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马六甲这座马来西亚充满魅力的城市已被联合国教科文组织列入世界遗产，有着悠久的商贸历史和多元文化遗产。和出国留学网来看看2018春节马来西亚马六甲旅游攻略，欢迎阅读。
对中国人而言，马六甲的知名度非常高。郑和下西洋有六次在此停靠，她是曾经的马六甲王国(即古马来西亚)皇城。
如今的马六甲因聚居了来自东西方移民，语言、宗教、风俗习惯等融合了世界各国的特点而独具一格。城内既有中国古典式的厅堂，庭院和园林，也有古老的荷兰和葡萄牙风格的建筑，非常值得玩味。
跨过马六甲河桥，在河的东岸有一个整洁的广场，广场上有一座红色的钟塔和维多利亚时代所建的喷水池。广场四周都是荷兰式的红色建筑物，它们是荷兰人在东方保留下来的最古老的建筑物，大约在公元1641年至1660年左右建成。
其中最大的一座古老建筑物就是正对广场的荷兰式惹兰叻参红屋。它在三百多年来一直是政府机关所在地，直到1980年才改为马六甲博物馆。
葡萄牙城山在马六甲市西南，靠近马六甲河口，是马六甲苏丹拜里米苏拉将中国明成祖赠送的金龙文笺勒石树碑之处。明成祖曾封此山为"镇国山"。此山后又称"圣保罗山"。山上有一个古堡，又称"圣地亚哥碉堡"，是当时的葡萄牙殖民者为防范被击败的马六甲王国军队的反攻而修筑的。
葡萄牙城山有一座圣保罗教堂，是欧洲人在东南亚修建的最古老教堂。圣保罗教堂见证了马六甲风云变换的历史，外墙上留有很多弹孔。
圣保罗教堂所在的高地上，能够俯瞰大半个马六甲。下午3点之后登上这里，天气没有那么热，可以远眺对面的大海，也可以舒服的在草地上休息。
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马来西亚是东南亚的旅游大国，风景优美气候优越，每年都吸引了大量的游客。出国留学网的小编在这里为大家整理了2018春节马来西亚马六甲旅游详细介绍，希望对大家有所帮助。
一、荷兰红屋：4.3分
游玩指南：必到之处，如果有个懂当地历史的人给讲解，会更有意思。
游玩时间：建议2小时
开放时间：周二-周四、周六9:00-17:30，周五9:00-12:15、14:45-17:30，周一不开放。
二、三保山：3.9分
游玩指南：山上圣保罗教堂的残垣断壁和一位神父的塑像。山很矮，但也足以把马六甲尽收眼底了。
游玩时间：建议1小时
开放时间：全天开放
三、马六甲河：4.0分
游玩指南：下山后就转到了郑和船边上，这一带的运河边还有大大的风车和炮台。
游玩时间：建议1小时
开放时间：全天开放。游船时间9:00-23:00
四、机场街：4.3分
游玩指南：吃完午饭开始往鸡场街慢慢逛，鸡场街的地形相对比较规则，建筑风格概括说，类似鼓浪屿，只是数量更多，也更加集中。小路四通八达，路边的大多开了铺子，卖吃的、旅游纪念品、咖啡豆等等，商业味和丰富度有点象丽江的四方街。
开放时间：全天开放
分类：街区&集市
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马六甲马来西亚技术大学是马来西亚第十四所公立高校，在技术教育中以其“实践及应用为中心”的教学法而领先。目前马六甲马来西亚技术大学有三个校区，主校区位于美丽的榴连洞葛(Durian Tunggal)，周边一片绿色，距离爱极乐(Ayer Keroh)收费站仅3分钟路程。学校主校区占地725公顷，校园设备先进，基础设施完备。另外两个校区是位于马六甲市中心汉都亚街的城市校区和位于爱极乐的马六甲国际贸易中心的工业校区。
马六甲马来西亚技术大学拥有七个学院，提供工程类、信息通信技术和管理学科的专业教育。七个学院分别是电机工程学院、电子学和计算机工程学院、机械工程学院、制造工程学院、信息与通信技术学院、技术管理和技术创新学院，以及最近成立的工程技术学院。马六甲马来西亚技术大学提供文凭、学士学位、硕士学位和博士学位等层次的学术课程教育。
86留学网介绍，马六甲马来西亚技术大学开设的高度专业化课程，是与业界专家紧密合作开发的，这是为了确保课程的质与量能够满足业界的需求，培养技术娴熟的人力资源，把马来西亚发展成为一个高收入国家。
马六甲马来西亚技术大学致力于通过以下方式引领并贡献于国家繁荣：
1)通过创新教学、研究与技术学问以推广知识
2)培养具有纯洁道德价值观的专业领导者
3)通过同社区和业界的精明合作，创造可持续的发展
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马六甲位于亚洲马来半岛同印度尼西亚苏门答腊岛之间的马六甲海峡，是欧、亚、澳、非洲之间的海运通道，是世界最著名的洲际海峡。马六甲海峡因马来西亚海岸上的贸易港口马六甲而得名。马六甲海峡西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接太平洋的南海，长1080千米，西北部宽370千米，东南部宽37千米，最窄处5.4千米，一般水深25~27米，自东南向西北递增，最深200千米，可通行20万吨的海轮，从上世纪80年代到现在，每年通行的船只6万余艘，平均每天约160多艘，其中货船占56%，油轮占27%。
由于地处赤道附近，处在赤道低气压带控制下，马六甲海峡全年高温多雨，是热带雨林气候。海峡附近地区年平均气温25℃以上，年降水量3000毫米左右，沿岸热带雨林遍布。由于地处赤道附近地区，马六甲海峡水温较高，约34~35℃，海峡区域降水多，且有多条大河注入海洋，所以，盐度较低，平均盐度大约3.2%。
马六甲海峡的海流终年从东南向西北流动，但流速较慢，平均流速2海里/时。马六甲海峡海流的流向是建立在赤道附近洋流自东向西流的大环境下，是赤道暖流的一个有机组成部分。但由于海陆分布、亚洲季风和潮汐等因素的影响，使这个本身比较单一的洋流变得复杂起来。
马六甲海峡地处赤道低气压带，风力微弱。在6月~8月盛行东南季风的日子里，北印度洋盛行西南季风，洋流顺时针方向流动，从阿拉伯海到孟加拉湾，甚至部分进入到马六甲海峡西北部，这时是马六甲海峡海流最弱的时候，大约1~2海里/时，在12月~次年2月的时候，西北季风使北印度洋洋流逆时针方向流动，马六甲海峡海流补偿北印度洋海水增强，这时正是马六甲海峡海流最强的时候，流速2~3海里/时。于是，就出现了一个很奇怪的现象，马六甲海峡海流在吹东南季风时，即顺风时，海流更慢，逆风时，反而更快。但是，总体上，海流速度差别不大。多数时候仍显得风平浪静。马六甲海峡的海流在潮汐影响下，流速也有变化，涨潮时约1.5海里/时，落潮时3海里/时。
自古以来，马六甲海峡的繁荣离不开古城马六甲，乘季风航行于东西方的贸易船都从此经过，马六甲是一个天然的中转站，是东西方文明的交汇之处，也是海上“丝绸之路”的要塞。 在秦汉及其以前，我国的古代船队就能利用马六甲海峡的海流经过马六甲海峡。据史料记载，汉朝的船队经过650海里的马六甲海峡约需1个月，平均每天22海里，平均时速1海里。到了宋代，已普遍利用风帆为动力，经过马六甲海峡，在6~8月的夏季，顺风顺水经过马六甲海峡，航速已经提高到70海里。明代郑和下西洋所用的12张帆宝船，日均航速达到100海里，最大航速甚至可达130海里以上。
古代船队由于比较依赖于马六甲海峡这一地区的季风，所以在东南季风盛行的6~8月，船队自东南向西北用风帆顺风经过，在西北季风盛行的12月~次年2月，船队则自西北向东南航行。以郑和船队从我国东南沿海到印度半岛航行为例，从广东沿海——旧港(今苏门答腊岛东南部巨港)选择在冬季出海，到达旧港一带停留下来，在附近与当地人进行贸易往来，并作休整，等待夏季的东南季风。在6~8月盛行东南风时又起程顺风经过马六甲海峡，然后在南巫里(今苏门答腊班达亚齐即南浡里)停留下来，继续沿途的贸易，秋后，当北印度洋东北...
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