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伦敦著名的出租车(黑色出租车black cabs)是唯一能在街上或在指定的出租车站受雇的车辆，可以提前预定，也可以直接在大街上打车，或是乘坐等在候租点的出租车。所有的出租车均装有计费表及显示“TAXI”字样的黄灯。下面是出国留学网提供的伦敦留学乘出租车指南，以供参考。
乘坐出租车注意事项：
1、伦敦出租车所有时段的起步车费均为£2.20;
2、司机不得因行李或增加乘客而收取额外的费用;
3、如果有附加费用则必须在行程开始时添加在计价器中;
电话预订：最多£2;
希斯罗机场：从机场出发的行程为£2.00;
圣诞节/新年：行车时段为12月24日20：00至12月27早6：00以及12月31日20：00至2010年1月2日早6：00时的旅程均£4。
4、部分出租车接受信用卡或借记卡付款，通常需加收计价器显示车费的10-15%;
5、如果因进行清洁而导致停运， 司机可向乘客收取£40以内的清洁费;
6、计价器根据行车时段、行程里程和出租车速度计算最高车费;
7、若乘客在乘车期间或在下车时要求索取收据，司机必须出具。
计费表根据当日的时间、行车距离和出租车速度计算最高收费。司机若无正当理由，必须接受任何12英里内(如果从希斯罗机场出发则为20英里)的租赁业务。如目的地在大伦敦地区内，司机须接受一小时车程内的租赁业务。如目的地是在大伦敦地区以外，司机可谢绝，并且此类行程的费用可由司机和租用者协商而定。
下面表中所列的是正常行驶时的出租车费
请注意：如有延误或交通堵塞，收费和时间可能高于所列出的数据。
09-30
说到伦敦的标志，大家首先映入脑海的必然是大本钟、伦敦塔、上议院等地标，然后想到的一般就是各种红色了吧?红色的公交车、红色的电话亭、红色的邮筒，甚至连路上的消防栓都是红色的。不过今天我们将要介绍的这个，一样是极其富有英伦风的事物，它就是除了英国你几乎哪里都看不到的黑色出租车——Black Cab。
马车时代
最早的black cab呢，起源于伦敦在17世纪时候的黑色出租车——Hackney carriage。Hackney这个词呢，是由法语hacquenée变化而来，这个法语词的含义是“闲逛的老马”(ambling nag)。
早在伊丽莎白一世统治时期，就有富人把马车在自己不使用时出租给不那么富裕的士绅，来弥补维护马车的支出。接着，就有旅馆老板和商人买下富人替换掉的老旧马车停住在旅馆附近专职出租。不过这马车数量很少，而且因为价格的高昂和车厢的老旧而饱受诟病。这时候的马车，更多的被称作Hackney coach，是有着四个轮子，正反面六个座位，由两匹马拉着的大型马车。
Figure 1：最早时期的Hackney Coach
1636年，查尔斯一世公告允许50量Hackney coach在伦敦运行，并由议会来监督确保该数字不会被超标。
1656年，马车的允许量被提升到200辆，而马车夫正式被承认为一种职业。
1662年，查尔斯二世要求所有的出租马车必须拥有拍照，并把允许数量提高到400。
1688年，议会把出租马车允许量提高到600，并在6年后提高到700。
1711年，这个数字又从600提高到了1000。
1833年，出租马车行业在不受监管，马车数量也不再设上限。唯一的要求是，车夫和马车必须“fit and proper”，这一条件沿用至今。
Figure 2：最初的Hackney Cab
1823年，一种双座、双轮的敞篷马车从法国引进。这种新车型因为它的舒适和速度而广受欢迎。就是这种马车开始，被称为cab，它来源于法语，原意是“象山羊一样跳”。
hansom-cab
Figure 3：经典的Hansom Cab
1834年，有个叫Joseph Hanson的英国人，觉得这样的马车还是不太对。于是他发明了The Hansom Cab，就是我们先在看到的那种双轮马车了。当然，这个人发明不是为了造福大家的，他还顺便申请了专利。因为这种马车实在是很受欢迎，到了19世纪30年代末期的时候，街上已经是以Hansom cab为主了，而旧式的四轮马车，只有在车站周围，大家需要它更加强大的运力的时候，才能找到。
其实早在The Hansom Cab被设计之前两年，也就是1832年，Edward Boulnois就推出了一种车夫在前，并且有着封闭驾驶室的双轮马车。然而这种车型最终没能流行的原因是，乘客不在车夫视野中，实在是太容易不付车费就跑路了。 (原来绅士国度也曾经满是流氓嘛……)
Figure 4：最早的Taximeter
1891年，一个叫Wilhelm Bruhn的德国人(这次不是英国人了哟)发明了出租车计价器。这个词的拼写是Taximeter，对啦，聪明的小伙伴一定已经猜到了，这个...
2013年11月07日 《伦敦出租车"世界最佳"》一文由出国留学网报道。
伦敦出租司机被评为最友善的司机
伦敦日前被票选为世界出租车服务最佳城市。
Hotels.com网站列出七项标准来供受访者选择，而伦敦在其中五项都名列前茅。调查共搜集到来自世界30个国家逾2600名受访者的反馈。
总评分显示伦敦出租车排名第一，紧随其后的是美国纽约。日本东京排第三，德国柏林则名列第四。
调查显示，虽然伦敦出租车脱颖而出，但游客们对司机们额外绕路明显不满。尽管如此，伦敦出租司机依然被评为最友善的司机。他们拥有丰富的地区相关知识，驾驶技能娴熟，令人感到安全，车辆内部也十分整洁。
纽约和曼谷的出租车在赚钱上并列第一。而纽约大名鼎鼎的黄色的士在其待客搭乘时，被认为最显眼，更易被拦到。
这份调查还显示了乘客在出租车上最常做的事：19%的乘客发短信或电邮；15%的人会选择睡觉；10%及9%的人分别在吃东西和接吻。
而英国人更是被选为的士上最多情的乘客：14%的英国人承认他们在车中会有暧昧行为，远远高于全球平均水平的4%。
Hotels.com发言人表示：非常高兴地看到，当人们旅游时，伦敦的出租车依然是首选。
(编译：尤尤 责编：铃兰）
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