黑匣子

　　写好作文是每个学生必须的能力，也是拥有好文笔的基础。能在语文得分中夺得先机，能写得一手好文章更能彰显一个人的气质内涵，如何写好作文呢?以下文章“牛顿的黑匣子”由出国留学网为您提供灵感，希望对您有所帮助!

牛顿的黑匣子

　　1727年3月20日，伟大的科学家牛顿逝世。在他84岁离开人世时，为他抬棺材的是两位公爵、三位伯爵以及大法官。伏尔泰是这样描述的：“他是像一位深受自己的臣民爱戴的国王一样被安葬的，在他之前，是没有哪一位科学家享受如此殊荣的。在他之后，受到如此厚葬的也屈指可数。”就在牛顿去世后不久，18世纪伟大的诗人亚历山大·薄柏总结了世人对牛顿的评价：自然和自然规则在黑夜中躲藏，主说，让人类有牛顿!于是一切被光照亮。这句诗仍铭刻于牛顿的墓碑上。

　　从18世纪起，牛顿开始被认为是现代科学家时代首屈一指的最伟大的人，一位理性主义者，一个教会我们在冷静的和纯粹的理性路线上思考的人，牛顿的名字一直是科学的代名词。

　　但是，牛顿的真实面貌其实并不完全像我们所想像的那样。一切都源于一个神秘的箱子———牛顿的“黑匣子”，这个大箱子里，保存着许多证据，这些证据能够告诉后人，曾经占据和完全吸引着牛顿那颗热情和智慧的心灵的东西到底是什么。

　　牛顿是在剑桥大学工作时留下这些东西的，但他没有在离开剑桥的时候销毁它们，而是把它们保存在那个箱子里。黑匣子里的东西深深震惊着任何一双18或19世纪，甚至是我们现代人的探索的眼睛，那里面保存着数以百万字的他未发表过的着作。这些着作是牛顿在整个一生中艰难地隐藏着的秘密。

　　秘密随他逝去，在他死后，有人试图了解这个尘封的秘密。毕肖普·霍斯利奉命检查过这个箱子，并希望出版箱子里的那浩如烟海的作品，可是他看了箱子中的内容后，惊慌失措地猛然把箱子盖盖上了。100年后，戴维·布鲁斯特再次查看了那个箱子，但他通过小心地摘录和几个严肃的小谎言便把“黑匣子”里的真相完全掩盖了。

　　纸终究包不住火，“黑匣子”里的秘密最后终于还是被解开了。人们被“黑匣子”里的东西惊得目瞪口呆，那些证据表明，牛顿当时潜心研究的是长生不老药和废金属向黄金转化的方法。正像剧作家乔治·伯纳德·肖在戏剧《在好国王查理的黄金岁月》里放入牛顿口中的话一样，剧作家借角色表达了牛顿的心声：“有如此多更重要的事情需要去做：废金属向黄金的转换，长生不老药，光与颜色的魔术，压倒一切的是圣经的隐义。我却把时间浪费在了其他地方，多么大的时间浪费，无价的时间!”秘密着作的另一大部分是他推想和求索的宇宙的秘密真相———所罗门神殿的力量，圣经启示录、丹尼尔之书和关于教会历史的数百页论述。

　　看过“黑匣子”中的证据后，所有人都会认为牛顿不是理性时代的第一人，而是魔法家中的最后一个。牛顿的天性是玄奥的、隐蔽的，并且还有着深深的神经过敏，他的后继者惠斯顿把他评价成：“其性格是我所曾知道的最惧怕、最小心和多疑的性格之一。”所以他整个一生都疏远女性，终生未娶。

　编者按：高分，出自名牌大学，却未必进得了国外名校。而有些条件不怎么出跳的人却成了“黑马”，令人羡慕地冲进名校校园。有什么门道吗？申... 高分，出自名牌大学，却未必进得了国外名校。而有些条件不怎么出跳的人却成了“黑马”，令人羡慕地冲进名校校园。有什么门道吗？申请书这只“黑匣子”里到底该放些什么？记者采访了业内人士谢劲波先生。
申请失败：为何总归咎于硬件？
“在申请美国的硕士或博士时，很多中国学生失败，原因在于对硬件的认识有误区。”采访伊始，谢劲波先生便指出留学申请的一大误区
谢劲波介绍：对于申请失败的原因，开始大家认为是考试分数不够高，但是研究后发现，很多考分高的人也没申请上，并不是GRE、TOF-FEL高分就能进好学校。
后来，大家又认为同毕业的学校有关，可是也有大量名校生申请失败呀！
于是，大家又分析是不是同读没读过研究生有关啊？可是，在同一年，国内一所名牌大学有硕士研究生学位的学生申请赴美读博士失败率极高，而本科生申请成功率反倒很高。我想，根本的问题就在这里：很多人总想找一个失败的关键因素，比如要好的学分、好的学校、好的硕士学位等，其实，到今天为止，对很多中国申请者来说，“申请”还是只黑匣子，还不知道到底里面应该装些什么？
“黑匣子”里该装些什么？
到底申请书这个“黑匣子”里面应该装些什么？谢劲波认为：“西方学校会看中你的硬件，但他们更看重软的东西。比如，你对所申请的领域是否真的感兴趣？真感兴趣，将来就能吃苦，能坚持。再比如，你对这一专业领域有没有看法，即便这个看法不正确，也比没有看法强。你要有想法，有设想，有创意。”
很多有在美国读书经历的人都知道，在美国，写论文时，你一定要真正有自己的东西，否则绝不会通过。现在，美国的学校越来越了解中国学生的强项和弱项，所以，在分数和PS(PersonalStatement个人说明)两者之间，他们更要看后者。
PS不是考作文和英语
说到PS，谢劲波认为更要帮助很多中国申请者走出PS误区。
他举了一个有趣的例子：“很多人把PS当成作文考试和英语考试。曾经有一位清华大学电子工程专业学生请我帮他写PS，他认为一定要英语好才行。我说，那人家不用招学电子工程的学生，只要招英语系的学生不就行了吗？”
“现在，已经有很多人认识到PS的重要，但是还不知道怎么写。一般，PS写1000字就可以了，很多人在PS里详细写自己的经历，比如学习如何努力，成绩如何好；如何积极献血，以体现自己的责任心；有的人写自己的父母是学电子的，自己从小就对电子有了热情，后来进了好学校又进了好公司等等。他们很注重文笔，认为文笔好就可以打动人，其实没有说出最关键的内容。而很多人请中介代写，也是写这些内容。谢劲波介绍：“其实，PS就是个人说明，要说出你到底喜不喜欢这个专业、喜欢到什么程度、你对未来有什么设想，不一定要说得很高深。因为你是去读研究生、读博士，所以一定要谈对这一领域的看法，说出自己对它的热爱，要有自己的个性”。
你能想象非名校本科生力挫在英国交流的名校生进入伦敦经济学院读研吗？谢劲波介绍：“Mike是一名外贸学院的毕业生，本科是工商管理专业。他的学校不是名校，他申请去伦敦经济学院读金融，这是很多人梦寐以求的学院”。
而另一名国内名校在英国的交流学生也申请了这所学院的金融专业。从硬件上看，交流生各方面都比Mike强，但是落选了，Mike被选上了。谢劲波说；“我们分析原因，Mike是真的喜欢金融，对西方金融领域有相当的了...

　新华网8月5日援引法国《费加罗报》网站的文章，称法国民航安全调查分析局7月29日发布的关于2009年法航AF447航班客机失事的调查报告并未公布黑匣子的全部内容。

《费加罗报》说，黑匣子内共记录了飞机驾驶舱内长达两小时的对话，调查报告只公布了10分钟的内容，而在这之前的一些内容和空难不无关系。

文章说，该报通过一名和调查有关的工作人员获得了听取部分录音的许可，这段录音显示，机组人员在空难前的一些操作方式非常不专业。在空难发生前，巴西附近的大西洋海域上空有积雨云，其他飞机都已经或即将改变航线以避开积雨云区，机长却坚持按照原定航线通过该空域。在空难前20分钟客机正飞向积雨云区，机长却表示自己要去睡一会，这些都为空难埋下了祸根。

《费加罗报》同时说，失事航班的机长曾在2007年1月的审查考试中失败，最终不得不在一个月后重新考试通过审查。法国民航安全调查分析局一直要求法航提供有关资料以确定机组人员的实际操作水平，但遭到拒绝。

2009年5月31日，法航AF447航班的一架空客A330客机从巴西里约热内卢起飞前往巴黎，6月1日凌晨在靠近巴西的大西洋海域上空失事坠毁，机上216名乘客和12名机组人员全部遇难。

今年7月29日，法国民航安全调查分析局公布调查报告称，空难可能是由飞行员的不规范操作所致。该局同时表示，由于还有大量数据要进一步分析，最终报告将在明年第一季度正式公布，届时可能真正还原事故发生的全过程。不过法航并不同意7月29日发布的报告内容。

【出国留学网liuxue86.com】德国《明星》周刊周日引述参与分析法航AF447号航班黑匣数据的专家的话指出，法航这架A330空客飞机失事是飞机突然失速造成的。

据法新社报道，《明星》周刊引述这名要求匿名的专家的话指出：飞机失事的确切原因尚不能确定。根据对飞行数据记录器的分析，推测飞机的皮托管测速仪在高空结霜，阻碍了有关飞机飞行速度的准确数据的传达。

这名专家透露：失事过程总共只持续了4分钟。飞机的技术数据记录器显示：“在速度指示器故障之后不久，飞机突然俯仰，导致飞机失速并且下坠”。

《明星》周刊指出：不能确定这一连串的动作是驾驶失误的结果，还是由于速度指示器发生故障后，飞机上的电脑想要弥补飞机的失速。

驾驶舱内的谈话录音显示：第一声警报响起时，机长马克·杜勃瓦不在驾驶舱里，他急急忙忙回到驾驶舱并“大声地向他的两名副驾驶下达指令”。

由于面对压力和各种传言，负责调查2009年6月1日法航447号航班空难事故的法国民航事故技术调查分析局（BEA），决定提前于下周末公布这架飞机的“飞行过程数据，公布的材料只叙述事实”。

【出国留学网liuxue86.com】法国民航安全调查分析局16日发表公报称，经过相关技术处理，调查人员已经开始读取2009年在大西洋上空失事法航客机的两个黑匣子中的数据，并有望在今年夏天提交阶段性调查报告。

公报说，这两个黑匣子经过了开启、清洗、干燥等一系列技术处理，相关处理过程在德国、英国、巴西等调查人员和司法人员在场的情况下进行，并进行了录像。

公报说，黑匣子的数据完整，通过这些数据可以对飞机失事前的情况进行全面而深入的分析，但相关过程要持续数周，阶段性报告将在今年夏天提交。

2009年6月，法航AF447航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中坠入大西洋，机上228人全部遇难。

【出国留学网liuxue86.com】法国民航安全调查分析局16日发表公报称，经过相关技术处理，调查人员已经开始读取2009年在大西洋上空失事法航客机的两个黑匣子中的数据，并有望在今年夏天提交阶段性调查报告。

公报说，这两个黑匣子经过了开启、清洗、干燥等一系列技术处理，相关处理过程在德国、英国、巴西等调查人员和司法人员在场的情况下进行，并进行了录像。

公报说，黑匣子的数据完整，通过这些数据可以对飞机失事前的情况进行全面而深入的分析，但相关过程要持续数周，阶段性报告将在今年夏天提交。

2009年6月，法航AF447航班从巴西里约热内卢飞往法国首都巴黎途中坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难。

【出国留学网liuxue86.com】当地时间5月2日，法国民航安全调查分析局宣布，2009年在大西洋上空失事法航客机的第2个黑匣子也已经找到，将有利于为该起空难事件提供大量所需数据。

据报道，法国民航安全调查分析局在一份声明中说，潜水机器人已将法航失事客机第2个黑匣子打捞出水，该黑匣子外观完好，匣子底盘、外壳、水下定位标都保存完整。

报道说，2个黑匣子的成功找回将有望成为法航客机失事案件调查的突破点，它们将被送往巴黎附近的调查机构。8天之后，将展开对黑匣子中的关键数据和信息的提取工作。然后，当局希望将能以此判定当时造成客机失事的原因。

当地时间5月1日，第1个黑匣子被找回。至此，寻找黑匣子的工作已经耗去了23个月的时间，搜寻和打捞黑匣子的花销高达3500万欧元。

3月底4月初，法国当局第4次决定打捞失事客机残骸，据悉，这也是最后一次。此前，相关客机失事的原因被归咎为“空中客车”公司速度传感器出现故障。

2009年6月，法国航空公司的447航班从巴西里约热内卢飞往法国首都巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难。

调查人员先前已打捞出包括飞机尾翼、引擎盖在内的不少残骸和数十名遇难者遗体，但始终未能找到记录飞行数据的黑匣子。