52800、55400、58300、61000、64000……正如眼下的气温一般，进入2012年后，上海车牌的最低中标价就一路攀升，眼看着即将逼近7万元大关。在这块“史上最贵铁皮”诞生的背后，民众对于汽车的高度需求无疑是最为重要的原因。中国的“汽车时代”已然到来。
德国，作为最老牌的“汽车大国”，不仅拥有了众多世界上最久负盛名的汽车品牌，也拥有着精湛的汽车制造技术。对于想出国深造汽车工程的同学们来说，德国一定是最优选择。
课程设置
德国汽车工业不仅与德国制造部门紧密相连，而且活跃于全世界。德国汽车工业深深地根植于德国制造部门，德国不仅是汽车的故乡，许多重要的技术也在这里得到发展。德国是世界上最重要的汽车生产国之一，2004年德国国内汽车产量为560万辆，国外德国品牌的汽车产量为480万辆。
修读德国汽车工程专业所包含的主要课程有：计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课群、企业管理、材料学、工程材料基础、电工和电子技术、流体力学、机械振动、自动控制理论基础、车用自燃机、汽车学、汽车车身结构与设计和现代汽车实验学等等。
申请要求
由于德国的基础教育从小学到高中毕业总共13年，而中国只有12年，而且德国高中毕业班主要是为进入大学准备，因此，德国高等学校要求中国学生须正式考入本国大学本科学习2年后，才能申请直接进入德国大学学习。如果中国学生在基础教育阶段只受过10年或11年的教育，高中毕业并已在大学本科就读，德国高等院校要求在大学修满3年才可以申请进入德国大学就读。
如果大学已经毕业，而且在德国大学选择的专业与原专业相同，德国大学可以相应免除1-2个学年的学习。但如果更改专业，则需从头学起。
在正式注册开始学习前，申请人必须通过在该大学举行的“外国学生申请大学入学德语考试”(DSH)，一次未通过，半年后可复试一次(最多考两次)，在一所大学最终未能通过DSH，则不允许再在其他大学参加此项考试。
就业趋势
在过去十年间，德国制造业整体就业人数下降了13%，汽车工业就业人数却增长了五分之一(大约13万名工人)，尤其是汽车零部件供应行业对于提升就业率起到了推动作用。
在这样的竞争环境中，知识和专业技术是决定能否成功的关键因素，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技能要求，这种趋势反映出德国在世界汽车生产领域作为研究和开发中心的核心地位。
汽车工业一直是德国经济的支柱产业，在一定程度上决定着德国整个国民经济的发展。据调查，共有80多万人参与汽车生产，有近500万人就业于与此行业相关的各种岗位上，占德国就业人口的1/4。目前大部分德国车企都在中国建立了合资公司，因此学成之后，无论将来时留在德国抑或是回国发展，前景都是相当光明的。
侨报支招
德国汽车工程专业强势大学推荐
1.亚琛工业大学(RWTH Aachen)
亚琛工业大学位于北莱茵-威斯特法伦州，成立于1870年，是德国最负盛名的理工科大学之一。目前学校有学生3.5万余人，包括4368名外国留学生、教授322名。另外还有260个研究所展示了这个大学雄厚的科研实力。一流的教育水平造就了一流的学校，现在许多外国着名公司如爱立信、福特、飞利浦、联合科技等都在亚琛建立了分部，三菱也在亚琛附近建立了它的欧洲半导体中心以吸纳人才，微软的德国研究院也设在亚琛。
2.慕尼黑工业大学(Technische Universit-t München)
慕尼黑工业大学坐落于德国南部巴伐利亚(拜恩)州首府慕尼黑，是该州唯一的工业大学，也是德国最古老的工业大学。慕尼黑工业大学是国际享有盛誉的德国顶尖大学和稳定的“诺贝尔奖制造工厂”。该校因其卓越的创新精神和优异的科教质量被德国科研联合会(DFG)评为首批三所“精英大学”(Elite-Uni)之一，也被德国政府列为“未来计划”中重点资助和扶植的对象。该校目前拥有3个校区，下设12个院系，127个专业。由于大学所在地慕尼黑不仅是德国三大城市之一，更是德国南部经济文化中心，使得学生在实习和就业方面取得很大优势。
3.柏林工业大学(HAW Hamburg l TU Berlin)
柏林工业大学是1946年在柏林工业学院的基础上建立的，如今已发展成为联邦德国最大的工科院校。柏林工业大学设有十五个系，下属一百多个研究所。柏林工业大学在许多科学领域中都处于领先地位。无论是过去还是现在，都有许多著名的科学家在柏林工业大学工作。不少文学家、艺术家也曾在此授课。柏林工业大学与众多的科研机构建立了合作关系，与逾百所国外高等院校进行学术交流。柏林工业大学也当之无愧地属于联邦德国最具国际性的大学之列。外国留学生所占比例为德国高校之首。(