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时间过得很快，为了取得一个不错的考试成绩，考生需要做好考前的备考复习，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师市政实务考试知识点：桩基础施工方法与设备选择”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！
2020二级建造师市政实务考试知识点：桩基础施工方法与设备选择
桩基础施工方法与设备选择
一、沉入桩基础
（一）沉桩方式及设备选择
1.锤击沉桩：宜用于砂类土、黏性土；
2.振动沉桩：宜用于密实的黏性土、砾石、风华岩；
3.静力压桩：用于软黏土（标准贯入度N＜20）淤泥质土；
4.钻孔埋桩：用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚情况；
5.锤击沉法、振动沉桩法困难时，用射水辅助沉桩；黏性土中慎用射水沉桩；重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。
（二）施工技术要点
预制桩的接桩采用焊接、法兰连接或机械连接；沉桩时桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5～10mm；桩锤、桩帽或送桩帽、桩身在同一中心线上；桩身垂直度偏差不超过0.5%；密集桩群自中间向两个方向或四周对称施打、先深后浅、先大后小、先长后短；桩终止锤击控制应以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅。
二、泥浆护壁成孔
1.正、反循环钻孔：端承型桩的沉渣厚度≤100mm；摩擦型桩的沉渣厚度≤300mm.
2.冲击钻成孔：低锤密击，反复冲击造壁；每钻4～5m验孔一次。
3.旋挖成孔：采用跳挖方式。
三、干作业成孔
1.长螺旋钻孔：钻机钻孔（钻头与桩位点偏差不得大于20mm）→钻至设计标高开始灌注混凝土（期间缓慢提升钻杆）→混凝土灌注结束后将钢筋笼插入设计深度→清楚钻杆及泵管内的残留混凝土。
2.钻孔扩底：灌注混凝土时，第一次灌到扩底部位顶面后随即振捣密实；灌注桩顶以下5m范围内混凝土时，应随灌注随振动，每次灌注高度≤1.5m.
3.人工挖孔：挖孔深度不宜超过25m；每节护壁须保证振捣密实，当日应施工完毕；模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
四、钢筋笼与灌注混凝土施工要点
钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土，应连续施工；桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5～1m；气温高于30℃时，采取缓凝措施。
五、水下混凝土灌注
灌注开始时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m；导管埋入混凝土深度宜为2～6m；必须连续施工，控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。
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10-21
为了更好的掌握备考复习的知识点，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师市政实务考试知识点：地铁车站结构与施工方法”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！
2020二级建造师市政实务考试知识点：地铁车站结构与施工方法
地铁车站结构与施工方法
一、基坑开挖施工技术
1.明挖法：明挖法是指在地铁施工时挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上进行结构施工，当完成地下主体结构后回填基坑及恢复地面的施工方法。
2.盖挖法：盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工的一种方法。
（1）盖挖顺作法：盖挖顺作法是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施做底板、边墙，最后完成顶板，故称为盖挖顺作法。
（2）盖挖逆作法：盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩（墙）柱（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。
3.喷锚暗挖法：指隧道开挖后，将一定数量、一定长度的锚杆，按一定的间距垂直锚入岩（土）体，在锚杆外露端挂钢筋网，再在隧道表面喷射混凝土，使混凝土、钢筋网、锚杆组成隧道支护体系的施工工艺。主要分为“新奥法”和“浅埋暗挖法”。
二、盖挖法施工的优缺点
（一）优点：
1.围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物。
2.施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。
3.盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
（二）缺点：
1.盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较困难；
2.盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高；
3.由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便。
4.作业空间小，施工速度较明挖法慢、工期长。
三、不同方法施工的地铁车站结构
（一）明挖法施工车站结构
1.明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构；
2.矩形框架结构中，侧式车站一般采用双跨结构；岛式车站多采用双跨或三跨结构。站台宽度≤10m时宜采用双跨结构；
3.拱形结构一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层车站。
（二）盖挖法施工车站结构
1.城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构；
2.软土地区一般采用地下连续墙或钻孔灌注桩作为施工阶段的围护结构。
（三）喷锚暗挖（矿山）法施工车站结构
可采用...
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为了做好考前的准备工作，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师市政实务考试知识点：改性沥青混合料生产和运输”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！
2020二级建造师市政实务考试知识点：改性沥青混合料生产和运输
改性沥青混合料生产和运输
（一）生产
改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下几点：
1.改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。
注：EVA——乙烯－醋酸乙烯共聚物，Ethyl-Vinyl-Acetate之略语；
PE——聚乙烯，Polyethylene之略语；
SBR——苯乙烯－丁二烯橡胶（丁苯橡胶），Styrene-Butadiene-Rubber之略语；
SBS——苯乙烯－丁二烯－苯乙烯嵌段共聚物，
2.改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。
3.改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。
4.间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
（二）运输
改性沥青混合料运输应按照普通沥青混合料运输要求执行，还应做到：运料车卸料必须倒净，如有粘在车厢板上的剩料，必须及时清除，防止硬结。在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料滴漏时，应采取措施纠正。
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在冲刺阶段，考生应该抓紧时间，做好考前的备考复习，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师市政实务考试知识点：改性沥青混合料面层施工”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！
2020二级建造师市政实务考试知识点：改性沥青混合料面层施工
改性沥青混合料面层施工
（一）摊铺
1.改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。SMA混合料施工温度应试验确定，摊铺温度不低于160℃。
2.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时排除。摊铺系数应通过试验段取得，一般情况下改性沥青混合料的压实系数在1.05左右。
（二）压实与成型
1.改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
2.摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
3.改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
4.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
（三）接缝
1.改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。
2.摊铺时应保证充分的运料车，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第2天，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。
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十月已经过了大半，为了做好考前的备考复习，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师市政实务考试知识点：基坑支撑结构体系”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！
2020二级建造师市政实务考试知识点：基坑支撑结构体系
基坑支撑结构体系
（1）内支撑一般由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统；外拉锚有拉锚和土锚两种形式。
（2）在软弱地层的基坑工程中，支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑；在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚等外拉锚形式。
（3）在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两大类。其形式和特点见表2K313023-2。
现浇钢筋混凝土支撑体系由围檩（圈梁）、对撑及角撑、立柱和其他附属构件组成。
钢结构支撑（钢管、型钢支撑）体系通常为装配式的，由围檩、角撑、对撑、预应力设备（包括千斤顶自动调压或人工调压装置）、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其他附属装配式构件组成。
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时间一天天的过去，为了做好考前的备考工作，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师市政实务考试知识点：基槽土方开挖及护坡技术基本要求”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！
2020二级建造师市政实务考试知识点：基槽土方开挖及护坡技术基本要求
基槽土方开挖及护坡技术基本要求
（一）基本规定如下：
（1）基坑开挖应根据支护结构设计、降（排）水要求，确定基坑开挖方案。
（2）基坑周围地面应设排水沟，且应避免雨水、渗水等流入坑内，同时，基坑也应设置必要的排水设施，保证开挖时及时排出雨水；放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降（排）水措施。当采取基坑内、外降水措施时，应按要求降水后方可开挖土方。
（3）软土基坑必须分层、分块、均衡地开挖，分块开挖后必须及时施工支撑。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆，还必须按设计要求施加预应力。基坑开挖面上方的支撑、锚杆和土钉未达到设计要求时，严禁向下超挖土方。
（4）基坑开挖过程中，必须采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构、格构柱、降水井点或扰动基底原状土。
（5）当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的勘察资料明显不符，或出现异常现象、不明物体时，应停止开挖，在采取相应措施后方可开挖。
（二）发生下列异常情况时，应立即停止开挖，并应立即查清原因和及时采取措施后，方可继续挖土：
（1）支护结构变形达到设计规定的控制值或变形速率持续增长且不收敛。
（2）支护结构的内力超过其设计值或突然增大。
（3）围护结构或止水帷幕出现渗漏，或基坑出现流土、管涌现象。
（4）开挖暴露出的基底出现明显异常（包括黏性土时强度明显偏低或砂性土层时水位过高造成开挖施工困难时）。
【补充】流土与管涌
流土：“一川碎石大如斗，随风满地石乱走。”
流土可发送在无粘性土和黏性土中，当向上的渗透力大于土的有效重度时，土粒处于悬浮状态。故它一般发生在渗流出逸处，可以用公式判断。
管涌：“飞砂不走石，平沙黄入天。”
管涌发生在无黏性土中，特别是缺少中间粒径的情况，土的细颗粒在粗颗粒形成的孔隙中流动，以至流失，逐渐形成管形通道。
（5）围护结构发生异常声响。
（6）边坡出现失稳征兆。
（7）基坑周边建（构）筑物变形过大或已经开裂。
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10-15
有志者事竟成，考生需要专心做好考前的备考复习，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师市政实务考试知识点：沉井施工准备工作”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！
2020二级建造师市政实务考试知识点：沉井施工准备工作
沉井施工准备工作
（一）基坑准备
（1）按施工方案要求进行施工平面布置，设定沉井中心桩，轴线控制桩，基坑开挖深度及边坡。
（2）沉井施工影响附近建（构）筑物、管线或河岸设施时，应采取控制措施，并应进行沉降和位移监测，测点应设在不受施工干扰和方便测量的地方。
（3）地下水位应控制在沉井基坑底以下0.5m，基坑内的水应及时排除；采用沉井筑岛法制作时，岛面高程应比施工期最高水位高出0.5m以上。
（二）地基与垫层施工
（1）制作沉井的地基应具有足够的承载力，地基承载力不能满足沉井制作阶段的荷载时，应按设计进行地基加固。
（2）刃脚的垫层采用砂垫层上铺垫木或素混凝土，且应满足下列要求：
1）垫层的结构厚度和宽度应根据土体地基承载力、沉井下沉结构高度和结构形式，经计算确定；
2）砂垫层分布在刃脚中心线的两侧范围，应考虑方便抽除垫木；砂垫层宜采用中粗砂，并应分层铺设、分层夯实；
3）垫木铺设应使刃脚底面在同一水平面上，并符合设计起沉高程的要求；平面布置要均匀对称，每根垫木的长度中心应与刃脚底面中心线重合，定位垫木的布置应使沉井有对称的着力点。
4）采用素混凝土垫层时，其强度等级应符合设计要求，表面平整。
（3）沉井刃脚采用砖模时，其底模和斜面部分可采用砂浆、砖砌筑；每隔适当距离砌成垂直缝。砖模表面可采用水泥砂浆抹面，并应涂一层隔离剂。
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十月马上就要过去了，为了做好考前的备考工作，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师市政实务考试知识点：沉井预制”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！
2020二级建造师市政实务考试知识点：沉井预制
沉井预制
（一）结构的钢筋、模板、混凝土工程施工
混凝土应对称、均匀、水平连续分层浇筑，并应防止沉井偏斜：
（二）分节制作沉井
（1）第一节制作高度必须高于刃脚部分。
（2）设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75%后，方可拆除模板或浇筑后节混凝土。
（3）混凝土施工缝处理应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理干净；内外模板采用对拉螺栓固定时，其对拉螺栓的中间应设置防渗止水片。
（4）沉井每次接高时各部位的轴线位置应一致、重合，及时做好沉降和位移监测；必要时应对刃脚地基承载力进行验算。
（5）分节制作、分次下沉的沉井，前次下沉后进行后续接高施工。
1）应验算接高后稳定系数等，并应及时检查沉井的沉降变化情况，严禁在接高施工过程中沉井发生倾斜和突然下沉；
2）后续各节的模板不应支撑于地面上，模板底部应距地面不小于1m，搭设外排脚手架应与模板脱开。
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10-07
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2020二级建造师市政实务考试知识点：基坑变形特征
1.土体变形
基坑开挖时，由于坑内开挖卸荷造成围护结构在围护墙内外压力差作用下产生水平向位移，进而引起围护结构外侧土体的变形，造成基坑外土体或临近建（构）筑物等沉降；同时，开挖卸荷也会引起坑底土体隆起。可以认为，基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。
2.围护结构水平变形
当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体（如水泥土搅拌桩墙、旋喷桩墙等）还是柔性墙体（如钢板桩、地下连续墙等），均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。随着基坑开挖深度的增加，刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移，而一般柔性墙如果设支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内凸出。
3.围护结构竖向变位
墙体的竖向变位给基坑的稳定、地表沉降以及墙体自身的稳定性均带来极大的危害。特别是对于饱和的极为软弱的地层中的基坑工程，当围护桩或地下连续墙底下因清孔不净有沉渣时，围护墙在开挖中会下沉，另外，当围护结构下方有顶管和盾构穿越时，也会引起围护结构突然沉降。
4.基坑底部的隆起
随着基坑的开挖卸载，基坑底出现隆起是必然的，但过大的坑底隆起往往是基坑险情的征兆。过大的坑底隆起可能是两种原因造成的：①基坑底不透水土层由于其自重不能够承受不透水土层下承压水水头压力而产生突然性的隆起；②由于围护结构插入基坑底土层深度不足而产生坑内土隆起破坏。基坑底土体的过大隆起可能会造成基坑围护结构失稳。另外，由于坑底隆起会造成立柱隆起，进一步造成支撑向上弯曲，可能引起支撑体系失稳。因此，基坑底土体的过大隆起是施工时应该尽量避免的。但由于基坑一直处于开挖过程，直接监测坑底土体隆起较为困难，一般通过监测立柱变形来反映基坑底土体隆起情况。
5.地表沉降
围护结构的水平变形墙顶沉降及坑底土体隆起会造成地表沉降，引起基坑周边建（构）筑物变形。根据工程实践经验，基坑围护呈悬臂状态时，较大的地表沉降出现在墙体旁；施加支撑后，地表沉降的最大值会渐渐远离围护结构，位于距离围护墙一定距离的位置上。
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10-07
时光飞逝，距离考试已经没有多久了，为了做好备考的准备，下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020二级建造师市政实务考试知识点：基坑变形控制”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！
2020二级建造师市政实务考试知识点：基坑变形控制
基坑变形控制
（1）为保证基坑支护结构及邻近建（构）筑物等安全，必须控制基坑的变形以保证邻近建（构）筑物的安全。
（2）控制基坑变形的主要方法有：
1）增加围护结构和支撑的刚度；
2）增加围护结构的入土深度；
3）加固基坑内被动土压区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；
4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖后未及时支撑的暴露时间，这一点在软土地区施工时尤其有效。
5）通过调整围护结构或隔水帷幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。增加隔水帷幕深度甚至隔断透水层、提高管井滤头底高度、降水井布置在基坑内均可减少降水对环境的影响。
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