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路灯工作总结【篇1】
今年，我公司在市公司和市交通运输局的正确领导下，认真按照市交通运输局的各项工作部署开展各项工作。以服务经济发展为中心，全面落实，不断改善办公条件和工作环境。为全面落实党的各项方针政策，提高公司的整体素质，为公司的健康发展作出了一定的努力。现将我公司今年的工作汇报如下：
一、200*年主要工作开展
一）加强理论学习，提高员工的业务素质。
在日常的工作中，我们坚持把加强理论学习贯穿于公司生产经营全过程，使公司全体员工能够认真学习国家和公路部下发的各种文件、文件，进一步提高理论水平和思想觉悟，并将其运用到实际工作中，保证公司生产经营工作健康有序地开展。为了加强员工的法律法规教育，今年，我们组织全体员工学习了《企业破产清册》、《公司违章处罚法》、《企业资产清查》、《安全事故应急救援预案》等法律法规和公司的各项规章制度，使每个人都能了解公司的发展状况。并将法律法规和公司的实际情况结合起来，使员工能够熟练的使用，并能够做到学以致用，提高了全公司工作人员的思想素质。同时，公司坚持每周两次的员工学习制度，组织学习了《公司法》、《安全生产法》、《道路运输安全管理条例》、《工伤保险条例》等有关的法律法规，并将其与实际工作相联系，不断完善自我。
二）做好员工培训工作，提高员工整体素质。
200*年，我公司组织全体员工参加了公司安全培训，参加的学习人员达600人次。公司全年组织培训6次，培训覆盖率达到100%。
三）加强车辆管理，保证公司车辆的正常行驶。
在车辆的日常管理中我们严格执行车辆管理办法和车辆管理规定，认真做好车辆维修保养，定时对车辆进行保养，并做好保养记录，保证车辆能正常行驶。同时，我们认真做好车辆的调配、使用及维修登记，并做好车辆的保养和维修登记，做好使用记录。公司每月对公司车辆进行统计，及时掌握车辆的使用情况，对出现的故障及时排除。
四）加强车辆使用、维修、保养及维修管理，保证公司的用车、保养及维修工作正常进行。
我公司始终把加强车辆使用管理工作作为提高公司整体工作水平和经济效益的重要措施来抓，严格落实公司车辆使用管理制度，坚持定期对车辆进行检查、维修、保养，确保各类安全事故发生率为零。
二、存在的问题
一）存在问题主要表现是：1.部分车辆未及时保养、保养，存在隐患；2.车辆保养不及时，未按保养日期及时更换；3.车辆使用、维修、保养不到位的，不及时更换；4.车辆未安全行驶，有安保人员责任不清；5.车辆保养不及时。
三、今后的打算
我公司在今后的工作中，将继续努力加强车辆管理、加强对驾驶员的安全教育、加强对驾驶员的保养、保养工作，做到车辆、保养和维修工作及时、准确、安全的完成任务。
路灯工作总结【篇2】
一、工程概况
本工程位于金凤区南部片区，其中包括金凤十二街、金凤十三街、金凤六街、金凤六路道路路灯安装工程。本工程包含沟槽挖填、电缆护管安装、电缆铺设、路灯及变压器基座砌筑、灯具安装、变压器安装、配电箱安装、接地极安装、送变电系统调试、控制箱安装、电缆头制作、送电及接地系统调试、漏电保护开关安装及系统的检测、验收、送电、余土外运、路面及人行道恢复等。其具体工程概括如下：
1、金凤十二街
金凤十二街道路全长2117米，路灯采用单叉路灯，双排排列在路的两侧绿化带上，灯杆高10米，灯杆间距为37米左右，共安装116套路灯，预制C20混凝土灯基础116个，敷设VLV-4*35型电缆4160m，变压器安装2套，完成过路拉管（D80）451m，拆除旧灯2套，接地形式采用TT接地系统。
2、金凤十三街
金凤十三街道路全长850米，路灯采用单叉路灯，双排排列在路的两侧绿化带上，灯杆高10米，灯杆间距为37米左右，共安装48套路灯，预制C20混凝土灯基础48个，敷设VLV-4*35型电缆1680m，变压器安装1套，配电箱安装1套，完成过路拉管（D80）115m，拆除旧灯2套，接地形式采用TT接地系统。
3、金凤六街
金凤六街道路全长1099米，路灯采用单叉路灯，双排排列在路的两侧绿化带上，灯杆高9米，灯杆间距为30米左右，共安装72套路灯，预制C20混凝土灯基础72个，敷设VLV-4*35型电缆2150m，变压器安装1套，配电箱安装1套，完成过路拉管（D80）191m，拆除旧灯2套，接地形式采用TT接地系统。
4、金凤六路
金凤六路道路全长723米，路灯采用单叉路灯，双排排列在两侧人行道上，灯杆高9米，灯杆间距为30米左右，共安装48套路灯，预制C20混凝土灯基础48个，敷设VLV-4*35型电缆1349。5m，变压器安装1套，配电箱安装1套，完成过路拉管（D80）16。5m，拆除旧灯2套，接地形式采用TT接地系统。
现已按要求如期完成了金凤十二街、金凤十三街、金凤六街、金凤六路道路路灯安装工程，经自检符合设计要求。
二、工程质量与进度
本工程的质量目标为创优良工程。工程开工前，我公司组织施工人员认真学习了招、投标文件中有关质量要求和相关规程的规则及施工组织设计文件，对各个施工环节进行详细的技术交底。工程开工后，项目部狠抓工程质量的管理。对每个分项工程做到源头控制、中间检查和完工验收，严格按照工程的既定质量目标进行施工。同时，我们还对各个分项工程、特别是隐蔽工程作了详细的施工安排。在路灯基础施工期间、由施工负责人带领技术人员始终坚持在施工现场，指挥混凝土基础的浇灌，发现问题，及时纠正，避免出现误差，为混凝土基础的浇灌工作提供了可靠的质量监督和技术保证。
在灯杆、灯具组装中，我们首先从灯具的电器安装质量抓起，实行任务到人，责任到人，在灯具上标明每个安装人员的编号，每个灯具的电器安装完通电检查亮灯情况，以保证安装质量。
在组立灯杆期间，我们全体施工人员坚持在施工现场，对施工质量一丝不苟，保证了工程的质量，保证了送电时一次亮灯率达到100%。
在路灯厢式变电站施工安装中，我们对厢变的厢体、内部的保护装置，
路灯工作总结【篇3】
转眼间又到了十二月，这年的工作已经接近了尾声，根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据。
一、履行岗位职责。
1、日常工作作为一名年轻工作者，对待工作我不敢有丝毫懈怠。我要求自己做到手勤，要多记笔记，多做记录，尽量把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训；口勤，要多问，遇到疑难问题或工作中遇到困难就向老同志和有经验同志问；耳勤，多听取同事们提出的好的意见、建议，改进工作。由于日常维修工作繁忙，工作记录常常是挤时间来完成。在一年中，我记录了地埋线路的各种事故10多起，并附图，将位置、参照物距离、线路颜色、线号等一一记录。这对将来线路安全运行的整体评估及维护水平有了充分的技术储备。为了能处理好每次事故，我做到了认真观察、批注、分析。在每次处理事故前，先分析巡视记录，计划工作内容，备齐所需材料，然后和同事们共同探讨商量，使每次工作都高效、快速地完成。今年工作主要是改造原有设施。通过几个月的努力，我和同志们一起改造了永安街、永兴街、公园路、茅津路、风景区、文治路架空线路的改造、，配齐了所有开关箱的门锁，解决了多年积累下的问题，通过整改排除了隐患、积患多起，最大限度地减少了事故隐患，提高了安全运行的可靠性。
2、班内管理工作
（1）班长是所内最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要树立起良好的自身形象，在工作中成为同事的`榜样，在感情上成为同事信任伙伴。要求大家加班自己一定第一个到，要求爱护车辆卫生，我就经常打扫，整理车辆，每次遇到脏、苦、难、险的情况我就冲在前面以身作则。
（2）关心同事：遇到同事家里有事,主动帮助替班并组织全班一起关心，慰问，形成一种大家庭气氛。
（3）为了使每个同志都有机会参与事故的评估、判断。我尽量使每个同志在事故处理上至少占主导地位一次，以增加其经验，使每个同志都能独当一面，处理各种问题，使整个班组的业务技术水平有了整体的提高
3、新建工作今年的新建工作主要是涧河广场的亮化，这是我市“创优”工作的重点之一。在那段时间里经历了几乎所有恶劣天气的考验，烈日、河道内的狂风、连绵的阴雨，成为施工中的最大障碍，特别是在突击决战的最后几天，感冒、腹泻、疲劳再次考验了我的意志，越是最困难时候越是要冲到最前面，那里最累，那里最险，那里就有我，以自己的实际行动完成了上级交给的任务，为我市的“创优”尽了自己的一份努力。
二、出勤情况今年我坚持出满勤，无迟到、早退和旷工现象。单位组织的各项活动都能按时到达，积极参加。
三、今年主要工作情况今年是忙碌而充实的一年。上半年是维护工作和涧河广场的照明安装工作，下半年主要是设施维护和管养，以及组织各广告公司对各自的灯箱广告线路全面整改.
四、奉献路灯所是发展中的单位，领导是有远见卓识的。为了促进所的发展，所对科、班的工作性质和任务进行了改革。在这次改制中，我通过学习“照明设施维修标准”，积极大胆地提出建议意见，并被所领导采纳。在分配班组时，想到的不是哪里轻松，哪里责任小，而是迎难而上，选择了运行班组。在初期面临的主要困难有95%以上设施需要整改维护；巡视工作的偶发性，突发性而造成的被动局面；人员素质的参差不齐， 单独操作能力不强。我积极和班内的同志想办法，想对策，通过几个月的高强度工作，在尽量短的时间内改变了局面，使下一步的工作有规可寻。
五、思想情况为了使自己的思想认识，政治觉悟有更大的提高。我积极向党组织靠拢，认真学习十六大精神，在参加委组织的入党积极分子学习和考试中取得了好的成绩，每月的思想汇报都能如实客观的反映自己的工作学习和思想状况。
路灯工作总结【篇4】
一、工作成绩
截止20xx年5月底，xx城区安装路灯2674杆、5848盏，路灯专用变压器52台，投入建设资金3050万元，其中：20xx年20xx年四年时间安装路灯1805杆、路灯专用变压器22台，投入建设资金1890万元，分别占总数的67.5%、42.3%、62%。城区路灯东起xx路xx收费站，西至xx路，南起xx路，北到xx路，路灯设施遍布城区各个角落。
为迎接市委工作会议在xx的召开，20xx年分别在xx北路、xx路、xx桥、xx西路、xx中路等安装路灯294杆；20xx年对xx全段1046只路灯灯具更换维护，投入资金94.3万元，在xx路和xx一级公路安装路灯365杆，投入建设资金537万元，20xx年无论是新建路灯还是资金投入均为历年之最。
二、工作亮点
1、制定路灯分片定期巡查制度
将城区路灯设施分4片，4名路灯检修巡视人员每人1片，对各自责任区路灯设施认真巡查，确保电源、线路及设施的安全，发现问题及时汇报并在第一时间修复。
2、采取智能控制方式调控路灯开关灯时间
在城区部分道路安装路灯经纬度控制仪，取缔以前的电脑时钟控制器，实现路灯开关灯时间随季节变化而自动调整，彻底改变随季节变化靠人工手动调整开关灯的落后方式，路灯开关灯时间更加准确，检修人员工作强度也随之大大减低。
三、工作措施
1、路灯防盗措施
针对路灯电缆线路被盗的现象，采取对路灯线路不定点浇筑混凝土、分段下卡和灌注水泥浆等措施对电缆予以固定；对桥脚下的线路采取镀锌管和螺丝固定等措施；对偏远路段采取间隔或者单侧亮灯等措施，保持电缆夜间带电，减少被盗机率。
2、路灯节能措施
在路灯设计、安装之初就优先使用低损耗变压器，淘汰高损耗老旧配电变压器，选用发光效率高的光源及高效的灯具等。根据xx区实际情况，对路灯照明采取了一些节能（电）措施：安装双光源灯具或双灯具时，在需要节能的时候关闭其中一只光源或一个灯具实现节能；在车少人稀的道路上，采取隔盏熄灯和关闭人行道侧路灯的办法实现节约用电。
四、存在问题1、人员较少
我所现有职工7名，其中巡视检修人员4名（管委会2人），承担城区近6000盏路灯维修任务。因人员少，巡视检查有时不到位，不彻底。
2、车辆滞后
现有一辆20xx年购买的高空作业车，高度为14米，部分高杆灯因该车高度有限无法维修。
五、下一步打算
1、推广led道路照明在我区的广泛应用，有效地降低城市营运成本。
2、增加路灯检修巡视人员，购买28米高空作业车，以加强路灯维修和养护，确保良好的路灯亮灯率和设施完好率。
路灯工作总结【篇5】
20xx上半年，在市委、市政府及主管局的正确领导下，我所紧紧围绕路灯维护及管理的中心工作，始终践行方便群众的服务理念，不断追求更高的工作效率、更优的服务质量及更快捷的运行机制，较好地完成了各项工作任务。现将我所半年的工作情况总结如下：
一是着力推广绿色照明光源。为加快推进城市绿色照明改造工作，在对老旧路灯进行改造时，逐步引进低碳环保、高效节能、安全舒适的新型光源LED路灯。特别是对背街小巷路灯的改造和建设，全部使用新型LED光源替代老旧的传统路灯，提高了城市照明节能效率，减少了维护成本。
二是着力加大城市照明基础设施建设及改造工作。20xx上半年累计投入建设资金xx万元，完成了又一巷（市三医院入口）、xx西路、xx路等背街小巷亮化改造工程，安装路灯xx余盏，更换改造老旧路灯x余盏，改造电缆x米。
三是着力推进城市美化设施建设。春节前投资xx万元对育才路、翠竹路和市总工会所处山体实施了二路一山亮化建设，并用旧布新，将示范街建设中拆除的亮化美化设施，进行整理、翻新，统一安装到河西主要街道，节约资源，美化市容。其次是协助主管局打造了湘永路、逸云路两条亮化美化示范街。
四是着力加强照明设施维护管理。20xx上半年共受理路灯故障电话xx次，累计完成抢、维修xx班次，维修路灯xx盏次，更换各类光源电器xx套，维修电缆xx处，更换电缆xx米。其次是通过考核办公室对城区路灯情况进行定期和不定期的巡查考核，将亮灯率与维修人员工资挂钩，对考核出来的问题进行跟踪限时整改，始终保持了城市亮灯率及设施完好率98%以上，为城市建设、经济建设和方便群众工作生活做出了积极的贡献。
五是着力完善路灯智能监控系统。20xx年成功引进我省最为先进的路灯智能化监控系统，实现了对路灯的精细化、智能化数字监控，达到了自动校时、科学启灯、故障检测、防盗报警、视频监控等科学高效管理手段的综合利用。20xx年20xx上半年我所投资xx万元开展了提质扩容工作，增加了无线监控终端30个，大大提高了故障发现和处理速度，并节约了电费，减少了盗损。
六是着力深入创卫及安全生产工作。我所高度重视创卫及安全生产工作并摆上了重要议事日程。召开了专门的会议，成立了创卫及安全生产领导小组，制定了工作方案，制定和悬挂了宣传栏，建立健全了各项机制，加强了健康教育及安全生产知识的学习，20xx年20xx上半年的全局创卫大检查中，我所取得了第一名的成绩。其次通过严格落实各项制度、签订责任状及配备安全员等措施，将安全隐患及时消除在萌芽状态，确保安全生产零事故。