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下面是由出国留学网编辑整理的2017招警考试热点：习近平一带一路说了什么，欢迎阅读。
5月14日，国家主席习近平在北京出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式，并发表题为《携手推进“一带一路”建设》的主旨演讲。
新华社北京5月14日电(记者李忠发、王慧慧、李舒)国家主席习近平14日出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式，并发表题为《携手推进“一带一路”建设》的主旨演讲，强调坚持以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神，携手推动“一带一路”建设行稳致远，将“一带一路”建成和平、繁荣、开放、创新、文明之路，迈向更加美好的明天。国务院副总理张高丽主持开幕式。
上午9时，习近平在热烈的掌声中步入会场。张高丽宣布“一带一路”国际合作高峰论坛开幕。习近平走上主席台发表演讲。习近平指出，古丝绸之路打开了各国友好交往的新窗口，书写了人类发展进步的新篇章，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神，这是人类文明的宝贵遗产。
习近平强调，人类社会正处在一个大发展大变革大调整时代。世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展，和平发展的大势依然强劲，变革创新的步伐继续向前。同时，和平赤字、发展赤字、治理赤字，是摆在全人类面前的严峻挑战。2013年，我在哈萨克斯坦和印度尼西亚提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，即“一带一路”倡议。4年来，全球100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设，联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入“一带一路”建设内容。“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，建设成果丰硕。
一是政策沟通不断深化。“一带一路”建设旨在实现战略对接、优势互补。我们同有关国家协调政策，对接规划，同40多个国家和国际组织签署了合作协议，同30多个国家开展机制化产能合作。二是设施联通不断加强。目前，以中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以陆海空通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等重大工程为依托，一个复合型的基础设施网络正在形成。三是贸易畅通不断提升。2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。四是资金融通不断扩大。中国同参与国和组织开展了多种形式的金融合作，这些新型金融机制同世界银行等传统多边金融机构各有侧重、互为补充，形成层次清晰、初具规模的“一带一路”金融合作网络。五是民心相通不断促进。参与国开展智力丝绸之路、健康丝绸之路等建设，在科学、教育、文化、卫生、民间交往等各领域广泛开展合作。
习近平指出，“一带一路”倡议顺应时代潮流，适应发展规律，符合各国人民利益，具有广阔前景。我们要乘势而上、顺势而为，推动“一带一路”建设行稳致远，迈向更加美好的未来。
第一，将“一带一路”建成和平之路。要构建以合作共赢为核心的新型国际关系，打造对话不对抗、结伴不结盟的伙伴关系。各国应该尊重彼此主权、尊严、领土完整，尊重彼此发展道路和社会制度，尊重彼此核心利益和重大关切。要树立共同、综合、合作、可持续的安全观，营造共建共享的安全格局。
第二，将“一带一路”建成繁荣之路。推进“一带一路”建设，要聚焦发展这个根本性问题，释放各国发展潜力，实现经济大融...
本文“2017招警考试申论热点：共享经济”由出国留学网编辑整理，希望能帮您。
共享经济不能“昙花一现”
【背景链接】
2017年1月16日，广东深圳南山区，深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现大面积人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，或因外力破坏等原因，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
中公时评共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
共享单车使用起来非常方便，只要下载相应APP或者关注相应公众号，且只有个别企业的共享单车需要押金，大部分企业的共享单车不需要押金，使用起来非常方便，只要微信获取解锁码或者直接微信扫码即可。
正是因为共享单车使用起来非常便捷，且共享单车的停放点非常自由，完全弥补了常规的市民自行车的不足，因此，2016年迅速发展为新的“网红”，也是“互联网+”的又一重大成就。当然，也带来诸多问题。
第一：共享单车乱停放成为城市管理的新困境。与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难。
第二：与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。
第三：共享单车的用户体验并不愉悦。一方面多位用户反映遭遇藏车、找车难。无桩停车虽然方便，但不利于用户找车。“找车全靠运气”、“看手机导航，附近有摩拜单车，但怎么找也找不到，找车加上用二维码解锁的过程，花掉了十几分钟，走也快走到了!”不少用户吐槽，原因是其APP提供的内置地图跟不上单车随用随停这一功能，没有固定的停车区域，以及技术服务方面的欠缺，都严重影响了用户体验。另一方面，单车较重、不利于爬坡、座椅高度不可调节等问题也影响了用户体验。
因此，处于探索期的共享单车急需政府与企业的共同管理与监管。一方面政府应当加快立法进程，就该问题早日出台规范条例，就出现的各类问题及时督促单车公司整改，增设信用平台机制，对屡屡违规的单车使用者进行限行约束。在未来市政规划过程中，逐步建设“慢性道路系统”，争取构造合理和谐的城市交通路况。另一方面，企业要合理分配单车资源，企业对于各区域的单车的流动性应有效控制，对于不断远离城市集中点的共享单车应迅速回收，保证资源的有效利用率，同时对使用者进行有效监管。
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本文2017招警考试面试热点：学生“派件费”由出国留学网编辑整理，希望能帮您。
【热点背景】
近日，安徽某高校为了维护校园秩序，快递员被禁止入校。学校专门成立了快递服务中心，招募勤工俭学的学生，要求“最后一公里”的快递派件由学校勤工俭学的学生来负责，快递公司每件快递给学生4毛到1元“派件费”。这一做法遭到了不少快递公司的拒绝。
【命题预测】
近日，某高校为加强校园秩序管理，要求快递公司“最后一公里”的快递派件由该校勤工俭学的学生负责，快递公司给相关学生4角到1元不等的“派件费”。这一决定遭到部分快递公司拒绝，此事件也引发了社会热议。请对此事谈谈你的看法。
【解析】
高校强化学校管理的想法可以理解，但是硬性要求快递公司增加“派件费”的做法有失妥当，稍显简单粗暴。
近些年，网络购物日益流行。尤其年轻人，成为了网络购物、快递使用的重要群体。这使得作为年轻人聚集地的高校校园，快递业务量井喷式增长。各种快递网点的进驻，骑车快递员的来回穿梭，给校园秩序带来了一定影响。因此，学校强化校园秩序管理，初衷值得肯定。但设置“学生快递员”，替代快递公司负责“最后一公里”派件的做法，有失妥当。快递公司是货物运输合同关系中的承运人，应严格履行合同义务，将快件准确及时、安全无误地投递到托运人或买货人指定、约定的收件地址和收件人处。在收件信息准确无误的情况下，快递员要负责完成“点”对“点”的服务。严格来说，这是一种有法律规范的市场行为。学校不该中途拦截，增加学生派件环节。再者，这种环节的增设，也容易增加其它不必要的风险。如快件遗失、损坏、投递错误等情形，责任界定易出现纠纷，问题的解决会变得更加复杂。从情理上看，强行要求快递公司改变服务方式，给学生支付费用，也显得逻辑粗暴，无“合作”的“诚意”。这种基于校园秩序与安全的管理方式，应该跟快递公司一道，本着友好协商的精神，妥善商定解决，不该失之于简单粗暴。
一方面，学校可就费用问题妥善与快递公司进行协商，双方共同探讨解决问题的建设性方式。另一方面，还可完善学校基础设施，创新取件方式。
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