商业调查报告【篇1】
当询问在有了需求和知道某产品以后，决定你购买该产品与否的因素有哪些时，调查发现，大学生普遍考虑的第一因素是质量、第二是价格，第三是商家诚信度。所谓商家诚信度是指商家能否做到先前的消费承诺。在确定了以上三点后，大学生一般就会购买了，是否一定是名牌，并不是太重要。
八、商家人员销售展示是最有助于让大学生感觉产品质量是可相信、可信任的校园推广形式。
当询问哪一种形式最有助你相信产品的质量时，调查发现，
大学生普遍认为商家人员销售展示最有助于让他们相信产品质量是可信赖的。原因主要是眼见为实，有什么问题可以当场询问，现场可以直接感受、直接观察，对产品性能了解得比较充分、比较详细，有助于对其产品产生信任。这充分证实了“易接受度、现场优先接触度与利益可体验性是售点的基本构成要件”。
小结：
1、大学校园内商业推广形式主要有：海报、传单、赞助、讲座（报告）、商家人员销售展示、学生代理、书摊等七种形式。
2、商业推广的产品一般有三大类：学习类产品；教育培训类产品；生活用品类产品。
3、大学生最喜欢的推广形式是公关宣传，最不喜欢的是上门推销；总的来说，大学生对推广活动的态度是友好的。公关宣传（赞助、报告）除了可以扩大产品的知名度和让大学生了解其产品相关内容以外，在一定程度上还可以促使大学生对产品产生好感、形成对产品的购买偏向。
4、平面广告（海报、传单）在扩大产品的知名度和让大学生了解其产品相关内容方面有很大的作用。在接受广告之后，决定大学生购买该产品因素分别是质量、价格、商家的诚信。
5、商家人员销售展示因让大学生感到质量可靠而最有可能促成现场购买。
6、作为大学校园特有的推广形式，学生代理比较受大学生的信任。
7、所有的推广形式都可以达到让大学生“在日后的购买中会记得该产品或注意该产品”这种提醒效果。
8、商家比较经济的推广模式是：在校园内通过赞助、报告（讲座）的形式作前期宣传，引起注意、提高影响；后进行商家人员销售展示；展示的同时辅以免费使用、折扣、赠品等促销手段，销售效果会更佳。
商业调查报告【篇2】
1、超越
75万平方米商业力压徐家汇
长久以来，徐家汇商圈始终是上海人流量最多、日均销售额最高的地区，如今这一地位受到五角场商圈的挑战。
去年年底，总建筑面积33.43万平方米的超级商业巨无霸———上海万达商业广场在五角场商圈隆重开业，巴黎春天百货、万达国际影城、沃尔玛购物中心、特力屋家居广场、宝大祥青少年购物中心、上海黄金珠宝城，以及近百家各具特色的精品专卖、餐饮休闲品牌汇聚于此。本月底，紧邻的百联又一城也将以高端、多元化的商业组合闪亮登场。精品百货、特色餐饮、时尚数码、顶级影城……徐家汇商圈所拥有的商业氛围、服务设施、娱乐享受、时尚触觉已全部现身五角场商圈。全新揭幕的商业航母吸引了浦东、虹口、闸北、宝山等周边区域以及江浙等邻近省市的高消费群体。
新五角场不仅已在商业配备上比肩徐家汇，其规模更将超越徐家汇。最新统计表明，徐家汇现有商业面积50万平方米，而今年内五角场地区落成的商业项目面积就达43万平方米，加上原有的商业项目，五角场商业面积已将在徐家汇之上。此外，华联商厦杨浦店和亚繁商厦旁边将来还可以再规划建设两家大型mall。而徐家汇除了大宇广场基地外，已经没有可供新建项目的土地。到20xx年，五角场的商业面积将达到75万平方米，全面超越徐家汇的商业体量。
2、腾飞黄金10号线助推
被誉为轨道交通黄金线的10号线在五角场中心商务区设有五角场和江湾体育场2个站点，由地下商业走廊相连，实现了双站互通的联动效应。途经虹桥机场、徐家汇、淮海中路、南京东路多个交通枢纽站点，可与其它各条轨道交通线实现轻松换乘。10号线还将与中环线高架道路、椭圆形环岛下沉式广场以及人行地道等构成五角场五层立体交通网络。与一号线成就了徐家汇的繁荣一样，10号线也为五角场的发展插上腾飞翅膀。
同时，轨道交通8号、12号、17号多条建设、规划中的轨道交通线路，都将穿越五角场周边区域，加上毗邻的目前已通车的轨道交通3号线以及区域内集聚的30余条公交线路，四通八达的交通网为五角场创造了非凡的发展速度与发展空间。
3、时尚海派新文化聚集
原先只有在徐汇的八万人体育场、上海大舞台、以及虹口足球场才上演的大型演唱会已于去年年底首度搬师江湾体育场,长达5个多小时并有众多明星出席的创智天地慈善马拉松演唱会开创了五角场时尚文化演出的序幕，各类体育活动、音乐会、沙龙、嘉年华将在此频频登场，不仅为五角场聚集旺盛的人气，更使之成为继徐汇、虹口之后的又一处上海时尚、文化的聚集区。
4、人文百年名校知识核爆
五角场地区人文优势突出，不仅拥有以复旦、同济百年名校为首的高等院校，更凭借周边高校的人才与科研优势，集聚而成科技产业，及以教育培训、研发创新、科技中介、咨询服务等为主的现代服务业。百年名校形成的文化氛围以及人才优势在上海各大城区中可谓首屈一指、无与伦比。
5、生态新江湾绿色生活
毗邻五角场商圈的国际级生态园区新江湾城，规划占地面积9.45平方公里，由区政府统一规划植树造绿、铺设道路、建造景观，规划中有17万平方米新江湾公园、游艇码头等高端休闲设施，成为五角场的后花园。
6、价值较量之下彰显无限潜力
◇五角场vs徐家汇
从徐家汇和五角场楼市的现状和发展看，城市副中心无论处在上升期还是调整期，高端优质楼盘在吸引高端客户的同时将获得更好的租售投资保障，始终体现出更好的保值与增值性。
作为上海较早发展起来的城市副中心，以白领精英和境外购房者为主的徐家汇楼市始终是上海房价的制高点。早在20xx年，高端楼盘售价就攀上了每平方米20000元枝头。宏观调控，徐家汇的高档楼盘在一片降价声中仍然保持稳健发展，正经历新一轮的置业热潮，房价居高不下，位于淮海西路的汇宁花园的均价已突破30000元/平方米，位于辛耕路的永新城的售价也已达到每平方米25000元左右。
相比之下，作为新兴城市副中心的五角场目前的房价明显被低估。随着五角场商业氛围、产业发展及配套环境的迅速腾飞，知名企业纷纷入驻，名校、名企集聚了大量兼具高知识背景、高收入水平、高眼光品味的境内外人士，而由知名发展商规划兴建的具有完善功能规划、卓越产品设计以及巨大发展空间的高品质楼盘亦应运而生，为寸土寸金的黄金五角场注入了新的活力。而目前五角场高端楼盘的价格远低于徐家汇，五角场城市副中心的迅速发展，使得该地区成为上海最具潜力的地产板块之一，并直接导致此版块高档楼盘价值的持续上升，这个趋势将在今年得到进一步体现。
◇五角场vs新江湾城
五角场版块与相邻的新江湾城版块，可谓各有特色、相辅相成，均在20xx年楼市中有不俗表现。20xx年初推出的新江湾城一号作品，价格一路攀升，而市场反响持续热烈，年底收盘时推出的毛坯期房售价已达到每平方米14000元。年底，华润置地以15.41亿元拿下新江湾城c2地块，创下新高，楼板价加上建安成本等，预计该项目建成后的毛坯房成本价将不低于每平方米15000元。
五角场版块的20xx年度扛鼎之作非创智坊莫属。
作为创智天地的主要功能组成，集创意办公、优质公寓、多元休闲及服务设施于一体的创智坊开盘不久已频频受到大学教授、企业金领、境外人士以及“海归派”的青睐。在他们看来，创智坊个性鲜明的建筑风格、舒适和谐的居住环境、全装修现房的优质品质、世界级数码社区的配套优势、以及地处五角场商圈的无限发展潜力，充分体现了身份、品味与眼光。
纵观五角场版块及新江湾城版块，前者已经初显城市副中心的格局和风范，而新江湾城的商业配套及交通设施目前还只能依附于五角场商圈。从两者的长期规划来看，也体现出五角场领跑、新江湾城作为后盾的不同侧重。
五角场版块除了龙头项目创智天地拥有的大片规划用地之外，已无大宗土地可以供应，而新江湾城拥有的大量土地储备则将作为强大后盾，因而对于投资性客户而言，五角场土地的稀缺性和持续减少的供应蕴含了更高的升值潜力，将带来非比一般的短期及长期回报。
头脑风暴
巴菲特投资逻辑分析五角场地产投资价值，沃伦.巴菲特，世界排名第二的富翁，个人资产价值数百亿美元，掌控着世界最大的企业集团之一。“我们不想以最便宜的价格买最糟糕的，我们要的是按合理的价格买最好的！”独特、深刻但又易于理解和操作的投资哲学及投资策略被无数投资人士奉为经典！
a、地位决定价值选择有天生地理优势的楼盘
巴菲特认为选择地理位置优越的楼盘是遵循地产价值决定论的首要原则。房地产价值的决定因素，除了地利还是地利。从发展趋势来看，城市的发展往往是由原有的市中心向外蔓延，由于土地不可再生，越临近市中心的楼盘具有的价值必然越高，升值潜力越大，抗跌性也越强。在楼市整体价格上升时，优秀地块的楼盘是价格上升的引领者，而在市场相对低迷时期，很多区域的房价都有不同程度的下降，但核心区域的楼盘房价依然能够保持坚挺。
———创智坊地处五角场核心位置，天生拥有地理优势。占地84公顷的创智天地，总建筑面积超过100万平方米，新近又取得了新江湾城的一块土地，使其南享五角场商圈黄金优势，北接新江湾城生态绿化环境，成为五角场首屈一指的龙头项目。
b、增加安全边际选择具备良好公共设施的楼盘
巴菲特信奉“安全边际”理论，通俗解释就是价值与价格相比被低估的程度或幅度。他倾向在产品和配套价值还未完全体现于价格时入市，投资未来将具备良好公共设施的对象。在这些区域，楼盘周边正在进行地铁、旧城改造等工程建设，暂时的施工场面容易掩盖了其真正价值，投资者能够以低价获取。而在工程竣工后，这些楼盘的配套必然会有很大幅度提升，未来可以预计获得更高的收益。
———五角场的全面改建以及10号线的施工尚未全面完成，改建前的形象影响了整体区域价值认知，创智坊一期精装修房均价仅稍高于周边地段的毛坯房。但从其地块的核心地位和五角场发展带来的升值空间看，它的价值暂时被市场低估了。以它的地段、规模、定位，将来必定成为上海的一处地标性建筑。
c、保障投资成功选择有品牌保证的楼盘
巴菲特曾说：“如果你一生中找到三个杰出的企业,你就会变得非常富裕。”在地产市场中，这一投资论同样适用。从房地产商品化以来，市场在经历过前期的探索和中期的竞争阶段以后，涌现出了一批综合实力超卓的品牌开发商。投资品牌开发商的开发项目，就相当于在先期获得了市场关注度，在规避投资风险，获得长期回报上，是明智的选择。
———创智坊由曾经开发过瑞虹新城、新天地、翠湖天地等知名地产项目的瑞安地产实力打造，并联同甲骨文、思科、复旦量子基金、美国加州大学等众多战略合作伙伴，提供多元社区功能规划及不同层面的协助。它所创造的品牌效应，对于置业者而言，就如同宝马对于爱车族一般重要。
d、关注内在价值选择有潜在机遇的楼盘
房地产是一个充满潜在机遇的市场，它往往受到城市发展的激发而产生巨大的升值潜力。在上海，未来城市副中心五角场等城市潜力区域的楼盘，随着建设的推进，其价值也将日益彰显。
当然，认知潜力到选择投资的过程中，投资者会受到价格的影响。这些楼盘往往在价格上高过相同质素的其它项目，但这不应该是阻碍投资决定的因素。相比价格，多关注投资项目的内在价值，才是识别出未来“黄金股”的关键诀窍。
———创智坊以其完善的功能规划、独特的建筑风格、舒适的社区环境、世界级数码社区的配套优势、高科技巨头和知名大学的合作助力以及地处五角场商圈的无限发展潜力，充分体现了置业者的身份、品味与眼光。随着五角场以及新江湾城建设发展的高速推进以及10号线的开通,创智坊优质的软硬件设施、融工作、生活、休闲于一体的多重功能规划所带来的内在价值必会迅速显露。
商业调查报告【篇3】
大学生是一个独特的消费群体，知识水平相对较高。他们愿意尝试并容易接受新事物和新想法。虽然现在消费力比较低，但是人数庞大，消费领域集中。更重要的是，现在的大学生在不久的将来将成为整个中国社会的中坚力量和消费者。谁抓住了他们，谁就抓住了未来市场。
于是国内外很多厂商都采取了海报、传单、赞助、报告（讲座）、业务人员销售展示、学生代理、书摊、上门销售讲解、表演等行动。其中很少有两种形式：向女大学生讲解化妆品知识，由商家举办大型演出（活动）；报告（讲座）也很少，大部分高校一学期一两次；挨家挨户推销在高校是一种普遍现象。随着高校学生公寓管理的更加严格，这种形式正在减少。周六周日时不时会有业务人员在校园内销售，但一般没有规律性，次数也不是特别多；书摊一般在周六周日。海报、传单、横幅和学生代理人的赞助是大学校园中最常见的形式。可见促销的促销形式（游戏活动、礼品、免费使用、优惠券、价格折扣等。）很少使用，应该会引起商家的注意。
1·大学校园商业推广的产品，大部分集中在学习、教育、日用品等方面。大学校园商业推广的产品有三种：学习用品、教育培训、日用品。学习用品一般包括书籍、复读机、电子词典、随身听、cd、电脑和学习资料。教育培训包括四六级、计算机考试、考研、托福、雅思、第二外语（法、德、日）和各种证书培训。日常生活用品包括食物（可乐、果汁、蛋糕、薯片、牛奶等。），手机卡，电话卡，化妆品，美容院，鞋子，服装等。满足大学生精神娱乐需求的产品很少，商家可以在这方面努力挖掘和开拓市场。
第二，大学生对商业推广活动态度友好。根据调查，大学生对上门促销表现出一贯的不赞成，不带偏见地接受广告和海报，通常接受赞助、报告、学生代理和商业人员的销售展示。一般来说，大学生对商业推广活动持友好态度。
第三，大学生最喜欢的推广形式是公关宣传，最不喜欢的是上门销售。调查显示，大学生最喜欢的推广形式是公关宣传，因为赞助可以让大学生获得利益，报道和表演一般更有趣，可以开阔视野，增长见识。最不喜欢的形式是上门销售，因为产品质量低劣，宿舍盗窃时有发生。
第四，不同形式的商业推广效果存在明显差异。我们对海报、传单等进行分类。作为平面广告，赞助，报告和表演作为公共关系宣传，和销售展示的业务人员和学生代理作为人员销售。
发现平面广告一般只能让大学生知道产品和企业的名称和内容。公关宣传不仅能达到平面广告的效果，还能让大学生对产品产生好感，形成对产品的偏好。商务人员的销售展示最有可能促进大学生现场购买。因此，商家应该尽可能采用这种促销形式来扩大销售。虽然书摊上卖的正版书不多，但书的质量尚可，价格往往很便宜，满足了大学生对学习用书、文学用书、畅销书的需求，很受大学生欢迎。
对于学生中介，大学生还是接受和欢迎的，尤其是熟悉的人，表现出高度的信任。问原因，学生中介一般比较方便，有问题可以去找他，而且因为是同学，自然有信任感。此外，大学生普遍认为，学生一般不欺骗学生，否则学生很难有尊严地留在同学圈子里。因此，大学生普遍信任学生代理，企业应充分利用学生代理扩大销售。
5·大学生消费观很理性。平面广告（海报、传单）对于扩大产品的知名度，让大学生了解自己产品的相关内容有很大的作用。收到广告后，决定大学生购买产品的因素是质量、价格和企业的诚信。
1·商务人员的销售展示最有可能促进现场采购，因为它让大学生感觉质量可靠。
2·学生代理作为大学校园中一种特殊的推广形式，受到大学生的信任。
3·所有的促销形式都可以达到提醒大学生在以后的购买中会记住或关注该产品的效果。
4·商家比较经济的推广模式是：以赞助、报告（讲座）的形式在校园内进行预宣传，以吸引关注，提升影响力；之后进行业务人员的销售展示；展示辅以免费使用、打折、赠送等促销手段，销售效果会更好。
商业调查报告【篇4】
为加快服务业发展，提高商业特色街的品位，打造姜堰贸易服务新形象，市政协经济科技委员会会同市发展计划局、三产办、贸易局、工商局、工商联组成联合调查组，利用一个多月的时间，对姜堰城区的贸易现状，特别是商业特色街的发展情况进行了专题调研。在调查活动中，我们深入街区，走访业主，召开了10多个座谈会，走访了6个街区的近百家经营户，就如何加快城区贸易发展步伐，如何打造商业特色街，广泛地听取意见，研讨商业特色街建设的优惠政策和有效措施，现将有关情况报告如下：
一、城区商业特色街的现状
改革开放以来，城区贸易发展迅猛，商业、供销系统的十大商场在商贸发展中起着主导作用。进入新世纪，随着市场经济体制日趋完善，国有资本逐步退出，国有商场纷纷转制，个体私营企业已成为姜堰城区贸易发展的主力，且发展势头良好。城区贸易的格局也随之发生了一些变化，除西大街仍然是城区贸易的黄金地段外，在其他主次干道上产生了一些新兴的商贸区，形成了经营特色，产生了一定的市场效应。在特色街的形成中政府、经营者、消费者发挥了相应的作用，推动了特色街的形成和发展。
1、政府搭台，企业唱戏，推动了商业服务业的发展。改革开放以来，市委、市政府坚持经济建设这个中心不动摇，狠抓第一要务，一、二、三产业协调发展。召开了服务业工作会议和餐饮工作会议，研究部署推动第三产业发展的政策措施，制订了加快个体私营经济发展的暂行办法，加大流通企业改制力度，重视三产统计工作。这些举措有力地推动了城区商业服务业的发展，企业数量不断增多，规模不断扩大，第三产业增加值在国内生产总值中的比重不断提高。
2、部门配合，合理引导，促进了商业特色街的形成。市三产办公室协调指导全市第三产业的发展，市贸易局跳出原先的管理模式，由管理国有集体商业贸易企业转变为服务全市社会商业，积极探索引导全市商业服务企业发展的新路。旧城改造步伐的加快，为商业特色街的形成提供了载体。建设部门对迎宾东路地段的开发面向社会自然人拍卖，开经营城市之先河，促成了迎宾东路餐饮一条街的形成。各种优惠政策的实施和城市管理力度的加大以及经营城市的理念，都对城区商业特色街的形成起到了积极的促进作用。
3、业主要求，利益驱动，形成了商业特色街的雏形。同类商品或关联商品经营户的适当集中是市场经济条件下资源的合理配置。在调查中，广大经营户非常赞成集中经营，希望政府有所作为。利益的驱动也使经营户向特色街集聚，商业特色街初具雏形。
装饰材料一条街——通扬中路。专业从事装璜、装饰材料、装璜五金等门类的企业88家，占入驻企业的47%。这些企业规模较大的有2——3家，相对比较集中，是居民购买装璜、装饰材料的首选，年销售额在一亿元以上。
通讯器材一条街——振兴中路。经营通讯器材的商家多数集中在振兴中路的西侧，共有经营户21家，占入街企业的33%。各家销售的手机品牌、机型、价格均大同小异，他们之间除了销售价格的竞争外，服务质量特别是售后服务也是他们竞争的主要内容，年销售额在4000万元左右。移动、联通姜堰分公司迁出后，通讯器材一条街的规模和人气都受到了一定的影响，有的商家正缩小规模，不少经营业主有随迁经营的意向。
五金电器一条街——人民中路。从事农用配件、工业小五金以及工业电器的企业88家，占入驻企业的47%，苏常电器和黎明电器的进入，增加了该街的经营规模，现已成为具有一定规模的工业物资市场，并逐步形成了专业街，年销售额在一亿元左右。目前，由于二运公司的南迁和人民中路的拓宽，一定程度上影响了这条街工业电器、物资经营户的销售。
摩托车一条街——人民南路。从新西桥至汽车站，摩托车经营户有7家，占入街企业的10%。这些企业大多是私营，除少量品牌有雷同外，各家都有自己的品牌，品牌竞争是主要特色，年销售额在4000万元左右。
美食一条街——迎宾东路。在街道的东段，集聚着12家私营餐饮企业，占入街企业的35%。这些企业都有一定的规模，且装璜讲究，风格各异，一家紧挨一家，特色十分明显。从服务内容上看，有中餐、西餐、排档，还有特色餐饮，如肥牛城等。年销售额在3000万元左右。
服装一条街——迎宾西路。迎宾西路的店面房大多数被个体工商户购买，经过几年的发展，这条街的服装经营已成为主要特色。目前经营服装的个体户有57家，占入街企业数的63%。年销售额在1000万元左右。
二、城区商业特色街存在的问题和矛盾
城区商业特色街初具雏形，且发展势头良好，但是，由于诸多原因，商业特色街发展还存在着诸多问题和矛盾，亟待研究解决。主要体现在四个方面：
1、商业特色街缺少规划。一是城市规划不到位。城市规划没有充分考虑城区商业特色街的建设，与商业特色街的发展不相适应，无论是特色街的布局，还是特色街的功能配套都存在着诸多问题，致使城区商业特色街的`发展受到一定的限制。二是经营的店面房偏小。房地产开发商在设计和建设店面房时，为了追求利益的最大化，往往设计门面小，进深大，又不是框架结构的店面房，导致城区店面房偏小，且又无法扩大。政府缺乏有效的调控，没有把开发商与特色街经营有机地结合起来，致使特色街经营规模受到一定的限制，难以扩展。三是城区商贸发展缺乏专业规划。迄今为止，城区商贸业发展缺乏整体规划，更没有商业特色街发展规划，除了现有的几条自由发展起来的商业特色街初具雏形外，大多数商业企业零星分散，形不成市场效应，形不成商业特色。这种商贸发展状况,既不利于城区商贸业的发展，也不利于人民群众购物,更不利于提升城区商贸业的品位，与城市的新形象不相协调。
2、城区商贸缺乏规模和特色。一是城区商业特色街的经营规模普遍较小。增加值约占城区商贸增加值总额的三分之一。商业特色街缺少大企业、大商场，大酒店的支撑，带动发展作用不强。二是商业特色街特色不特，同类企业聚集度不高，6条商业特色街入街总数超50%的街道只有服装一条街。品牌效应不强，低档次的商品多，高档次的品牌商品少。有的特色街由于受到城市管理规定的限制，制约了经营和业务的拓展。如通扬中路装璜装饰材料、人民中路的五金电器、迎宾东路的美食经营等。三是同品种经营，竞争不够规范。众多经营门店由于经营范围、品种档次、商品结构、经营方式雷同，缺乏特色，一方面形不成以质取胜的格局，经营的商品档次太低，难以满足消费者的购买欲望，导致购买力向外分流，另一方面为了拉顾客，抢生意，相互之间竞相杀价，或以次充好，蒙骗顾客。结果是牺牲服务和档次换取生存空间。四是缺少一、二产业的强有力的支撑。我市的一、二产业发展还不快，工业、农业的产品没有对商贸易流通形成有效的支撑，一、二产业职工的收入没有明显的提高，预期收入不确定，制约着消费需求，也制约着贸易的发展。
3、软硬环境建设制约了特色街的发展。一是区域规划建设要求不明确，影响了特色街规划建设。如迎宾东路按统一格式砌好后，多数房主设计开设饭店，也就形成了现在的美食街，但由于规划没有事先按其功能设计操作间，业主们以搭建棚披应付，既不符合卫生要求，又受到城市管理的制约，原街道化粪池是以住宅楼标准设计，远不能适应开设饭店的排放要求，经常出现堵塞外溢现象。让业主们非常头疼。二是城市管理的一些规定没有考虑到商家的经营和发展需要。如通扬中路经营装璜装饰材料的业主反映，该街原是328国道，交通十分便利，姜堰的装璜装饰材料一直辐射到海安、东台、兴化戴南等地，后来由于城区禁止车辆进入，停车曝光、罚款，他们的货进不来，出不去，辐射无从谈起，只能做本地生意。三是执法部门执法检查频繁过度，商家疲于应付。业主普遍反映，机关各部门执法检查的比较多，而上门宣传政策、法规的少，他们迫切希望政府部门及时宣传政策法规，纠正不规范的经营行为，以减少对商家极不情愿的处罚。四是政府承诺的诚信度不高，影响了投资者的积极性。一些市外投资企业反映，招商引资项目谈的时候地方各级官员给予了高度重视，显示出非常的热心，答应了很多优惠条件，但是投资到位后，原有的热情不见了，政府或部门承诺的优惠政策难以到位，如减免税收、规费，他们期望能够承诺兑现。五是少数部门、少数机关干部为群众服务、为商家发展服务的意识还不强，门难进，脸难看的现象并未根除，能办的，可以快办的，就是拖着不办的现象时有发生。六是商业特色街各项功能设施不够配套。停车场、昼夜自动银行、电信以及特色街的基本配套设施仍不能与商业特色街的发展相适应。
4、经营者的综合素质亟待提高。一是经营者的文化素质不高。从私营、个体户的文化水平来看，初中、小学文化的占大多数，高中文化的约占10%——20%，大专以上学历的不足10%，小富即安，小富即满的思想比较严重。二是重经营、轻管理的现象普遍存在。大多数业主的主要精力都花在经营环节上，对如何加强管理，做好售后服务很少考虑，一定程度上影响了企业的发展。三是诚信意识不强。以次充好、以假乱真、掺杂掺假、短斤少两等现象还在一些行业中存在，“三包”的规定还没有得到很好的实施，影响了企业和行业的市场信誉度。四是法律意识淡薄。主要表现有：一方面对国家的政策、法律、法规不注重学习，在经营中侵权行为时常发生，不能够较好地维护好消费者的利益；另一方面，一些业主虽然懂得经营，但不懂如何维护自己的合法权益，对乱罚款、乱收费的行为，不能据理力争，不敢正面抵制，使自己的正当利益被任意侵害。这样，不仅助长了乱执法、乱收费的行为，而且也妨碍了企业的发展。
三、关于创建城区商业特色街的几点建议
城区商业特色街是市场经济发展的产物，是市场对资源配置的结果。创建商业特色街，政府要在尊重市场经济规律的前提下，有所作为。为此，我们建议着重抓好以下几项工作：
1、要进一步强化思想认识力度，切实形成创建商业特色街的共识。
创建商业特色街，是我市发展商贸、搞活流通的重要途径，也是促进我市经济和服务业发展的一个重要亮点。政府及有关部门要在以下几个方面形成共识：
一是创建商业特色街是提升城市形象和商贸业品位的需要，提升城市的形象，离不开商贸业品位的提高，创建商业特色街，就是提升商贸业品位，就是提升城市新形象，打造经济快速发展的良好城市环境。二是创造商业特色街是策应沿江开发、快速发展姜堰经济的需要。通过创建商业特色街，可以密集人气、财气，激活流通，繁荣市场，带动城市其它相关行业的发展，为实现“五年总量翻番，八年全面小康”的目标提供强有力的支撑。三是姜堰作为特殊政治意义的城市，通过创建商业特色街可以放大名人效应，有利于姜堰经济和各项事业的快速发展。四是按照全面小康的标准，通过创建商业特色街可以提高三产增加值在GDP中的比重。通过解放思想统一思想，提高认识统一认识，充分认识创建商业特色街的重要意义，增强创建商业特色街的责任感和紧迫感，不断提高商业特色街的知名度，促进姜堰经济快速发展。
2、要尽快制定商贸行业发展规划，加大城市规划调整力度。规划是发展的蓝图，创建和发展商业特色街首先必须要有科学的规划。规划要有创新思维，明确目标。新城区建设和旧城区改造时，要充分考虑贸易发展的实际和需要，把城市建设与贸易发展需要结合起来，与贸易企业的发展结合起来，与贸易行业发展规划结合起来，合理地规划好城市发展的蓝图，把黄金市口和黄金路段预留给商业和其他三产行业，以此推动贸易的发展和商业特色街的建设。要抓紧制定贸易行业发展规划。相关职能部门要根据城市建设规划，结合贸易发展的现状和发展趋势，在认真分析本地业态结构的基础上，制定出城区贸易行业发展规划。规划要说明在今后的某一段时间里，城区贸易行业的发展目标、发展方向、发展重点、工作措施。要尽快制定城区商业特色街发展规划。规划要明确城区商业特色街的总体发展目标、建设标准、阶段任务、方法步骤、政策措施。要加强对商业特色街发展的研究，对商业特色街的布局、规模、功能、品位、标准等要做深入的探索，通过探索和建设，使商业特色街真正形成商品特色、品牌特色、形象特色、文化特色和功能特色。规划力求高起点，富规划长实施，这样，不仅政府对贸易行业发展可以实行有效的宏观调控，而且也使业主知晓城区贸易的发展方向和发展动态，让他们自觉地顺应行业规划，进场、进区、进街开店兴业。
3、要进一步加大招商引资力度，快速推进商贸发展。贸易的发展，商业特色街的建设，要突出抓好招商引资。从姜堰的贸易规模看，总体规模比较小，大型企业屈指可数。商业特色街的情况也是如此，入街经营的企业数量不少，但企业的单个规模太小。再从前期我市招商引资的实践看，在国家没有向外资放开批零市场的情况下，我市有关部门通过招商引资，成功地引进了时代超市、苏果超市、中油公司、上海曹安市场有限公司等一批国内知名的大企业，这不仅使姜堰的贸易规模上了一个档次，促进了贸易的大发展，也为聚集人气，推动特色商业街的建设和发展起到了推动作用。因此，必须进一步加大招商引资力度，通过走出去、请进来、网上招商等方式，吸引市外资金或国内大型企业来姜投资，以迅速扩大贸易企业的经营规模，提升经营品位，促进商贸行业的跨越发展。要注意把招商引资与城区的特色街建设结合起来，在已具特色雏形的街区内，引进一、二家大型企业进驻，以提高特色街的人气，让特色街更具特色，借以弥补城区特色街的入驻企业规模小、品位差、档次低的不足。
4、要进一步加强软环境建设力度，营造商贸业发展宽松环境。软硬环境建设是一个不断深化、永不停止的课题，必须常抓不懈。一要强化机关工作人员的服务意识。机关干部要深入到广大的私营、个体工商户中间，主动帮助他们解决经营中的困难和问题，适时地提供企业所需的各种服务，改变过去的那种检查多、服务少，罚款多、管理差的状况，真正让机关干部成为私营经济发展的“知情人”和“贴心人”，营造亲商、安商、富商的氛围，创造良好的招商引资社会环境。二要实行政务公开。明确政务公开的内容，包括办事规则、办事程序、执法依据、审查过程、处理结果等等，一方面是向群众宣传国家政策、法律法规，让群众自觉遵守，一方面是主动接受社会、群众监督的过程。三要加大改革扶持和引导力度。政府及职能部门要研究制定相关政策、规定，维护商家的利益。要考虑业主进货、送货的问题，进专业特色街的激励措施等。四要修订完善招商引资优惠政策。无法优惠的措施不必承诺，可以给予的优惠政策，建议采用政府文件形式明确，直接发至外来投资企业和相关部门，由相关部门照此办理，审批手续再由内部补办，使服务形式从外来投资企业要我实施优惠政策，变为我要为外来投资企业兑现承诺。五要继续改善环境。姜堰城市道路建设步伐加快，美化和亮化工程建设要跟上去，力求把城市建设得更亮更美。
5、要进一步加大教育培训力度，努力提高经营者的综合素质。一是要针对私营业主素质低，经营管理知识缺乏的问题，分期分批组织业主进行企业管理、市场营销、法律法规等知识的培训，提高他们经营管理的能力，增强他们守法经营的自觉性，为企业发展壮大打下良好的基础。二是要组织他们外出参观学习，学习知名企业的管理经验，了解他们的创业历程和成就，激发私营业主的发展热情和斗志，树立只有扩大规模，壮大实力，才能在市场上立足，按部就班，坚守摊头，必然会被市场所淘汰的观念。三是要动员社会力量开展对员工的技能培训。贸易企业是分流下岗工人和安置待业青年的一个重要途径，特别是广大下岗职工和待业青年自主经商的也比较多，这些人中，普遍文化水平较低，服务不规范、技能较差，不能够适应企业发展的需要，且人数众多，要加强培训，必须动员社会各方面的办学力量，举办各类技能培训班，提高职工的服务技能和服务水平。四是要加大法律宣传的力度。司法部门要改进普法宣传方式，主动把国家的法律法规送到广大私营业主的手中，悉心指导，耐心灌输，让法律法规人人皆知，并成为自觉行动。
6、要进一步强化组织领导力度，推动城区商贸再上新台阶。建议市委、市政府成立由分管领导牵头的创建商业特色街领导小组，统筹规划、全面协调影响商业特色街发展的主要问题，研究促进商业特色街发展的政策措施。有关业务主管部门要将创建商业特色街工作列入议事日程，明确分管责任人，成立相关机构，制定城区商业特色街发展规划，并把特色街工作作为年度工作目标的重要方面，一同布置，一同考核。有关职能部门要加强协调，对灯箱、路牌提出统一标准和样式，提出创建文明街道、无假货一条街、价格信用一条街的标准，指导商业特色街在创建工作中求突破。有关人民团体要加强特色街的组织建设，要试点成立街道商会，发挥群众组织的自治功能，共同推动特色街的发展。要有条不紊地推进商业特色街的建设和命名工作。一是把西大街打造成姜堰的“南京路”。在对街道的南侧开发时，不要急于求成，要寻求知名商家来开发经营。随着城市中心的西移，即将开发的西环路要提前规划，开发中的罗塘路应规划为西大街的延长线，用作进驻大型企业和大型超市，使西大街和罗塘路成为城区贸易的黄金大道。二是对基本具备商业特色街条件，符合政府规划的街道予以命名。从城区已初具商业特色街雏形的几条街道的情况看，迎宾东路可命名为美食街。迎宾西路可命名为服饰街。通扬中路可命名为装璜装饰材料街。没有定形的街道暂缓命名。如人民中路由于道路的拓宽和二运的南迁，经营五金电器的企业可能也要迁移；振兴中路的通讯器材也具备了一定的规模，但由于移动、联通公司相继迁出后，振兴中路的人气、销量都不如以前，业主们有随大公司迁移的可能；人民南路经营摩托车的业主有7家，占入街企业总数的10%，且销量与通扬中路的几家销量差不多，特色不够明显。这些街道虽然暂缓命名，但是对其特色要规划好。三是对正在开发中的街道要提前规划。如正在开发中的南大街和即将开发的北大街，规划时要根据市场需求，结合姜堰历史上的“老字号”和周边的人文环境来综合考虑，打好“老字号”品牌。南大街地处姜堰中学和图书馆的附近，可建成文化、休闲商品一条街；北大街的东侧与古建筑保护区毗邻，可考虑建设一条徽商茶叶街，以增强与古建筑保护区的协调，西侧为方便旅游者购物，可建成旅游商品一条街。此外，对城市新区建设规划要统筹考虑，从而有计划地开发建设。四是注意改善特色街的经营环境。如美食街的化粪池及污水处理装置以及各经营户操作间的问题，这些问题得不到解决，势必影响到业主的经营，影响到特色街的发展，认真研究这些问题的症结，并切实加以解决，商业特色街一定会拥有灿烂的明天。
商业调查报告【篇5】
由于三峡工程对长江航运的影响，给地处中上游的铁路分局，提供了一个争取分流水运货物的良好机遇，本报告通过该事件把本地区铁路和水路等运输企业之间的竞争作了具体分析，提出了铁路企业应对市场竞争要从体制和对外服务等多方面改革和完善，才能立足于市场从而有所发展的观点。
一、截流的影响
11月起由于三峡工程的施工将使长江上游航道相续进入碍断航期半年多。长江被称作我国内陆的黄金水道，其承担的货运量占全国内河货运量的80%。特别是在交通状况相对落后长江中上游内陆地区更是占有重要位置，这次三峡截流将造成长江历史最长的碍断航期。对长江航道物流的分流运输与相关地区的经济活动和人民生活的正常进行有密切关系。
据受碍断期影响最大的市预测，断航期货物分流运量321万至359吨，保守预测为292万吨左右，如大型重工业企业钢铁集团公司预计，其进口矿石中150万吨经水路运输，100万吨经铁路运输，长江碍断航期将给其生产带来严重影响。分局运输分处对现场调查表明，三峡临时船闸通过能力不足，已造成少量船舶滞留，碍航期日均有1。9万吨货物受阻，需分流运输。近来东站每天卸车比往日多了二三十辆，其中不少是上海、南京、武汉等长江沿岸城市货流，已有水运货物往铁路分流迹象。另外，有关部门称6月16日是否能够如期开通永久船闸，开通后的磨会期有多长，都是不确定因素，三峡截流碍断航期究竟会分流水运多少运量，现在不明确。但是正如地处长江上游的铁路分局预计的一样，铁路要想在这次分流中取得较大份额还要面临公路等运输企业的竞争，也是不容易的事。
二、铁路企业的现状
铁路企业有国家企业的性质，与其他企业相比，铁路企业的运营带有行政色彩。尤其是与其他运输行业比较起来，铁路企业计算成本要把路网建设费用摊入其中，且铁路路网成本占到其运输成本的60%左右，铁路企业同时是路网的建设者和经营者，这是其它运输企业没有的。另外，铁路的运价定价权没有下发，全国各地由于经济活动的强弱不同，使各地区运输企业的盈利水平也不尽相同，铁路分局地处西南片区，其所辖范围内坡道、隧洞较多，路网养护难度大，造成运输成本相对较高。在公路网和水路大发展以前，铁路分局在该地区客货运方面一枝独秀，但是随着高速公路网的建成，对旅客运输造成了相当大的冲击，长江航道由于其运价偏低，也是大宗货物运输的首选，使铁路形成被两面夹击之势，据分局运输分处介绍，这些年，在长江航运凭借运价低且价格放开可以灵活保价的优势，对铁路造成不小的冲击。过去的出口商品大部分通过铁路运到深圳转至香港出口，90年代中期随着浦东崛起，上海取代香港成为外贸物资进出口的主要口岸，由于水运价格低，大量外贸物资纷纷弃陆下水，据海关统计，目前的出口商品中运输水运占了90％以上，四川、贵州的一些外贸物资也到来水运，例如四川长虹的出口彩电，去年就大量用国际集装箱从四川绵阳通过公路运到来装船，已占其出口彩电运量的40％。西南地区最大的国际集装专用码头九龙坡港称，其国际集装箱吞吐量在近年来迅速增加的基础上，今年又将翻番，在水运运价低的冲击下，曾经热闹繁忙的东站外贸专用线，却变得冷冷清清，有时不得不用来装卸内资物资，据铁路分局运输处介绍，l998年时铁路的定价为1.99分／吨公里，而长江至宜昌段为2.85分/吨公里，铁路运价低于水运，进出物资纷纷走铁路，铁路不堪重负而水运却吃不饱，当年长江轮船公司亏损达l000万元。
由于铁路货运价格高于水运，加之三峡库区很多地方尚未通铁路，走水路的货源转到主城区铁路来转运要花转运费，货主有的望而却步，等待观望，有的寻求公路运输，有的则采取提前或滞后运输。从去年6月份重钢就通过水运为明年断航期储备进口矿石，到三峡截流前已储备了30多万吨，重钢总调度称，虽然提前储备矿石每吨要40元场租，还要占用贷款资金，但算下来也比到时靠铁路运输便宜。可见运输价格已成为企业行为的决定因素，铁路目前在运价上已无优势可言。
三、抓住机遇积极应对
对于三峡工程截流，长江碍断航期的分流运输，铁路分局视为收水路货源向铁路分流，扩大市场份额，增运增收的机遇。去年7月以来铁路分局领导先后到九龙坡港和三峡库区不通铁路的涪陵等地方走访，调查了解水运分流货源；商洽合作途径，宣传铁路优势，铁路分局邀请了管内川渝地区的l2个地方，政府有关部门和49大中型企业负责人，征求他们对铁路运输的意见和建议，承诺一要准备充分运力和提高服务质量，满足他们在长江碍断航期对铁路运输的需求，与此同时，南站、东站与主要货运站的负责人也分别多次到库区等地走访货主争取分流货源，对于铁路分局来说还有一个有利条件，那就是通往三峡库区腹地的第一条铁路达万线已经开通，目前也在开展客货运输业务，将在三峡截流的分流中发挥一定的作用。三峡截流过去了一段时间，目前铁路分局运输量有所增加但增加不够明显，铁路分局认为，原因除了截流影响将逐步显现外，铁路在竞争分流运输市场中暴露出的弱点，也造成了障碍，铁路分局在争夺水运分流货源时遇到的主要障碍有，铁路运价以及运输时效、服务等，其中运价是最大的“拦路虎”。据重铁分局货运分处介绍，从到长江中下游的武汉、南京、张家港等地每1吨货物的平均运费为高附加值的货物铁路较水运多108元，低附加值的多66元，按国家计委的专家按长江沿江各地各种货物的加权平均价计算，1吨货物的运价铁路比水运高77。3l元。面对现状，铁路目前也在努力的利用价格杠杆赶走“拦路虎”。该地区重钢生产的船用钢板，用户主要是长江沿岸上海、南京、芜湖和沿海大连等地的造船厂，通过航运发到，为了争取这个优质客户，经分局上报路局批准，对其通过铁路运往上述各地的整车钢材，实行铁路运价下浮20％的运价运输，最近已开始实施，估计铁路每月可运100个车皮。另外针对到上海的国际集装箱，每个铁路比水运高100多美元的问题，铁路分局向路局报告请求批准下浮铁路运价20%，据悉国家考虑到碍断航期，企业的货物由水运向铁路分流运输成本增加，最近批准给予两亿多元的补贴，目前市有关部门正在考虑有关补贴方案。这对于铁路分流运输又是一大利好。除了在价格上的相对灵活外，铁路分局还在运输组织和客户服务等方面加大了改进力度。该局根据定线货源开行的行包专列和班列运输都有取得较好的收益。
四、企业发展具有核心竞争力
综上所述，三峡截流给分局创造了一个良好的发展机遇，但这只是一个暂时情况，铁路分局作为一个运输企业，要想在包括三峡通航后的较长时期中应对更加激烈的市场竞争取得一席之地，必须要尽快形成自己的核心竞争力。其中建立现代企业制度就是一个重要的内容，铁路企业长期处于计划经济体制下，内部机构，组织管理沿用计划体制下的设置，与市场经济要求有很多不相适应之处，改革的任务还很重。
1、在组织结构上铁路分局与其他路局一样，政企还没分开，局管内还存有学校、医院、法院甚至看守所等与主业经营关系不大的部门，这无疑给企业参与激烈的市场竞争增加了不少负担。剥离附业，突出主业将是必然趋势。另外形成企业核心竞争力还要注意差异性和不可模仿性。铁路企业应结合自身特点，在整顿内部组织的同时，对外关系也要重视。首先，要明确自己的服务对象和范围，找出他们的特点，对市场进行调查针对目标市场制定出相应的营销计划，做好客户服务和树立起在客户心目中良好形象，建立起与客户的信息交流渠道。因铁路所处区域不同和每年季节的变化不同情况，分别制定灵活的运输方案。分局所辖范围内工业企业众多，加工出口型企业也日趋增多，在原材料的运入和产品的运出方面市场很大。班列运输的成功就可见其冰山一角。另外，入世后外国投资企业不断增加，铁路将会与各种各样的客户打交道，满足他们的不同需求在服务的多样性上不断创新，与时俱进才是铁路发展的重点。
2、在体制改革方面，铁路企业没有现成的经验可供借鉴，但可以参考英、日等国家路网分离的方法，在铁路内部按性质不同分别成立路网，客货运公司，在内部形成竞争局面，增加企业的活力，这也是铁路改革最难的一方面，铁路分局已于去年成立了客运公司，跨出了改制的第一步。
总之，企业的核心竞争力的形成，并非一日之功，必须利用企业内部和外部环境创造出一定的条件。注意收集和分析各种与企业经营相关的信息，在市场竞争中，求新、求变，企业才能取得长足的发展。
参考文献
中央电大学习课程：
1、刘庆元：《企业战略管理》，中央广播电视大学出版社，11月第一版。
2、孙成志：《组织行为学》，中央广播电视大学出版社，1月第一版。
3、王德中：《管理学原理》，西南财经大学出版社，1995年5月第一版。
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