出国留学网二建公路工程实务试题及答案

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2017二级建造师公路工程实务试题及答案

 

  出国留学网二级建造师考试网为您提供2017二级建造师公路工程实务试题及答案,希望考生们都能来做一做公路工程实务试题。

  一、单项选择题(每题1分)

  第 1 题 某四级公路路面面层采用水泥混凝土,路基填料为黏性土,路基压实度标准应采用()公路的规定值。

  A.一级 B.二级

  C.三级 D.四级

  正确答案:B,

  第 2 题 —般情况下,同一路段应先施工的路基地面排水设施是 ()

  A.边沟 B.急流槽

  C.截水沟 D.拦水带

  正确答案:C,

  第 3 题 高速公路中线放样主要依据的设计表格是 ()

  A.路基设计表 B.水准点表

  C.交点固定表 D.逐桩坐标表

  正确答案:D,

  第 4 题 填隙碎石底基层,拟采用干法施工,为使摊铺好的粗碎石稳定就位,初压时应选用的压路机为 ()

  A.8t两轮静力压路机 B.16t两轮振动压路机

  C.8t羊足碾 D.16t胶轮压路机

  正确答案:A,

  第 5 题 对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面,为隔绝地下水上升影响路面稳定性,应在路基顶面设置 ()

  A.反滤层 B.垫层

  C.稀浆封层 D.透层

  正确答案:B,

  第 6 题 沥青玛谛脂碎石的简称是 ()

  A.SAC B.SBS

  C.SMA D.AC—16

  正确答案:C,

  第 7 题 单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的 ()

  A.净跨径 B.单跨跨径

  C.计算跨径 D.桥梁全长

  正确答案:A,

  第 8 题 关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是 ()

  A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩

  C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零

  正确答案:A,

  第 9 题 桥梁桩基钻孔时,钻渣从钻杆下口吸进,通过钻杆中心排出至沉淀池内,这种钻孔方法称为()

  A.冲击钻孔法 B.正循环回转钻孔法

  C.反循环回转钻孔法 D.旋挖钻机钻孔法

  正确答案:C,

  第 10 题 公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于( )m。

  A.1.0 B.2.0 C.3.0 D.4.0

  正确答案:B,

  第 11 题 在隧道施工监控量测中,收敛计是用来量测 ()

  A.拱顶下沉 B.地表下沉

  C.围岩体内位移 D.围岩肩边位移

  正确答案:D,

  第 12 题 农村公路包括县道和乡道两个层次,其中县道一般采用( )标准。

  A.—、二级公路 B.二、三级公路

  C.三、四级公路 D.四级、等外公路

  正确答案...

2017年二级建造师公路工程实务练习题

 

  本文“2017年二级建造师公路工程实务练习题”由出国留学网二级建造师考试网整理而出!

  1.[背景材料]:

  某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。

  [问题]:

  (1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。

  (2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其特点。

  [参考答案]:

  (1)重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式5种。

  特点:形式简单、施工方便、就地取材,适应性强。

  缺点:墙身截面大,圬工数量大。(教材第15页)

  (2)加筋土挡墙的特点。

  特点:利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程特性,达到稳定土体的目的。加筋土挡墙是柔性结构物。(教材第15页)

  2.[背景材料]:

  某路桥公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部,下设技术部、材料部、合同部、财务部等。

  (1) 技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。

  (2)在路基工程的施工组织设计中,K0+000~K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过50cm,施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。

  (3)K5+875~K10+950段路基为土石路堤,分层填筑,分层压实。经试验,该路段含石量在50%左右,按土石直接铺筑;松铺厚度控制在100cm以内,一直填筑到路堤设计标高。

  (4)该标段K29+000~K20+400为路堑开挖,原地面自然坡度650~750,地表1--3m为黏土,下为V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800 m3,土方2000 m3,石方11800 m3;K29+400--K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000m3.原地面横坡为1:4.5,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于 20MPa;施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2,直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。在施工过程中发现软石、坚石有裂缝,药壶炮药壶难以形成,工班长建议为提高路堑开挖速度,改用中型洞室爆破。

  [问题]:

  (1)土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?

  (2)该段土石路堤填筑存在哪些问题?

  (3)工班长建议改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理应该采用何种爆破方法?

  [答案]:

  (1)存在的问题有:每层填料布料的松铺厚度不超过50cm是错误的;施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。

  (2)松铺厚度应控制在40cm以...