出国留学网专题频道德国汽车工程专业栏目，提供与德国汽车工程专业相关的所有资讯，希望我们所做的能让您感到满意！
近些年里，报去德国学习的学生选得最多的专业就是汽车工程了，因为该国本身就是在理工类的教育极为的出色的，那么，该国的这个专业有什么课程呢？申请要求又是什么呢？和出国留学网来看一下吧！
一、有哪些课程？
其实该专业是和该国的制造业有着很深的联系的，那么该国工科类的产业在全球都是极为出色，所以每年才会有那么多的学生报去该国读那一块的专业。特别是制造业极其多，而这个专业是和该产业有着直接关联的，所以该专业里的课是很多的，而且包括的方向是很广的，还会学到计算机这一科，那些和该产业有关的物理原理及技术等也都是要学的，所以去该国学习这个专业其实是有些难度的，要学好的话，就要在上课的时候极为的认真，搞懂每个重要的内容。
不光是课很多，要去实践的课也是很多的，因为它毕竟是个以动手为主的专业，只是以理论作为制造的知识基底，所以在该国学习这个课，很多的时间都是在做实践的，甚至有些学校的大多半时间都是花在实践的课上的。
二、入读该专业所需满足要求
其实没有什么很特别的要求，只要是满足了基本的学历和语言上的要求，并且有着经济去该国生活的就行了。但是必须要知道的就是，该国从小到高中的教育是有13年的，但是国内就只有12年，所以不管是去该国读什么专业，高中毕了业之后都是不能直接申的，而是要在国内的本科大学读满了2年之后才能申。
如若是在国内已经是本科读完了，并且原学的专业是和该专业有关的还想去该国进一步学好这个专业的话是能申免去一两个学年的学习的，但若是原学的和该专业完全没有关系的话，就要重新读或是读预科。
最后就是要通过所申的大学的DSH考试，一年是有两次的，头一次没过是能在半年后再考一次的，但是最多就只能考两次。也就是说不管是在哪所大学考，两次后没考过在任何的学校都是不能考了。
推荐阅读：
近年来，德国汽车工程专业成为留学新热点，越来越多的学生前往德国主修该专业，但是汽车工程留学的就业前景如何呢，一起随出国留学网小编来了解一下吧。
一： 就业趋势
在过去十年间，德国制造业整体就业人数下降了13%，汽车工业就业人数却增长了五分之一(大约13万名工人)，尤其是汽车零部件供应行业对于提升就业率起到了推动作用。在这样的竞争环境中，知识和专业技术是决定能否成功的关键因素，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技能要求，这种趋势反映出德国在世界汽车生产领域作为研究和开发中心的核心地位。
汽车工业一直是德国经济的支柱产业，在一定程度上决定着德国整个国民经济的发展。据调查，共有80多万人参与汽车生产，有近500万人就业于与此行业相关的各种岗位上，占德国就业人口的1/4。目前大部分德国车企都在中国建立了合资公司，因此学成之后，无论将来时留在德国抑或是回国发展，前景都是相当光明的。
工程师主要研究车辆技术(汽车车身和行走机构)、发动机技术和传动装置，驱动技术等。电子控制系统和电脑系统("智能化行驶")的研究和运用越来越受到重视。可在汽车以及其他特殊用途的交通工具制造行业，汽车组件、配件及相关产品的生产企业和供应商，火车制造厂等企业任职。此外，运输和物流公司、工程师事务所、技术监管协会以及公共机构都有合适的岗位，还可选择做一名自由职业者，例如汽车专家。
二：申请要求
德国高等学校要求中国学生必须正式考入本国大学本科学习2年后，才能申请直接进入德国大学学习。，因为德国的基础教育从小学到高中毕业总共13年，而中国只有12年，而且德国高中毕业班主要是为进入大学准备，如果中国学生在基础教育阶段只受过10年或11年的教育，高中毕业并已在大学本科就读，德国高等院校要求在大学修满3年才可以申请进入德国大学就读。
如果大学已经毕业，而且在德国大学选择的专业与原专业相同，德国大学可以相应免除1-2个学年的学习。但如果更改专业，则需从头学起。
在正式注册开始学习前，申请人必须通过在该大学举行的“外国学生申请大学入学德语考试”(DSH)，一次未通过，半年后可复试一次(最多考两次)，在一所大学最终未能通过DSH，则不允许再在其他大学参加此项考试。
推荐阅读：
想了解更多留学资讯，请访问出国留学网ww...
09-13
对于想要去德国留学的学生来说，德国汽车工程专业课程是最想要了解的。德国，作为最老牌的“汽车大国”，不仅拥有了众多世界上最久负盛名的汽车品牌，也拥有着精湛的汽车制造技术。
德国汽车工业不仅与德国制造部门紧密相连，而且活跃于全世界。德国汽车工业深深地根植于德国制造部门，德国不仅是汽车的故乡，许多重要的技术也在这里得到发展。德国是世界上最重要的汽车生产国之一，2004年德国国内汽车产量为560万辆，国外德国品牌的汽车产量为480万辆。
德国汽车工程专业课程有：
计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课群、企业管理、材料学、工程材料基础、电工和电子技术、流体力学、机械振动、自动控制理论基础、车用自燃机、汽车学、汽车车身结构与设计和现代汽车实验学等等。
德国汽车工程专业申请要求：
由于德国的基础教育从小学到高中毕业总共13年，而中国只有12年，而且德国高中毕业班主要是为进入大学准备，因此，德国高等学校要求中国学生须正式考入本国大学本科学习2年后，才能申请直接进入德国大学学习。
如果中国学生在基础教育阶段只受过10年或11年的教育，高中毕业并已在大学本科就读，德国高等院校要求在大学修满3年才可以申请进入德国大学就读。
如果大学已经毕业，而且在德国大学选择的专业与原专业相同，德国大学可以相应免除1-2个学年的学习。但如果更改专业，则需从头学起。
在正式注册开始学习前，申请人必须通过在该大学举行的“外国学生申请大学入学德语考试”(DSH)，一次未通过，半年后可复试一次(最多考两次)，在一所大学最终未能通过DSH，则不允许再在其他大学参加此项考试。
德国汽车工程专业就业趋势：
在过去十年间，德国制造业整体就业人数下降了13%，汽车工业就业人数却增长了五分之一(大约13万名工人)，尤其是汽车零部件供应行业对于提升就业率起到了推动作用。在这样的竞争环境中，知识和专业技术是决定能否成功的关键因素，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技能要求，这种趋势反映出德国在世界汽车生产领域作为研究和开发中心的核心地位。
汽车工业一直是德国经济的支柱产业，在一定程度上决定着德国整个国民经济的发展。据调查，共有80多万人参与汽车生产，有近500万人就业于与此行业相关的各种岗位上，占德国就业人口的1/4。目前大部分德国车企都在中国建立了合资公司，因此学成之后，无论将来是留在德国抑或是回国发展，前景都是相当光明的。
...09-13
德国汽车工程专院校推荐：
1.亚琛工业大学(RWTH Aachen)
亚琛工业大学位于北莱茵-威斯特法伦州，成立于1870年，是德国最负盛名的理工科大学之一。目前学校有学生3.5万余人，包括4368名外国留学生、教授322名。另外还有260个研究所展示了这个大学雄厚的科研实力。一流的教育水平造就了一流的学校，现在许多外国著名公司如爱立信、福特、飞利浦、联合科技等都在亚琛建立了分部，三菱也在亚琛附近建立了它的欧洲半导体中心以吸纳人才，微软的德国研究院也设在亚琛。
2.慕尼黑工业大学(Technische Universit-t München)
慕尼黑工业大学坐落于德国南部巴伐利亚(拜恩)州首府慕尼黑，是该州唯一的工业大学，也是德国最古老的工业大学。慕尼黑工业大学是国际享有盛誉的德国顶尖大学和稳定的“诺贝尔奖制造工厂”。该校因其卓越的创新精神和优异的科教质量被德国科研联合会(DFG)评为首批三所“精英大学”(Elite-Uni)之一，也被德国政府列为“未来计划”中重点资助和扶植的对象。该校目前拥有3个校区，下设12个院系，127个专业。由于大学所在地慕尼黑不仅是德国三大城市之一，更是德国南部经济文化中心，使得学生在实习和就业方面取得很大优势。
3.柏林工业大学(HAW Hamburg l TU Berlin)
柏林工业大学是1946年在柏林工业学院的基础上建立的，如今已发展成为联邦德国最大的工科院校。柏林工业大学设有15个系，下属一百多个研究所。柏林工业大学在许多科学领域中都处于领先地位。无论是过去还是现在，都有许多著名的科学家在柏林工业大学工作。不少文学家、艺术家也曾在此授课。柏林工业大学与众多的科研机构建立了合作关系，与逾百所国外高等院校进行学术交流。柏林工业大学也当之无愧地属于联邦德国最具国际性的大学之列。外国留学生所占比例为德国高校之首。
...06-12
德国，作为最老牌的“汽车大国”，不仅拥有了众多世界上最久负盛名的汽车品牌，也拥有着精湛的汽车制造技术。对于想出国深造汽车工程的同学们来说，德国一定是最优选择。
德国汽车工业不仅与德国制造部门紧密相连，而且活跃于全世界。德国汽车工业深深地根植于德国制造部门，德国不仅是汽车的故乡，许多重要的技术也在这里得到发展。德国是世界上最重要的汽车生产国之一，2004年德国国内汽车产量为560万辆，国外德国品牌的汽车产量为480万辆。
修读德国汽车工程专业所包含的主要课程有：
计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课群、企业管理、材料学、工程材料基础、电工和电子技术、流体力学、机械振动、自动控制理论基础、车用自燃机、汽车学、汽车车身结构与设计和现代汽车实验学等等。
申请要求：
由于德国的基础教育从小学到高中毕业总共13年，而中国只有12年，而且德国高中毕业班主要是为进入大学准备，因此，德国高等学校要求中国学生须正式考入本国大学本科学习2年后，才能申请直接进入德国大学学习。
如果中国学生在基础教育阶段只受过10年或11年的教育，高中毕业并已在大学本科就读，德国高等院校要求在大学修满3年才可以申请进入德国大学就读。
如果大学已经毕业，而且在德国大学选择的专业与原专业相同，德国大学可以相应免除1-2个学年的学习。但如果更改专业，则需从头学起。
在正式注册开始学习前，申请人必须通过在该大学举行的“外国学生申请大学入学德语考试”(DSH)，一次未通过，半年后可复试一次(最多考两次)，在一所大学最终未能通过DSH，则不允许再在其他大学参加此项考试。
就业趋势：
在过去十年间，德国制造业整体就业人数下降了13%，汽车工业就业人数却增长了五分之一(大约13万名工人)，尤其是汽车零部件供应行业对于提升就业率起到了推动作用。在这样的竞争环境中，知识和专业技术是决定能否成功的关键因素，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技能要求，这种趋势反映出德国在世界汽车生产领域作为研究和开发中心的核心地位。
汽车工业一直是德国经济的支柱产业，在一定程度上决定着德国整个国民经济的发展。据调查，共有80多万人参与汽车生产，有近500万人就业于与此行业相关的各种岗位上，占德国就业人口的1/4。目前大部分德国车企都在中国建立了合资公司，因此学成之后，无论将来是留在德国抑或是回国发展，前景都是相当光明的。
德国汽车工程专业强势大学推荐：
1.亚琛工业大学(RWTH Aachen)
亚琛工业大学位于北莱茵-威斯特法伦州，成立于1870年，是德国最负盛名的理工科大学之一。目前学校有学生3.5万余人，包括4368名外国留学生、教授322名。另外还有260个研究所展示了这个大学雄厚的科研实力。一流的教育水平造就了一流的学校，现在许多外国著名公司如爱立信、福特、飞利浦、联合科技等都在亚琛建立了分部，三菱也在亚琛附近建立了它的欧洲半导体中心以吸纳人才，微软的德国研究院也设在亚琛。
2.慕尼黑工业大学(Technische Universit-t München)
慕尼黑工业大学坐落于德国南部...
10-16
德国作为最老牌的汽车大国，不仅拥有着众多世界上久负盛名的汽车品牌，如奔驰、宝马、保时捷、大众等，也拥有着精湛的汽车制造技术。86留学网建议想在汽车工程领域继续深造的同学们，选择留学德国学习汽车工程专业。
德国汽车工业不仅与德国制造部门紧密相连，而且活跃于全世界。德国汽车工业深深地植根于德国制造部门，许多重要的技术也在这里得到发展。
1.主要课程
在德国留学以汽车工程为专业的同学将有机会学到以下课程：计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课、企业管理、材料学、工程材料基础、电工和电子技术、流体力学、机械振动、自动控制理论基础、车用自燃机、汽车学、汽车车身结构与设计和现代汽车实验学等等。
2.申请要求
由于德国的基础教育从小学到高中毕业总共13年，而中国只有12年，而且德国高中毕业班主要是为进入大学准备，因此德国高等学校要求中国学生须正式考入本国大学本科学习2年后，才能申请直接进入德国大学学习。如果中国学生在基础教育阶段只受过10年或11年的教育，高中毕业并已在大学本科就读，德国高等院校要求在大学3年才可以申请进入德国大学就读。如果大学已经毕业，而且在德国大学选择的专业与原专业相同，德国大学可以相应免除1-2年学年的学习。但如果更改专业，则需重新开始学习。
在正式注册开始学习前，申请人必须通过在该大学举行的“外国学生申请大学入学德语考试”(DSH)，一次未通过，半年后可复试一次(最多考两次)，在一所大学最终未能通过DSH，则不允许再在其他大学参加此项考试。
3.就业前景
过去十年中，德国制造业整体就业人数下降了13%，汽车工业就业人数却增长了五分之一(大约13万名工人)，尤其是汽车零部件供应行业对于提升就业率起到了推动作用。再这样的竞争环境中，知识和专业技术是决定能否成功的关键因素，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技能要求，这种趋势反映出德国在世界汽车生产领域作为研究和开发中心的核心地位。
汽车工业一直是德国经济的支柱产业，可以说，汽车工业在一定程度上决定这德国整个国民经济的发展。据调查，共有80多万人参与汽车生产，有近500万人就业于与此行业相关的各种岗位上，占德国就业人口的四分之一。目前大部分德国车企都在中国建立了合资公司，因此学成之后，无论将来留在德国还是回国发展，前景都是相当光明的。
86留学网建议：选择专业时结合市场需求，申报学校时结合其强势专业，为自己做出最佳选择。就德国留学来说，汽车工程专业无疑是优先选项。
...09-28
德国是世界上的汽车强国，在欧洲汽车工业排名中奔驰、大众、宝马、奥迪、保时捷等五大汽车品牌分列第1、2、9、18和21位。汽车工业的营业额在德工业营业额中排名第一，是德国的支柱产业，企业和国家都很注重培养这方面的人才。
汉诺威大学在德国教授推荐的杰出课程中排名工程学第五位，在学士学习阶段学习机械制造的数学基础、理科基础和技术基础，并深化一个学习方向。随后的硕士学习阶段包括机械动力学、流体力学、调节技术和控制技术等课程。有十二个属于本系的研究重点供您选择：制造技术：深产工艺技术;制造技术中的机械、系统和自动化或产品工程和物流;能源和工艺技术：能源变化过程、能源技术组成、能源供给系统、工艺技术;机械电子：运动技术和机器人技术、微机械电子学、运输工具系统。再加上专业学习游览、实验室工作和项目实施相结合，保证了学有所用、学以致用。
斯图加特大学(UniversityStuttgart)在德国《企业家》对欧洲115所院校的评估中排名机械工程的第四位，在欧洲15国学生对欧洲大学的教学评估中工程学排第35位，多特蒙德大学在德国《企业家》对欧洲115所院校的评估中排名机械工程第八位，达姆施塔特工业大学 (TechnischeUniversityDarmstadt)在德国《企业家》对欧洲115所院校的评估中排名机械工程第十位，在欧洲15国学生对欧洲大学的教学评估中工程学排第23位。
...07-26
德国汽车工业，不仅与德国制造部门紧密相连，而且活跃于全世界。德国汽车工业深深地根植于德国制造部门，德国不仅是汽车的故乡，许多重要的技术也在这里得到发展。德国是世界上最重要的汽车生产国之一，2004年德国国内汽车产量为560万辆，国外德国品牌的汽车产量为480万辆。
德国汽车工业上升的就业趋势
在过去十年间，德国制造业整体就业人数下降了13%，汽车工业就业人数却增长了五分之一(大约13万名工人)，尤其是汽车零部件供应行业对于提升就业率起到了推动作用。如果包括间接就业(销售和使用汽车)，那么德国总计有530万人——全国就业人员的七分之一从事于汽车产业。
在这样的竞争环境中，知识和专业技术是决定能否成功的关键因素，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技能要求，这种趋势反映出德国在世界汽车生产领域作为研究和开发中心的核心地位。
这一点可以通过一系列统计数据来说明：1994年至2004年德国汽车业就业人数上升了14%，雇员薪水上升了40%。在这个增加的数字中，高校毕业生的增长数字上升的更快。根据联邦就业服务研究协会的统计表明，在1999年至2003年间，超出34.3%的高校人才从事于汽车产业。汽车供应商雇用高等专业人才的比例增加了40%，这种发展趋势反映出高层次员工的雇用制度及其有效性日益成为德国汽车制造业成功的重要因素。
汽车业成为投资和创新的推动力
近年来，汽车业再次被证实成为产业创新的重要推动力。德国汽车业比其他行业在研究上投资都要多。巨额资金投到了研发项目和研发人员方面：170亿欧元投资额占德国工业所有R&D支出的36%，工作人员占研发工作者总数的28%，意味着汽车业中每9个职位中就有1个在做技术革新相关方面的工作。从最新的专利统计数据中可以看出，德国汽车制造部门在欧洲3300个专利项目中占据非常明显的优势地位。
04-05
德国留学热门专业 德国汽车工程专业介绍
52800、55400、58300、61000、64000……正如眼下的气温一般，进入2012年后，上海车牌的最低中标价就一路攀升，眼看着即将逼近7万元大关。在这块“史上最贵铁皮”诞生的背后，民众对于汽车的高度需求无疑是最为重要的原因。中国的“汽车时代”已然到来。
德国，作为最老牌的“汽车大国”，不仅拥有了众多世界上最久负盛名的汽车品牌，也拥有着精湛的汽车制造技术。对于想出国深造汽车工程的同学们来说，德国一定是最优选择。
课程设置
德国汽车工业不仅与德国制造部门紧密相连，而且活跃于全世界。德国汽车工业深深地根植于德国制造部门，德国不仅是汽车的故乡，许多重要的技术也在这里得到发展。德国是世界上最重要的汽车生产国之一，2004年德国国内汽车产量为560万辆，国外德国品牌的汽车产量为480万辆。
修读德国汽车工程专业所包含的主要课程有：计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课群、企业管理、材料学、工程材料基础、电工和电子技术、流体力学、机械振动、自动控制理论基础、车用自燃机、汽车学、汽车车身结构与设计和现代汽车实验学等等。
申请要求
由于德国的基础教育从小学到高中毕业总共13年，而中国只有12年，而且德国高中毕业班主要是为进入大学准备，因此，德国高等学校要求中国学生须正式考入本国大学本科学习2年后，才能申请直接进入德国大学学习。如果中国学生在基础教育阶段只受过10年或11年的教育，高中毕业并已在大学本科就读，德国高等院校要求在大学修满3年才可以申请进入德国大学就读。
如果大学已经毕业，而且在德国大学选择的专业与原专业相同，德国大学可以相应免除1-2个学年的学习。但如果更改专业，则需从头学起。
在正式注册开始学习前，申请人必须通过在该大学举行的“外国学生申请大学入学德语考试”(DSH)，一次未通过，半年后可复试一次(最多考两次)，在一所大学最终未能通过DSH，则不允许再在其他大学参加此项考试。
就业趋势
在过去十年间，德国制造业整体就业人数下降了13%，汽车工业就业人数却增长了五分之一(大约13万名工人)，尤其是汽车零部件供应行业对于提升就业率起到了推动作用。
在这样的竞争环境中，知识和专业技术是决定能否成功的关键因素，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技能要求，这种趋势反映出德国在世界汽车生产领域作为研究和开发中心的核心地位。
汽车工业一直是德国经济的支柱产业，在一定程度上决定着德国整个国民经济的发展。据调查，共有80多万人参与汽车生产，有近500万人就业于与此行业相关的各种岗位上，占德国就业人口的1/4。目前大部分德国车企都在中国建立了合资公司，因此学成之后，无论将来时留在德国抑或是回国发展，前景都是相当光明的。
侨报支招
德国汽车工程专业强势大学推荐
1.亚琛工业大学(RWTH Aachen)
亚琛工业大学位于北莱茵-威斯特法伦州，成立于1870年，是德国最负盛名的理工科大学之一。目前学校有学生3.5万余人，包括4368名外国留学生、教授322名。另外还有260...
出国留学网（liuxue86.com）为即将留学的中国学生提供留学新闻：《汽车工程专业有优势》06月20日报道。
52800、55400、58300、61000、64000……正如眼下的气温一般，进入2012年后，上海车牌的最低中标价就一路攀升，眼看着即将逼近7万元大关。在这块“史上最贵铁皮”诞生的背后，民众对于汽车的高度需求无疑是最为重要的原因。中国的“汽车时代”已然到来。
德国，作为最老牌的“汽车大国”，不仅拥有了众多世界上最久负盛名的汽车品牌，也拥有着精湛的汽车制造技术。对于想出国深造汽车工程的同学们来说，德国一定是最优选择。
课程设置
德国汽车工业不仅与德国制造部门紧密相连，而且活跃于全世界。德国汽车工业深深地根植于德国制造部门，德国不仅是汽车的故乡，许多重要的技术也在这里得到发展。德国是世界上最重要的汽车生产国之一，2004年德国国内汽车产量为560万辆，国外德国品牌的汽车产量为480万辆。
修读德国汽车工程专业所包含的主要课程有：计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课群、企业管理、材料学、工程材料基础、电工和电子技术、流体力学、机械振动、自动控制理论基础、车用自燃机、汽车学、汽车车身结构与设计和现代汽车实验学等等。
申请要求
由于德国的基础教育从小学到高中毕业总共13年，而中国只有12年，而且德国高中毕业班主要是为进入大学准备，因此，德国高等学校要求中国学生须正式考入本国大学本科学习2年后，才能申请直接进入德国大学学习。如果中国学生在基础教育阶段只受过10年或11年的教育，高中毕业并已在大学本科就读，德国高等院校要求在大学修满3年才可以申请进入德国大学就读。
如果大学已经毕业，而且在德国大学选择的专业与原专业相同，德国大学可以相应免除1-2个学年的学习。但如果更改专业，则需从头学起。
在正式注册开始学习前，申请人必须通过在该大学举行的“外国学生申请大学入学德语考试”(出国留学网 liuxue86.com)，一次未通过，半年后可复试一次(出国留学网 liuxue86.com)，在一所大学最终未能通过DSH，则不允许再在其他大学参加此项考试。
就业趋势
在过去十年间，德国制造业整体就业人数下降了13%，汽车工业就业人数却增长了五分之一(出国留学网 liuxue86.com)，尤其是汽车零部件供应行业对于提升就业率起到了推动作用。
在这样的竞争环境中，知识和专业技术是决定能否成功的关键因素，所以德国汽车业对雇员提出了比以往更高的技能要求，这种趋势反映出德国在世界汽车生产领域作为研究和开发中心的核心地位。
汽车工业一直是德国经济的支柱产业，在一定程度上决定着德国整个国民经济的发展。据调查，共有80多万人参与汽车生产，有近500万人就业于与此行业相关的各种岗位上，占德国就业人口的1/4。目前大部分德国车企都在中国建立了合资公司，因此学成之后，无论将来时留在德国抑或是回国发展，前景都是相当光明的。
侨报支招
德国汽车工程专业强势大学推荐
1.亚琛工业大学(出国留学网 liuxue86.com)
亚琛工业大学位于北莱茵-威斯特法伦州，成立于1870年...
德国汽车工程专业推荐访问
