出国留学网专题频道意大利交通栏目，提供与意大利交通相关的所有资讯，希望我们所做的能让您感到满意！
留学生打了意大利之后，才会发现，国内的交通是多么的方便，偶尔的晚点也是可以理解。和出国留学网一起了解火车晚点就赔偿 意大利交通出行有保障。
一、意大利特伦蒂亚（Trenitalia）
特伦蒂亚是意大利知名的火车运营商，名下的列车可以分为红箭、白箭和银箭三种类型，为了保障消费者的利益。特伦蒂亚的官网标明了明确的规定。
火车如果晚点半小时，属于正常范围之内，不给予赔偿。
火车晚点半小时到一小时，赔偿火车票价百分之二十五的优惠券，使用有效期是一年之内。
火车晚点一个小时到两个小时，赔偿火车票价百分之二十五的现金。
火车晚点两个小时以上，赔偿火车票价百分之五十的现金。
赔偿的方式也有不同的选择，可以选择火车票优惠券，前三种都适用，后两者可以选择退款的方式，退款方式可以选择直接退现金，也可以选择退款至银行卡，前者快一些，直接去服务窗口就可以办理。
二、意大利伊塔洛·特伦诺（Italo Treno）
伊塔洛·特伦诺也是意大利常见的火车运营商，相较于特伦蒂亚，伊塔洛·特伦诺的赔偿方式要简洁得多。
火车晚点一个小时以上，两个小时以内，赔偿火车票价的百分之二十五，但是要扣除服务费；如果晚点的时间超过两个小时，则赔偿票价的百分之五十，当然，也是需要扣除服务费的。
不过伊塔洛·特伦诺有完善的全额退款规定，如果遭遇车次取消、工人罢工、或者购票的汇率有所调整，以及受到政府的禁发指令。
由于购票只能通过官方的网站，所以退款也是直接走银行卡的，一般需要至少七个工作日，最长时间不会超过一个月，退款会直接退回购票银行卡。
推荐阅读：
罗马、米兰市内电车票和汽车票每张1200里拉，可乘1.5小时，在此时间内换乘是有效的，有的城市电车票和汽车票一次乘用有效。今天出国留学网小编和您聊一聊，意大利的公路交通怎么样？
意大利的公路交通怎么样
古道
古罗马人在公元前一百至公元后三四百年间，共兴修了阿比亚、奥勒利亚、卡西亚等十几条大道。它们贯穿古罗马帝国的疆域，是重要的经济、军事要道。
阿比亚大道
从罗马一直通到亚德里亚海的布林底西港。修建于公元前312年，现仍较好地保留着，是罗马近郊仅存的一条石子路。据记载，古罗马军队作战凯旋时，通常要经过此古道进城。元老们走在队伍的最前列；然后是吹鼓手；接着是被俘的奴隶和成车的战利品；功勋已立的将军，头戴花环、全副武装地坐在战车上最后出现。
盐道
从罗马附近的奥斯蒂亚海滨到罗马东北方向的阿布鲁曹地区有一条著名的盐道。当年奥斯蒂亚城是重要的天然盐场，距离罗马城仅20公里。今天的奥斯蒂亚除了公交车还有地铁火车直通罗马，是一个不错的海滨小城，夏季有不少人来此地的海滨浴场享受阳光浴。
市内交通
意大利各城市的大街上处处跑着“老爷车”“乌龟车”。这受意大利近些年的经济总体增长缓慢的影响，也与意大利的城市总况有关。山地地形使得道路崎岖且不甚宽阔，于是小车实用也比较容易找到停车位。
市民对交通状况一直怨声载道，抱怨交通拥挤、总是更改单行线等等。虽如此，意大利的交通总体来说比较有秩序。高峰时间，除了等候红绿灯外，汽车总能或快或慢地前行着。
在意大利的大街上，很少有交警指挥车辆。只是在旅游区或是有特别事件、有交通障碍地段，才可见到三三两两的交警，其中不乏巾帼英雄。然而，不定时地穿行于各街巷的“罚警”却火力密集。不缴纳停车费，最少要吃6万里拉的罚单；驾车途中拨打手机，要被罚5万里拉；而乱停车的后果很可能就是汽车的“失踪”--被警察拖走了，这样，就要缴纳至少一百万里拉的罚款并拖车费。
交通，主要靠红绿灯指挥。目前，大部分地区使用的系统可将交通流量自动划分为高峰、中高峰、中峰、低峰四档。一套更先进的系统已在罗马试用。它可以统计汽车的数量并通知下一个红绿灯，由电脑计算出应给哪方优先行驶权，三种色灯各应亮多久。
公共汽车或电车：在意大利的各市内乘坐公共汽车或电车，车上不售票，要事先到报亭、酒吧间购买车票，上车后再在车内自动检票机上塞入车票进行打印，自动记下上车时间，在有效时间内还可凭此票换乘其他车辆。
罗马、米兰市内电车票和汽车票每张1200里拉，可乘1.5小时，在此时间内换乘是有效的，有的城市电车票和汽车票一次乘用有效。在市内乘车较多的人，也可购买汽车、电车或地铁月票。罗马电车、汽车公用月票每张30，000里拉。
高速公路
意大利高速公路比较发达。总长度为6193公里，有30多条干线，是封闭式的，分上行道和下行道，一般各有三条车道。其限速为每小时130公里。与邻国法国、瑞士、奥地利等有高速相通。
意大利最重要的高速路是名为“太阳高速”的...
意大利是欧洲国家，很多留学生会打算去外面走走，那么意大利旅游交通住宿费用多少钱呢?这是出国人士比较关心的问题。和出国留学网留学栏目小编一起来看看吧!下面是小编整理的意大利旅游交通住宿花费，欢迎阅读。
意大利旅游交通住宿花费
交通
前往意大利旅游，一般是乘坐国际航班前往罗马或者米兰，交通也是意大利旅游支出中的重要部分。一般从北京乘坐飞机前往罗马，单程的机票在3500元人民币左右，而往返的机票在7000元人民币左右，根据旅游节气的不同，价格涨幅不同。而在意大利的国内进行旅游，乘坐城市之间的大巴车，是最便宜的旅游交通方式，可能旅游的舒适度比较差一点。然后就是意大利的火车交通了，意大利的火车也是属于欧洲铁路的一部分，既有意大利国家自己内部的铁路交通，也有欧洲铁路。一般在意大利有铁路的通票，可以乘坐火车游览整个意大利和两个岛屿，旅游的天数最多为10天，车票的有效期为2个月一般的车票的价格在146欧元起步。也是比较划算的旅游交通方式。最后就是最快捷的飞机了，但是也是价格比较昂贵一点的交通方式，意大利的很多重要的城市都有飞机场，可以往来意大利各个城市之间。
住宿
意大利旅游的另一项重要的支出就是住宿了，意大利有着种类非常丰富的各式宾馆，有便宜的青年旅社，一晚的价格可能在几欧元到十几欧元，也有非常昂贵的各种豪华的酒店，一晚的价格在几百欧元甚至几千欧元。同时以在意大利的旅游旺季，一定要提前预定酒店，因为酒店通常都会爆满。
门票
在意大利旅游，门票的支出是比较少的，同时可以找到很多的优惠方式，包括提前从网上预定，或者是购买旅游通票，都是可以享受到一定的折扣。比如罗马的旅行通票，一般是48小时的有效期，价格在28欧元。是比较实惠一点的购买门票的方式。
一般前往意大利旅游，如果是自由行的话，一次10天的旅游的价格通常在1万5千元人民币左右，如果是跟团游，一般10天的价格在1万2千元人民币左右，根据行程的不同，价格也是会有不同。希望对大家有所帮助。
... 从小就常听到用“条条大路通罗马”这句谚语来形容，办事的方法有很多。却不知二千多年前，古罗马的交通确实是四通八达。
一. 公路交通
意大利的驰名，除因了她的历史文化、风光名胜、足球时装外，在二千多年前，古罗马的交通就已四通八达。目前公路总里程达30万公里。
古道 古罗马人在公元前一百至公元后三四百年间，共兴修了阿比亚、奥勒利亚、卡西亚等十几条大道。它们贯穿古罗马帝国的疆域，是重要的经济、军事要道。
阿比亚大道 从罗马一直通到亚德里亚海的布林底西港。修建于公元前312年，现仍较好地保留着，是罗马近郊仅存的一条石子路。据记载，古罗马军队作战凯旋时，通常要经过此古道进城。元老们走在队伍的最前列；然后是吹鼓手；接着是被俘的奴隶和成车的战利品；功勋已立的将军，头戴花环、全副武装地坐在战车上最后出现。
盐道 从罗马附近的奥斯蒂亚海滨到罗马东北方向的阿布鲁曹地区有一条著名的盐道。当年奥斯蒂亚城是重要的天然盐场，距离罗马城仅20公里。今天的奥斯蒂亚除了公交车还有地铁火车直通罗马，是一个不错的海滨小城，夏季有不少人来此地的海滨浴场享受阳光浴。
二、市内交通
交通，主要靠红绿灯指挥。目前，大部分地区使用的系统可将交通流量自动划分为高峰、中高峰、中峰、低峰四档。一套更先进的系统已在罗马试用。它可以统计汽车的数量并通知下一个红绿灯，由电脑计算出应给哪方优先行驶权，三种色灯各应亮多久。
意大利各城市的大街上处处跑着“老爷车”“乌龟车”。这与意大利的城市总况有关。山地地形使得道路崎岖且不甚宽阔，于是小车实用也比较容易找到停车位。
市民对交通状况一直怨声载道，抱怨交通拥挤、总是更改单行线等等。虽如此，意大利的交通总体来说比较有秩序。高峰时间，除了等候红绿灯外，汽车总能或快或慢地前行着。
在意大利的大街上，很少有交警指挥车辆。只是在旅游区或是有特别事件、有交通障碍地段，才可见到交警，其中不乏巾帼英雄。然而，不定时地穿行于各街巷的“罚警”却火力密集。不缴纳停车费，最少要吃6万里拉的罚单；驾车途中拨打手机，要被罚5万里拉；而乱停车的后果很可能就是汽车的“失踪”－－被警察拖走了，这样，就要缴纳至少一百万里拉的罚款并拖车费。
三、车况
目前，意大利40％的车已有10年以上的车龄。为了刺激汽车市场的振兴，政府实行了报废旧车奖励制度，即鼓励市民以旧换新。这一措施颇见效果，98年上半年全国汽车销量比上年同期增长了5.9％。另一项措施为改变汽车征税办法，这大大促进了柴油车的销量。据统计，97年柴油车的销量比96年增长了17.44%；98年上半年柴油车的销量占了新车总销量的21.2%。
意大利有几种车牌表示法。93年前，车牌上需标省份；从99年元月1日起恢复了标省份的做法。新车牌是这样的：两端各有一个蓝色竖立的长方形，左边的长方形内，上有代表欧盟国家的黄色星，下有白色字母“I”，表示意大利；右边的长方形内，上有黄色数字表示上牌年份，下有两个字母组成的省份缩写。
四、高速公路
意大利高速公路比较发达。总长度为...
意大利交通推荐访问
