出国留学网专题频道恶性循环栏目,提供与恶性循环相关的所有资讯,希望我们所做的能让您感到满意! 恶性循环,四字成语,拼音:ē xìng xún huán,许多坏事互为因果,循环不已,越来越坏。属于成语。
03-20
广州省是我国五大中心城市之一,有人认为不仅应在经济发展上叫板新加坡,也应当在交通管理上叫板新加坡。想知道更多的公务员时事政治热点吗,赶紧收藏出国留学网吧,我们为大家整理了很多公务员考试时事政治以供大家阅读。
据广州市物价局对外通报,广州市优化调整停车场差别化收费方案听证会将于3月28日上午举行。昨日下午,广州大学广州发展研究院就广州市停车场收费问题举行了座谈会,笔者应邀作了发言。这次听证的方案共两套:方案一是“商业停车场最高涨幅60%”、“住宅停车涨幅最高300%”;方案二是“商业停车场最高涨幅100%”,“住宅不涨”。物价部门负责人说,方案并非二选一,如果听证代表有建设性意见,都会采纳。
笔者认为,广州作为我国五大中心城市之一,不仅应在经济发展上叫板新加坡,也应当在交通管理上叫板新加坡。笔者去年在新加坡学习,对他们优良的交通管理水平感同身受。根据新加坡陆路交通局的资料,新加坡人口为518万,陆地面积710平方公里。道路总长度为3355公里,其中高速路161公里,主干道627公里,一般道路521公里,街区道路2046公里。机动车总量为93万辆,其中50万辆是私家车,其他小汽车8万辆,出租车2.4万辆,公交车1.6万辆。从数据来分析,新加坡人口密度高,机动车也不少,但新加坡却并不怎么拥堵,作为衡量交通拥挤程度的重要指标,目前快速路车流平均时速为62公里,核心商业区和主干道为28公里。
新加坡解决交通拥堵问题的一个重要方面就是治理停车难。
一是将停车场建设视为整体交通管制的重要组成部分。政府规定公寓、组屋区、社区以及每幢大建筑物都必须修建有一定数量的停车位。更厉害的是,停车位基本上“只租不售”,组屋、公寓和商业服务区内都不设置单个固定租车位,停车实行“先来先停,有空可停”的做法。比如很多私家车购买或租了固定车位,但车驶出后该车位就空闲下来,导致车位资源浪费。因此,大量停车位空置的潜力是可以采取动态管理的办法释放的,化解“一车两位”的资源浪费,必然可以大大缓解停车压力。
释放停车位的潜力可以有很多办法。新加坡实行的是动态收费办法,分为“月租”、“时租”和“择时免费”。月租较为优惠,时租价高,可以起到调节作用。但为了保证业主回家有车位,又规定月租车位在夜间7:00-早晨7:00之间时租车辆不得驶入。通过种种对停车场建设和停车位的细化管理,停车场的资源得到了较为充分的利用,停车难问题得到缓解。
二是兴建多层公共停车楼和附属设施。在新加坡住宅区特别是组屋区,经常能看到多层停车楼。政府规定约3-4个组屋区,需要配套建设一个共同的多层停车楼,车位足够保证居民使用。同时停车楼还经常有洗车配套和餐饮配套,方便居民生活。
三是建立停车换乘系统。这一系统主要在市中心之外的地铁和轻轨附近兴建免费或收费较低的停车场,政府鼓励车主把私家车停放在停车换乘系统的停车场内,车主换乘公共交通设施进入市中心。当然,为了限制车辆进入市中心,新加坡还采取了区域许可证制度,在早高峰时期进入市区需要通过电子收费系统自动缴纳拥堵费。
除此之外,新加坡还不断完善公共交通设施建设,使地铁、轻轨、公交车无缝连接,消除了“最后一公里”现象,也鼓励了市民更多选择公交系统。总之,新加坡解决交通拥堵问题想了很多办法,精细化管理起到了实效。
新加坡在交通管理方面的经验未必完全适用于广州,但他们的做法仍然有不少值得借鉴的地方。...
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在现代微观经济学上,最有名气的此类理论是莱宾斯坦(Harvey Leibenstein)的“孩子的边际合理选择假设”和贝克尔(G·S Becker))的“孩子数量-质量替代假设”。简而言之,大师们的假设内核第一是生育率和生育者收入呈负相关,也就是“多生的人就是穷人”。假设内核第二是生育率与抚养质量、家庭人力成本投资呈负相关,亦即是“穷人要改善家境只能依靠多生下来的孩子,生出来没法管孩子教育,然后就恶性循环”。
其实早在大师们的“越生越穷”假设刚提出时,大师的伙伴们就已经发出异议和修正。1974年贝克尔的搭档西奥多·舒尔茨就在论文中提到,当时美国的两项长期调研结果是收入水平和生育率有显著正相关,即收入水平越高,妇女生育率也越高;同时在波多黎各进行的一项研究也表明收入水平与生育率呈显著的正相关关系。1978年美国经济学者伊斯特林提出“相对收入理论”,改进莱宾斯坦的假说,认为“穷人变富会多生,富人变穷会少生”:生长在较贫困时代/家境的人,进入育龄时期若过着同等质量或更优越的生活时,会有较高的意愿繁衍后代,带动生育率提高。反之,生长在富裕时代/家境的人,进入育龄时的生活若比儿时没有改善或严峻许多,会减少生育数目。
甚至提出理论的大师们自己也在修正理论。1988年巴罗和贝克尔在《经济学季刊》上发表论文,认为在考察生育率的决定问题时应该引入“代际效用”函数(dynastic utility:即消费者除了有生命周期内储蓄动机外,还有遗赠储蓄动机),以新的方法来重塑生育率决定理论。“代际效用”函数考虑了代际的问题:某人的效用函数不仅与其自身的消费水平有关, 也取决于其所有子孙的数目和消费水平。并且这个函数的因子中引入了利他性:父母的效用不仅来自于他们自身的消费, 也来自于孩子的效用和孩子的数量。换句话说,父母的生育决定中并不只是简单参照是否“多生儿自己以后的养老保障/生活水准就更好”这一因素,也会更多地考虑到“多生后子女是否将过得更好”的利他程度和消费水准。
破解“一日游”市场“劣币驱逐良币”的恶性循环,无疑要从改善监管入手,这样才能给正规“一日游”成长壮大的机会。
国庆期间,北京非法“一日游”再次引起关注。新京报记者调查发现,一些非法“一日游”多打着正规旅行社的旗号揽客,在网络上,非法“一日游”的广告泛滥。
北京的非法“一日游”问题,已经被曝光很多年了,但一直没有得到根治。这么多年来,相关部门组织过多次打击行动,并联合多家旅行社推出正规“一日游”,但非法“一日游”不仅未销声匿迹,反而日渐壮大。有业内人士透露,非法旅行社已占有北京“一日游”市场份额90%以上。
正规“一日游”为何难敌非法“一日游”?说到底,还是由于监管不到位,未能形成公平的市场竞争环境,使得非法“一日游”可通过低价揽客,大量抢夺正规旅行社的客源。曾有报道说,有的山寨旅行社甚至在正规旅行社门口揽客。这使得不少旅行社干脆放弃了“一日游”产品,这反过来又强化了了非法“一日游”的优势,如此便形成了恶性循环。
破解这个恶性循环,无疑要从改善监管入手,通过创造公平、透明的市场环境,压制非法“一日游”的生存空间,给正规“一日游”以市场机会,扶植其不断壮大,成为主流。
可以看到,尽管相关部门多年来不断打击非法“一日游”。但这些治理多是运动式的,往往雷声大、雨点小。比如,非法“一日游”的问题,多是媒体最先曝光,相关部门才介入,鲜见监管部门像媒体一样去暗访、主动执法。显然,这是个亟须弥补的短板。
其实,遏制非法“一日游”,还是有很多措施可以探索的。比如,非法“一日游”揽客多在广场、车站、景点等外来游客密集的公共场所,对此,不仅要加强对非法旅游小广告的打击,也应通过树立提示牌,借助户外广播、显示屏等,对游客进行提醒,戳破非法“一日游”低价谎言,引导游客选择正规一日游。再如,网络是非法“一日游”拉客的又一重要渠道,所以理应加强对网络非法旅游广告的打击,不仅要严惩发布者,对于未尽审核把关义务的网络运营商同样应当重罚。
另外,2012年北京接待外地旅游散客1.3亿人次,可获批从事正规“一日游”的旅行社只有20多家,如此庞大的市场,这些正规旅行社的数量无疑太少。因此,相关部门不妨降低正规“一日游”的审批门槛,让更多中小旅行社获得合法经营权。如此一来,将能激活旅游市场的竞争,提高正规“一日游”的服务水平,同时那些暗中参与非法“一日游”的旅行社,也可以获得合法经营的机会。
非法“一日游”的治理是项系统工程,并非单个部门所能完成,也并非单纯的打击就可奏效。所以北京有关部门应该早日拿出一个全面的方案,明确相关责任部门,强化部门间的沟通协调,共同推动非法“一日游”的治理。
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... 作文标题: 恶性循环 学生手记之1
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成语名称:恶性循环 ē xìng xún huán
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[成语解释] 许多坏事互为因果,循环不已,越来越坏。
百科解释如下:
目录
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(Vicious Cycle)
发音 è xìng xún huán
释义 许多坏事互为因果,循环不已,越来越坏
专辑封面
专辑封面
美丽人生 (台湾换季庆功版)歌手: 梁静茹
语言: 国语
发行时间: 2003-02-12
风格: 流行/Pop
唱片公司: 滚石唱片
洗好烫好的蓝衬衫
还有等你的冷晚饭
有点孤单
随手抓本杂志来翻
原来真爱早已绝版
是贪玩是贪婪
还是心有不甘
越想断就越纠缠
觉得烦这场错误不要再犯
但摆脱你真的很难
我爱你却竟然
爱成了一种恶性循环
视线都被污染(我迷失狂乱)
嘿爱你却竟然
陷进了一种恶性循环
泥沼里转啊转
我唯一的方向感
不必瞒不必还
还要我怎么办
我计算这幸福很短
爱会完我会尽量保持客观
但忘记你真的真的很难
我爱你却竟然
爱成了一种恶性循环
视线都被污染(我迷失狂乱)
嘿爱你却竟然
陷进了一种恶性循环
泥沼里转啊转
我唯一的方向感
梁静茹
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