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02-10
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考点：桥梁上部结构转体施工
一、转体施工方法概述
转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。
平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法，平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。
竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。
二、平转法施工
(一)有平衡重转体施工
有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工关键是转体。
目前国内使用的转体装置主要有两种，第一种是以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体;第二种是以球面转轴支承辅以滚轮(或移动千斤顶)的轴心承重转体。
(二)无平衡重平转施工
无平衡重转体主要是针对大跨度拱桥施工，是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由在两岸岩体中锚碇平衡，从而节省了庞大的平衡重。无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系，包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。
练习题
【习题】桥梁上部结构转体施工分为( )。
A.斜向转体施工法
B.竖向转体施工法
C.平面转体施工法
D.空间转体施工法
E.平竖结合施工法
【答案】 BCE
【解析】桥梁上部结构转体施工分为：竖转法、平转法、平竖结合法。
考点：桥梁上部结构缆索吊装施工
一、概况
在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。
二、吊装方法和要点
(一)缆索吊装施工工序
缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。
(二)施工中的注意要点
1.缆索设备的检查项目及检查方法
(1)地锚试拉，一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部作试拉。
(2)索扣
试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。
(3)主索系统试吊
02-10
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考点：桥梁基础施工
一、明挖扩大基础施工
明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。
（一）准备工作
基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板（如果是坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，直接利用坑壁作基础模板亦可）。
（二）基坑开挖
1.坑壁不加支撑的基坑
适用条件：
对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中，在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。
（2）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。l
2.坑壁有支撑的基坑
当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
（1）挡板支护
采取简易钢板桩支护，基坑开挖深度不宜大于4m。在渗水量不大的情况下，可用槽钢正反扣搭，组成挡板。地下水位较高，基坑开挖深度为5～10m时，宜用锁口钢板桩或锁口钢管桩。
（2）喷射及锚杆加固
当基坑受条件的限制，开挖深度大，只能垂直或大坡度开挖，在地基土质较好、渗水量较小的情况下，可用喷射混凝土或锚杆（锚索）挂网喷射混凝土加固基坑坑壁，逐层开挖，逐层加固。
当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质粘土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。喷射前应定距离埋设钢筋，作为喷射厚度的标志。
喷射完成后，检查混凝土的平均厚度、强度，其值均不得小于设计要求，锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小拔力不小于设计值的90%。混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。
（三）基坑排水
桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：
1.集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。
集水坑降水法是在基坑开挖过程中，在基坑范围以外设置集水坑，并沿坑底的周围或中央开挖排水沟，使水流入集水坑中，然后用水泵抽走（集水坑降水法）。
2.井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。
3.其他排水法。
对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法、沥青溜浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。
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02-10
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考点：路面粒料基层(底基层)施工
一、粒料分类及适用范围
粒料分类 | 包括内容 |
02-10
在考试中突出重围的人无不是掌握考试重点和一定的学习技巧，那么如何在考试中突出重围？下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【三】”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯!
考点：路基地面排水设置与施工要求
路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。
一、边沟
(一)设置
挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。
(二)施工要求
曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。
边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施。
二、截水沟
(一)设置
截水沟的位置：在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。
路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。
山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m。
(二)施工要求
截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口。
三、排水沟
排水沟的施工应符合下列规定：
1.排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。
2.排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3～4m。
四、跌水与急流槽
跌水与急流槽的施工应符合下列规定：
1.跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度与长度之比应与原地面坡度相适应。
2.急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。
3.当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。
五、拦水缘石
为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。
六、蒸发池
蒸发池的容量不宜超过200～300m³，蓄水深度不应大于1.5～2.Om。
考点：公路工程施工测量方法和工作要求
一、控制测量
08-22
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一、原因分析
桥面铺装病害形成原因：梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差;施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差;桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏;桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏;水害引起沥青混凝土铺装的破坏;铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。桥面铺装常规性破坏与一般路面破坏原理相同。
二、防治措施
1.常规破坏同路面通病防治。
2.加强对主梁的施工质量控制，避免出现预拱度过大。
3.加强桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装。
4.提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏。(环球网校一级建造师频道整理桥面铺装病害的防治)
5.桥梁应加强桥面排水的设计和必要的水量计算;优化桥面铺装的混凝土配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。
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一、原因分析
钢筋混凝土结构的构造裂缝是指由于结构非荷载原因产生的混凝土结构物表面裂缝，影响因素有：
(一)材料原因
1.水泥质量不好，如水泥安定性不合格等，浇筑后导致产生不规则的裂缝。
2.骨料含泥料过大时，随着混凝土干燥、收缩，出现不规则的花纹状裂缝。
3.骨料为风化性材料时，将形成以骨料为中心的锥形剥落。
(二)施工原因
1.混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。
2.模板移动鼓出将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝。
3.基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉，脱模过早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且裂缝宽度也较大。
4.接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。
5.养护问题，塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂缝尤以大风、干燥天气最为明显。
6.在混凝土高度突变以及钢筋保护层较薄部位，由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝。
7.大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早强水泥的混凝土，受水化热的影响浇筑后2～3d导致结构中产生裂缝;同一结构物的不同位置温差大，导致混凝土凝固时因收缩所产生的收缩应力超过混凝土极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度而产生裂缝。
8.水灰比大的混凝土，由于干燥收缩，在龄期2～3个月内产生裂缝。
二、防治措施
1.选用优质的水泥及优质骨料。
2.合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料、掺加缓凝剂;在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。
3.避免混凝土搅拌很长时间后才使用。
4.加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。
5.基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施;避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早。
6.混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。
7.大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施、布置冷却水管等措施，以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应满足设计及规范要求。
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13000公路桥梁工程
1B413010桥梁的构造
1B413011桥梁的组成与类型
一、桥梁组成
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构;下部结构包括桥墩、桥台和基础;桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、灯光照明等。
二、相关尺寸术语
1、梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3.计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以∑L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
8.净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离;计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。
9.矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨l之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
10.涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁，单孔跨径不到5m的结构物，均称为涵洞。
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13000公路桥梁工程
1B413010桥梁的构造
1B413012桥梁基础分类和受力特点
桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等，下面分别介绍各类基础的分类及受力特点。
一、扩大基础
扩大基础按其施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。
扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和单独基础。无筋扩大基础常用的有混凝土基础、片石混凝土基础等
扩大基础主要承受压应力，一般用抗压性能好，抗弯拉、抗剪性能较差的材料(如混凝土、毛石、三合土等)建造，适用于地基承载力较好的各类土层。
二、桩基础
1.桩的分类
(1)按桩的使用功能分类
●竖向抗压桩：
●竖向抗拔桩：
●水平受荷桩：
●复合受荷桩：
(2)按桩承载性能分类
●摩擦桩：
●端承桩
●摩擦端承桩：
●端承摩擦桩：
(3)按桩身材料分类
可分为木桩，混凝土桩，钢桩，组合桩等。
(4)按桩径大小分类
●小桩：桩径d≤250mm。
●中等直径桩：250mm
●大直径桩：桩径d≥800mm。因为桩径大且桩端还可以扩大，因此，单桩承载力较高。
(5)按施工方法分类
可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。
●沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土，桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等，可根据土质情况选用适用的桩锤;振动沉桩法一般适用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土;射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行;静力压桩法在标准贯人度N<20的软黏土中，可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉人各种类型的桩;钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋人，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。
●钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。
●挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采取通风措施。
2.桩基础的受力计算
(略)，不考，不用看。
三、管柱
管柱基础是由管柱群和钢筋混凝土承台组成的基础结构，也有由单根大型管柱构成基础的。它是一种深基础，埋人土层一定深度，柱底尽可能落在坚实土层或锚固于岩层中，作用在承台的全部荷载，通过管柱传递到深层的密实土或岩层上。
管柱基础主要适用于岩层、紧密黏土等各类紧密土质的基底，并能穿过溶洞、孤石支承在紧密的土层或新鲜岩层上，不适用于有严重地质缺陷的地区...
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