安全监管模式，探索以项目部为单元的管理机制和施工船二维码管理;深化客渡船“一对一”月查，组织开展“安捷”客渡船治超联合行动，创新客渡船航次乘客电子计数;加强船舶载运危险货物和易流态化货物监督检查，探索实施易流态货物开航前船长声明;试点船员服务在船检查。三是强化应急处置。健全突发应急处置和应急救援联动机制，建立施工作业船舶自救互救机制，推动组建内河搜救志愿者队伍。开展客渡船大型消防、救生演习和状元岙港区船舶溢油应急演习。主力船艇多次参与军方外海实兵演习，成功救援了外海遇险的军方特殊用途船，为部队提供演习和后勤保障服务10余次，获得军地高度赞誉。提升“巡航搜救一体化”水平和快速反应效能，组织协调救助行动22次，获救200人，人命救助成功率95.69%。开展大规模防台桌面推演，深化防台安全责任属地化，成功防御“凤凰”等4次台风，连续第8 年实现温州水上防台“零伤亡、零沉船”。
在港口吞吐量稳步增长、船舶流量不断增加、水上休闲旅游迅猛发展、重大涉水工程建设热潮涌现的大背景下，通过全方位的有效监管，全年辖区水上交通安全形势持续稳定向好，一般等级及以上事故8件，死亡4人，沉船3艘，直接经济损失430.21万元，同比分别下降57.9%、69.2%、80%和 59.3%，考核指标运行良好。
(二)“三化”统领，夯实基础，创新驱动全面推进。
一是创新发展机制，强化战略引领。以改革创新为动力，以服务需求为导向，助推浙江海事局与XX市政府建立战略合作机制，推动双方及时分解合作协议各项工作举措，促成海事与地方政府形成协同互动、合作共赢的战略新格局。调整并加快推进局“十二五”发展规划实施，积极参与浙江海事局“十三五”建设规划编制。全力实施“三化”建设各项任务，制定下发“三化”建设实施意见，组织开展“改革创新促‘三化’”大讨论。二是创新管理理念，理顺职责定位。找准分支局业务管理和海事处现场管理的职责分工，理顺定位，激发活力。局机关层面，推行目标任务倒逼机制，开展全局业务数据月度通报，加强重点工作的过程监控、数据分析和业务指导，抓好各部门年度创新工作，着力提升机关的改革创新和服务发展能力。海事处层面，召开海事处工作专题会，将海事处建设年活动作为基层海事“三化”建设的重要载体，建立“现场会商、局处互动、财力统筹”三项工作机制，成立“一对一”联合工作组，落实“一周一通报、隔周一碰头、每月一现场” 的“三个一”举措，增加财力保障，投入150余万元，切实提升基层硬件装备配备、队伍执行力和精细化管理水平。在浙江海事局第一批达标验收中，三家海事处顺利通过验收，覆盖面达60%，洞头海事处荣获“海事处建设达标示范单位”。
(三)主动融入，优化服务，助推社会经济发展。
一是积极助推口岸开放。发挥专业优势，完成了状元岙港区对外开放通过国家验收和乐清湾港区水陆域开放，加强电子口岸建设，与检验检疫、边检等部门建立口岸安全合作备忘机制。二是全面参与五水共治，牵头编制完成全国首个地市级《港口码头污染物接收建设规划》，与海洋监测中心建立海上溢油应急监视联动机制。贯彻落实“河长制”，当好参谋，获市领导多次批示肯定。三是优化便民服务举措。有力保障了华润苍南电厂码头投产运行煤电运输安全畅通。实施了乐清湾水域船舶定线制和报告制。推动解决内河运输船舶噪声污染问题，获市政府主要领导批示肯定。推广“开放式”船舶安检，规范航运公司日常监督管理。在浙江海事系统率先实行a/c组固体散装货物电子报备。游艇驾驶员培训资质获批落地温州，组织两期“双瓯”工程船员和霓屿渔民转产转业基本安全知识培训，创新实施船员过渡期补差实船培训、“三位一体”船员培训立体监管模式和内河船员适任评估约考机制。为企业抵押融资等业务开辟“绿色通道”，办理急件、要件50件，提速70.4%。优质做好国际山地户外运动挑战赛、中华龙舟大赛等大型水上活动和亚信会、青奥会等重要时段水上有关安保和管控工作。
(四)注重培养，提升能力，队伍建设加快推进。
一是提升队伍正规化水平。建立实施与公务员管理要求衔接的人事管理制度体系，推广实施指纹考勤。全面调整工作人员海事职务等级标识。开展三年岗位大练兵和“立足岗位比奉献，争做优秀公务员”主题教育活动，组织全员大讨论。开展政风建设大走访，继续委托第三方开展行风测评，积极参加XX市“万人双评议”活动。二是加强队伍梯队化建设。优化干部队伍结构，做好科级干部调整，择优选任38名科级领导干部和5名科级后备干部，统筹考虑处级后备干部人选。坚持公开透明、客观公正，积极稳妥做好非领导职务选任工作，晋升2名处级和9名科级非领导职务，激发高龄职工干事创业活力。三是强化队伍模块化培养。加强干部能力提升，采取科级干部培训、企业挂职锻炼、举办青年干部座谈培训等举措，提升干部领导力、执行力和创新力。拓展全员培训渠道，整合院校和驻军资源，组织一般工作人员、科级干部和半军事化“三位一体”集中轮训，开展业务知识、廉政知识和公务员法基本知识等全员测试。重视专业人才培养，通过课题带头、业务授课、技能比武等载体，交任务、压担子，3个科技项目评为浙江海事局年度优秀科技项目，多次派员参与海事国际会议同声传译工作。健全青年工作机制，深入开展“600名八〇后全面履职”活动，召开新进公务员座谈会，组织新海青海区大巡航，在浙江海事局青年演讲赛中荣获团体、个人“双料冠军”，1人被评为直属海事系统优秀青年，1人被评为浙江海事局十佳青年。
(五)依法行政，规范提效，综合管理稳步提升。
一是依法行政乘势推进。学习贯彻十八届四中全会精神，加快法治建设。加强法制教育，采取法制讲座、案例分析、上门培训等方式，增强职工和相对人法律意识，推进水上安全知识“六进”活动，深化“少年海事学校”服务品牌。加强法治海事执法实践，行政执法力度显著加大，有力打击违法违章行为，维护水运市场公平正义。利用法律顾问和公职律师两大法律咨询平台加强依法行政，积极参加XX市公职律师试点工作。全面梳理并更新《政务公开指南》，强化政务公开监督检查。组织海事行政执法优秀案卷评选活动，推动逾期未结案件的清理，较好地通过了部海事局行政执法评议。加强执法督察，完善闭环督察机制。开展辖区监管重点、难点问题课题研究，部局重点海事科技项目《对台小额贸易船舶监管对策研究》通过终期评审，《温州城区内河运输船舶噪声污染成因与对策》被评为中国航海学会优秀论文。二是基础保障全面加强。温州船舶交通管理系统正式运行，60米级海巡执法船“海巡0761”列编投用，南岳海事监管码头及配套工程初步设计通过部海事局审查，南麂海事监管码头工程获交通运输部批复立项。自主委托研发网上预算审批系统和船舶登记受理辅助系统，推广使用档案管理和查询系统，完成局内外网改版，探索信息系统及设备运维管理新模式。三是规范管理稳步提升。完成海事(履约)管理体系换版工作，推进“三定”后内部管理制度“立改废 ”，修订发布32项制度。有序开展“三定”后机构编制核查与工作站点调整，规范海事职务等级标识，推进后勤管理中心组建工作。完成《XX市志(1991-2012)》海事承编内容。严格财经纪律，加强预算刚性管理，健全编制、执行、监督、考核“四位一体”闭环预算管理体系，在浙江海事系统率先推行网上预算审批。加强规费征稽管理，出色完成年度目标，自我加压率先试行行政项目绩效考评，在争取地方财政经费支持上取得较大突破。
(六)突出重点，服务大局，党建创建相互促进。
一是党风廉政常抓不懈。严格落实党委主体和纪委监督责任，建立党风廉政月度报告制。完善廉政风险防控机制，制定完善各层面廉政风险防控手册。开展廉政教育月活动，组织廉、贤内助评选，制作廉政电子台历,认真学习“五个禁止”，做到全员签字背书。着力培育“12395”廉政文化价值体系，作为浙江海事系统唯一推荐单位，顺利通过直属海事系统廉政文化示范单位验收。二是基层党建持续加强。健全班子决策机制，创新中心组学习。完善基层党建工作机制，强化党支部目标管理，开展支部品牌建设。抓好教育实践活动问题整改。坚持党建带群建，完成工会和共青团换届，开展丰富多彩、健康向上的职工文体活动，在浙江海事局首届职工游泳比赛中荣获团体冠军，组织参保XX市在职职工互助互济保障。三是文明创建成果丰硕。大力推进文明单位创建，温州海事局、瓯江海事处荣获 “浙江省文明单位”，洞头海事处荣获“XX市文明单位”。深化职工之家品牌建设，承办交通运输部直属机关工会职工之家交流现场会，部机关工会唯一基层联系点落户我局。着力基层海事文化建设示范点创建，深化“心随声至伴你同行”交管品牌和“5680”真情服务品牌建设。“海巡0766”艇荣获“省级青年文明号”，局政务中心荣获“省级巾帼文明岗”。四是典型宣传凝聚人心。大力倡导“团结、敬业、向上”核心价值，承办XX市道德讲堂，组织“四型海事”好形象巡回报告，进一步激发正能量。开通vts微信平台，举办首届vts公众开放日，安全生产月活动期间借力《温州安全生产导刊》8个版面集中宣传海事、展示海事，扩大海事影响力。
回首一年的工作，困难比预料的要多，任务比计划的要重，取得的结果比预想的要好。成绩来之不易，值得倍加珍惜。在此，我代表温州海事局领导班子，向长期以来关心、帮助温州海事事业发展的各级领导和全体离退休老同志表示衷心的感谢，向勤勉尽责、默默奉献的广大干部职工，以及一直以来给予海事事业关心理解和大力支持的海事家属们致以崇高的敬意!
二、20xx年主要工作
20xx年工作的总体要求是：全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，坚持“三化”统领，以全力推动浙江海事局和XX市政府战略合作机制落实为主线，紧紧围绕水上安全监管中心工作，以改革创新、法治建设和能力提升为着力点，奋发有为，实现温州海事事业全面跨越发展。
重点抓好七大方面工作：
第一，坚持战略引领，持续推进“三化”建设。
1.全面实现规划目标。对照中期评估和调整，继续推进实施局“十二五”发展规划和专项规划，全力冲刺，缩小差距，扩大优势，确保实现“监管能力和服务水平迈向浙江海事系统前列”的目标。科学总结评估“十二五”规划实施成效，坚持“三化”统领，全面启动局“十三五”规划编制工作。
2.全力推进战略合作。学习借鉴部、省合作意见和浙江海事局与XX市政府战略合作协议推进工作的先进经验，积极主动做好与浙江海事局和XX市政府职能部门的工作对接，根据上级工作部署和辖区实际，谋划2015年推进战略合作协议实施的十项重点工作，加强目标管理，逐年分步推进，定期评估总结，适时组织会商与推进，真抓实干，确保取得预期成效。
3.着力夯实基层基础。开展“三化”建设主题宣传，总结挖掘建设过程中的好经验好做法。结合“三化”建设要求，深入开展海事处建设年活动，巩固和扩大第一批海事处建设达标验收成果，推进第二批海事处建设工作，确保所有海事处通过达标验收。在此基础上，认真落实部海事局海事“三化”建设标准，全面加强机关、基层站点正规化建设。落实局海事处工作专题会部署，培养规矩意识，加强层级管理，顺应监管模式改革进程，进一步推进海事处管理模式的扁平化和去机关化。做好海事处人员绩效评价体系试运行工作，根据上级部署，全面实施海事处人员绩效考核，切实强化考核结果应用。
海事处工作总结 篇6
黑龙江省推行河长制工作领导小组第一次会议在哈尔滨召开，省委书记王宪魁主持，省长陆昊、省委副书记黄建盛和副省长郝会龙、吕维峰等出席会议。黑龙江海事局王俊波局长作为黑龙江省全面推行河长制工作领导小组25个成员单位之一的主要负责人出席会议。会上讨论了《黑龙江省推行河长制工作领导小组成员单位工作职责》《黑龙江省河长制办公室工作职责》《黑龙江省五级河长体系构架方案》和《黑龙江省推行河长制工作任务分解落实方案》。王宪魁书记就全省推行河长制工作作出布置，提出具体要求。
黑龙江海事局在全省推行河长制工作中主要负责监督管理区域内的船舶及水上设施检验工作，监管船舶拆解修造工作，负责辖区内重大水上交通事故、船舶重大污染事故处置及调查处理的组织、指挥和协调工作，船舶载运危险货物及其他货物的安全监督、防治船舶污染水域监督等工作，负责通航环境管理与通航秩序维护、水上水下施工作业审核及监督管理、港区岸线使用审核等工作，与俄有关部门联合处置界河污染事故等。
全面推行河长制是落实绿色发展理念、推进生态文明建设的内在要求，是解决我国复杂水问题、维护河湖健康生命的有效举措，是完善水治理体系、保障国家水安全的制度创新。黑龙江海事局作为黑龙江省唯一一支交通运输部直属的水上交通安全监管部门，将响应国家提出的“创新、协调、绿色、包容、共享”五大发展理念，以全省推行河长制为新的平台，继续围绕中心工作，与各成员单位密切沟通配合，切实加强水域岸线利用管理规划、河道采砂管理、涉河建设项目管理、治理船舶污染、船舶修造厂污染防治、整治“三无船舶”等的工作力度，积极服务地方经济、社会、生态可持续发展，为把黑龙江省的青山绿水冰天雪地打造成金山银山作出海事部门应有的贡献。
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